陳世人

近兩年汽車市場上不斷涌現(xiàn)出產品力出色的全新MPV，對應的細分市場經(jīng)過多輪“大洗牌”后逐漸趨于穩(wěn)定，沒想到6月份又出現(xiàn)了新的“攪局者”，MPV銷量榜迎來新面孔，下面是榜單的具體情況：

排名前三的依然是我們熟悉的三款車，分別是豐田賽那、騰勢D9DM、嵐圖夢想家，其中賽那已經(jīng)連續(xù)三個月成為MPV市場的“銷冠”，6月銷量達到了8846輛；騰勢D9也是“銷冠”寶座上的?？?，這車價格要比賽那高不少，起步價就達到了33.98萬。

嵐圖夢想家屬于后起之秀，是騰勢D9最主要的競爭對手，這車起步價32.99萬元，比騰勢D9稍便宜，雖然品牌名氣不如騰勢，但優(yōu)勢在于有華為技術的加持，相對來說科技感更足，能夠吸引到更多年輕家庭用戶的關注。

榜單中比較亮眼的是魏牌高山排到了第五名，這車在前幾個月銷量還只有三四百臺，排名基本都在30名開外，能夠強勢崛起主要得益于新款車型的上市，新車一改此前的銷量策略，分別推出高山8、高山9兩款車型，起步價最低僅需30.98萬。

和老款車型相比起步價直降2.6萬元，同時配置大幅提升，激光雷達、驍龍8295芯片、后排零重力座椅、車載冰箱、副駕娛樂屏、后排吸頂屏、26英寸HUD抬頭顯示等成為全系標配，還入門即搭載四驅系統(tǒng)，在零百加速5.7秒的情況下WLTC純電續(xù)航最長可達201公里。

可以說長城汽車總算弄懂了什么叫“低價高配”，官方后續(xù)還將繼續(xù)推出更便宜的“高山7”，按照這樣的勢頭發(fā)展下去，高山有很大機會能沖進榜單前三名，市場上又多了一款產品力出眾的中大型MPV可選。

除了榜單提到的10款車型外，還有一款車這里不得不提一下，那就是在去年被推向輿論風口浪尖的“理想MEGA”，在大家都不看好這車的時候偏偏是它最爭氣，6月份銷量達到了2304輛，銷量環(huán)比增長131.89%、同比增長291.17%，在MPV市場上排第11名。

近期理想MEGA的銷量增長勢頭十分迅猛，大有沖擊銷量榜前十名的勁頭，原因在于官方在4月份推出了改款車型，其中高配的“Home版”車型最為亮眼，后排零重力座椅升級成“可旋轉”的，車輛可滿足更多場景的應用，同時智駕能力也迎來升級，內置英偉達Thor-U芯片，新車指導價55.98萬元，另外還有52.98萬的Ultra版可選。

說實話，光是靠“旋轉座椅”、智駕系統(tǒng)這兩個改動，并不足以給理想MEGA帶來這么多的銷量，車子突然熱銷一方面是因為車型不再是輿論的焦點，車主買車不用再承擔那么大的壓力；另一方面是看到車企并未放棄這款車，依然還在堅持出新款，大家對理想MEGA重塑信心；再有一方面是理想汽車的超充網(wǎng)絡逐步完善，車主不用擔心出現(xiàn)“無樁可用”的情況。

這么看來理想MEGA也算是從陰霾中走了出來，值得一提的是，不久前研究機構“杰蘭路”發(fā)布了新能源汽車NPS（凈推薦值）榜單，在車型總榜中理想MEGA居然能排到第五名，NPS數(shù)值高達81.3，比小米SU7數(shù)值還要高出不少，可見車主對理想MEGA的表現(xiàn)還是十分滿意的，并且愿意向他人推薦這款車。

從魏牌高山、理想MEGA的強勢崛起不難看出，MPV市場很快還將迎來新一輪的大洗牌，當前市場看似平靜，實則暗潮涌動，一些眼下熱銷的車型或許不久就會被淘汰，而許多當下滯銷的車型，也可能在未來某次改款后強勢回歸。

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