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一汽豐田推出了全新純電中型SUV——bZ5，指導(dǎo)價(jià)12.98萬-15.98萬元。作為豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要落子，續(xù)航能力無疑是消費(fèi)者在選購車輛時(shí)最為關(guān)注的核心指標(biāo)之一。

bZ5的核心優(yōu)勢集中在續(xù)航和安全兩大維度。550公里和630公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，配合90千瓦快充技術(shù)（30%-80%電量僅需27分鐘），基本能滿足日常通勤和短途出游需求。動(dòng)力方面，200kW單電機(jī)帶來的加速體驗(yàn)雖不及性能車，但平順性和可靠性更符合家庭用戶需求。值得一提的是，其搭載的ToyotaPilot駕駛輔助系統(tǒng)，融合Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛與ToyotaSafetySense智行安全技術(shù)，配備激光雷達(dá)和33顆傳感器，在16萬級(jí)車型中屬于越級(jí)配置。

豐田bZ5是一臺(tái)定位中型SUV的純電車型，其長寬高分別達(dá)到4780x1866x1510mm，軸距2880mm，滿足你的一切需求。

豐田bZ5采用了方向盤按鍵轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，左右轉(zhuǎn)向燈的位置被設(shè)計(jì)在了方向盤的左右側(cè)，這點(diǎn)與法拉利等超跑車型一致，也算是間接讓車主過了把“超跑癮”；其次就是這臺(tái)車在車內(nèi)采用了隱藏式門把手，開門需要將手伸入門板凹槽內(nèi)部扣動(dòng)機(jī)構(gòu)才能開門。

bZ5在被動(dòng)安全方面同樣達(dá)到了極致水平。其車身采用了TNGA高剛性GOA架構(gòu)，關(guān)鍵部位使用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的熱成型鋼，這種高強(qiáng)度鋼材能夠在碰撞時(shí)有效分散能量，為車內(nèi)乘員提供堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。

該車型采用了五重防護(hù)體系，從電芯級(jí)別的絕緣監(jiān)測，到電池包的高強(qiáng)度殼體防護(hù)；從智能溫控系統(tǒng)防止熱失控，到碰撞瞬間自動(dòng)斷電的應(yīng)急保護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過了百萬次的模擬測試。

固態(tài)電池一直以來都被視為電動(dòng)汽車電池技術(shù)的未來發(fā)展方向，眾多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在積極投入研發(fā)，期望能夠早日實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。固態(tài)電池具有能量密度高、充電速度快等理論上的優(yōu)勢，因此被很多人寄予厚望。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，固態(tài)電池技術(shù)目前還面臨著諸多挑戰(zhàn)和問題。

豐田bZ5通過刀片電池+智能BMS+低能耗設(shè)計(jì)的三重組合，在實(shí)際續(xù)航可靠性（尤其低溫場景）和極端環(huán)境安全性上遠(yuǎn)超當(dāng)前液態(tài)電池車型，部分指標(biāo)甚至接近固態(tài)電池宣傳值。而固態(tài)電池雖潛力巨大，但受限于量產(chǎn)進(jìn)程，短期內(nèi)無法在性價(jià)比和實(shí)用性上與bZ5這類成熟產(chǎn)品競爭。

快速了解3D打印行業(yè),6本必看書籍推薦

當(dāng)今社會(huì)，幾乎所有的知識(shí)都有專業(yè)類書籍，通過閱讀經(jīng)典書籍，可以讓我們快速了解某一行業(yè)_-。今天，美小構(gòu)盤點(diǎn)了3D打印行業(yè)備受歡迎的6本好書，推薦給你們！ 1.《3D打?。簭南胂蟮浆F(xiàn)實(shí)》作者簡介：胡迪利普森，康奈爾大學(xué)機(jī)械工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)教授，另外他還是一家創(chuàng)造機(jī)器實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，專注于自動(dòng)化設(shè)計(jì)和機(jī)器制造|。出版等我繼續(xù)說。
【綜述內(nèi)3D打印建筑施工方式對比表（100㎡住宅）】《AM易道翻譯不同建造技術(shù)完成100平方米住宅墻體的指標(biāo)對比》從這組數(shù)據(jù)我們可以看到3D打印建筑的三大核心優(yōu)勢：建造速度快：傳統(tǒng)磚墻需要25天的工期，而3D打印僅需4-5天成本優(yōu)勢明顯：每平方米造價(jià)比傳統(tǒng)方式低20-35%性能更優(yōu)：在材料用量更少的情況下，卻能提供更等我繼續(xù)說。

3D打印技術(shù),有哪些優(yōu)勢和局限性,在制造業(yè)有什么應(yīng)用

全文共1785字，閱讀時(shí)間約為3分鐘。隨著科技的不斷進(jìn)步和人們對于高效生產(chǎn)方式的追求，3D打印技術(shù)正以如火如荼的發(fā)展速度推動(dòng)著制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。3D打印技術(shù)，簡單來說，就是一種將數(shù)字模型轉(zhuǎn)化為物理對象的技術(shù)，其應(yīng)用領(lǐng)域涉及從醫(yī)療設(shè)備到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)行業(yè)，可謂是一種具有極高潛力的技術(shù)——。本文將從3D打印好了吧！
全文共1535字，閱讀時(shí)間約為2.5分鐘。3D打印技術(shù)，也被稱作增材制造，是一種快速制造技術(shù)，可以將數(shù)字文件轉(zhuǎn)化為實(shí)體對象。隨著科技的不斷進(jìn)步，3D打印技術(shù)開始應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，如航空，醫(yī)療，汽車，建筑等等。它不僅可以加速生產(chǎn)效率，同時(shí)也節(jié)約了原材料和成本。本文將探討3D打印技術(shù)的起源和發(fā)展，以及它在生產(chǎn)領(lǐng)域是什么。

3D打印技術(shù)在航天領(lǐng)域扮演重要角色,同時(shí)要克服一切挑戰(zhàn)

全文共1868字，閱讀時(shí)間約4分鐘3D打印技術(shù)隨著科技的不斷發(fā)展已廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，成為一種重要的制造方式|——。未來，在航天飛行器的制造中，3D打印技術(shù)將扮演更加重要的角色-。本文將介紹3D打印技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用情況和發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)探討3D打印技術(shù)在未來航天飛行器制造中的重要性，并分析3D打印技術(shù)在未來航天后面會(huì)介紹。
一、3D打印技術(shù)的基本原理3D打印是一種通過逐層堆疊材料來構(gòu)建實(shí)體物件的制造技術(shù)-。其核心步驟包括：數(shù)字建模：利用CAD軟件或3D掃描儀生成產(chǎn)品的數(shù)字模型——。切片處理：將三維模型切成若干二維層，通過切片軟件生成打印路徑_。逐層打?。?D打印機(jī)按路徑逐層沉積材料（如塑料、樹脂、金屬粉末等），直至完成整個(gè)物件。后處理等我繼續(xù)說。

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