郭志宇

國(guó)內(nèi)合資汽車市場(chǎng)正在走向慢性死亡.......。

任何事物都會(huì)經(jīng)歷建立、興盛、衰敗的過(guò)程，早年間何等風(fēng)光的諾基亞不也成為消散在歷史中的云煙，曾幾何時(shí)，沒(méi)有人覺(jué)得合資汽車的衰敗會(huì)來(lái)的這么猛烈。

五年前，國(guó)產(chǎn)品牌在高端領(lǐng)域的嘗試都以失敗而告終，領(lǐng)克、星途、紅旗......都沒(méi)能沖破合資品牌設(shè)立的枷鎖。然而，在五年后的今天，小米、理想、問(wèn)界、方程豹、騰勢(shì)、仰望等品牌，在銷量都與同級(jí)別的奔馳、寶馬、奧迪分庭抗禮。

在這種情況下，合資汽車只能不斷下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，這種做法雖然是飲鴆止渴，但也是沒(méi)有辦法的辦法。比如說(shuō)今天咱們和大家伙兒聊得凱迪拉克CT6就是比較鮮明的例子，作為一臺(tái)豪華中大型轎車，凱迪拉克CT6在終端的售價(jià)已經(jīng)跌至27.97萬(wàn)-38.97萬(wàn)（具體的價(jià)格請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），不僅比同級(jí)別競(jìng)品便宜，而且還坐擁更強(qiáng)的產(chǎn)品力。

凱迪拉克CT6主打的就是運(yùn)動(dòng)和操控，所以先和大家聊一下動(dòng)力，全系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為10擋手自一體變速箱。動(dòng)力性能很強(qiáng)，百公里加速能跑到7秒多，當(dāng)然，油車動(dòng)力來(lái)之前要經(jīng)歷渦輪、變速箱，會(huì)有0.5秒遲滯，而且開(kāi)個(gè)幾年后，變速箱確實(shí)會(huì)有一些頓挫。不過(guò)，這臺(tái)變速箱畢竟是10擋的，渦輪在1500轉(zhuǎn)就介入了，因此平順性也很好。

底盤調(diào)校很運(yùn)動(dòng)，雙橫臂式獨(dú)立懸架搭配多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在過(guò)彎的時(shí)候，有著很好的支撐性和側(cè)傾抑制效果。同時(shí)，新車還采用后輪驅(qū)動(dòng)，具有運(yùn)動(dòng)、雪地、個(gè)性化、標(biāo)準(zhǔn)舒適四種駕駛模式選擇。

因?yàn)橹鞔虻氖沁\(yùn)動(dòng)，還是一臺(tái)后驅(qū)車，所以空間舒適性確實(shí)不如奧迪A6L這樣的車型，不過(guò)，這款車在尺寸上進(jìn)行了加強(qiáng)，凱迪拉克CT6的車身長(zhǎng)寬高分別為5223mm、1890mm、1480mm，軸距長(zhǎng)度為3109mm，要比奧迪A6L大不少，但是實(shí)際的空間差不多。同時(shí)，減震確實(shí)一般，在過(guò)減速帶、井蓋的時(shí)候，能夠明顯感覺(jué)到清晰的路感，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾比較生硬。

當(dāng)然，舒適向的設(shè)計(jì)和配置比較豐富，座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，坐墊和兩側(cè)護(hù)墊尺寸更大，對(duì)于身體的包裹性很強(qiáng)，次、頂配具有Nappa真皮，還有第一排座椅加熱/通風(fēng)功能，前后排車窗還有多層隔音玻璃。車身長(zhǎng)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是儲(chǔ)物空間豐富，后備箱容積很大，車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也很多，實(shí)用性做的比較不錯(cuò)。

凱迪拉克CT6的顏值也算是這款車的一大賣點(diǎn)，家族式的造型很有辨識(shí)度，前臉很經(jīng)典，盾牌式進(jìn)氣口搭配格柵熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)，分體式大燈，整個(gè)車頭既有美系車的硬朗，又不失精致時(shí)尚。尾燈和前大燈相呼應(yīng)，還通過(guò)鍍鉻條相連，加上雙排氣筒，運(yùn)動(dòng)范兒十足。而在內(nèi)飾部分，首先映入眼簾的是33英寸大屏，科技感拉滿了。

而在配置上，凱迪拉克CT6全系標(biāo)配6氣囊，氣囊數(shù)目確實(shí)不多，同時(shí)全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速自適應(yīng)巡航等配置。

最后再來(lái)回答一下大家的疑問(wèn)，凱迪拉克CT6還值得入手嗎？咱就拿它和寶馬5系來(lái)說(shuō)，價(jià)格比寶馬5系便宜了幾萬(wàn)，但是動(dòng)力、配置不如寶馬5系，畢竟寶馬5系剛剛改款，動(dòng)力、配置都經(jīng)過(guò)加強(qiáng)。所以，如果你出于性價(jià)比的選擇，比較喜歡凱迪拉克的外觀設(shè)計(jì)，凱迪拉克CT6還是值得入手的，如果想著買新不買舊，想要更強(qiáng)的動(dòng)力、配置，還得是寶馬5系。

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