劉翊惠

在汽車(chē)邁入智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背后，傳統(tǒng)豪華品牌正加速牽手中國(guó)科技企業(yè)打響反擊戰(zhàn)。

7月15日，寶馬中國(guó)宣布與Momenta達(dá)成合作，雙方將聚焦智能駕駛輔助，打造中國(guó)專(zhuān)屬智能駕駛輔助解決方案。寶馬中國(guó)稱(chēng)，該方案將應(yīng)用在包含國(guó)產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車(chē)型，覆蓋高速及城區(qū)道路。

除了牽手Momenta外，寶馬此前還官宣牽手阿里巴巴集團(tuán)，推動(dòng)AI大語(yǔ)言模型“上車(chē)”；以及與華為終端達(dá)成合作協(xié)議，寶馬將在中國(guó)深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEIHiCar和MyBMWApp在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。

在BBA中，寶馬并非特例。奔馳也在加強(qiáng)與Momenta的合作，其此前對(duì)外發(fā)布的新一代L2++無(wú)圖高階智能輔助駕駛，同樣由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，并與Momenta合作針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行適配與優(yōu)化，搭載該系統(tǒng)的全新純電CLA將于今年秋季上市。同時(shí)，奔馳透露“奔馳范兒”的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛發(fā)布在即。

至此，豪華品牌在華智駕合作業(yè)務(wù)均已浮出水面——寶馬與Momenta、奔馳與Momenta、奧迪與華為、AUDI與Momenta?？梢哉f(shuō)，在汽車(chē)智能化的浪潮面前，BBA們已經(jīng)開(kāi)始了全面擁抱中國(guó)智能汽車(chē)解決方案，他們?cè)噲D在中國(guó)智能科技的幫助下重塑消費(fèi)者對(duì)豪華的認(rèn)知。

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中國(guó)科技企業(yè)撐起B(yǎng)BA智能化

過(guò)去，中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)幾乎完全被BBA們占領(lǐng)，但在智能化的浪潮面前，傳統(tǒng)豪華品牌們過(guò)去積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)無(wú)法延續(xù)下來(lái)。反觀中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企，憑借智能輔助駕駛功能等優(yōu)勢(shì)，不斷殺入BBA市場(chǎng)腹地?fù)寠Z蛋糕。

事實(shí)上，BBA曾經(jīng)是全球車(chē)企中最早開(kāi)始立項(xiàng)研發(fā)智能駕駛的車(chē)企代表，但在過(guò)去20年間無(wú)論是由于技術(shù)路線抑或戰(zhàn)略搖擺，始終未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地量產(chǎn)。

經(jīng)受了在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的不斷折戟之后，BBA們終于意識(shí)到，僅僅是在中國(guó)進(jìn)行本土化調(diào)整還不夠，它們必須要全面擁抱中國(guó)智能汽車(chē)解決方案。相比全棧自研，與成熟的本土供應(yīng)商合作，不僅能極大縮短功能研發(fā)與落地周期，更能跨越式提升車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶(hù)帶來(lái)更安全、更聰明的駕乘體驗(yàn)。

在這場(chǎng)BBA史無(wú)前例的智能化中，都能看到大量中國(guó)本土供應(yīng)商的身影。以Momenta為代表的中國(guó)科技企業(yè)們，開(kāi)始撐起B(yǎng)BA們智能化的大旗。對(duì)于寶馬、奔馳、AUDI等豪華品牌來(lái)說(shuō)，選擇聯(lián)手Momenta這種成熟的科技公司來(lái)量身定制智駕系統(tǒng)，確實(shí)是相對(duì)理性的方案。

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寶馬+Momenta，好馬配好鞍

不得不說(shuō)，BBA這次的調(diào)整來(lái)得恰到好時(shí)。與Momenta合作相當(dāng)于一條腿已經(jīng)邁進(jìn)了輔助駕駛第一梯隊(duì)的門(mén)檻。Momenta累積的成熟量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，將快速提升它們旗下車(chē)型的智能輔助駕駛能力，贏得消費(fèi)者認(rèn)可。畢竟在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，智能化已經(jīng)成為選車(chē)的重要考量因素。

BBA僅僅是跨國(guó)車(chē)企擁抱中國(guó)智能化的一角。僅以Momenta為例，目前，Momenta累計(jì)合作量產(chǎn)車(chē)型已超130款，不僅集齊了日系三巨頭（豐田、日產(chǎn)、本田），還包括德系（大眾、奔馳、寶馬、AUDI）、美系（通用）等國(guó)際頂級(jí)車(chē)企，以及比亞迪、上汽、廣汽等本土車(chē)企。

因此可以清晰地看到，隨著全民智駕浪潮的興起，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始從“全棧自研”轉(zhuǎn)向“全?？煽亍保丛陉P(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)保持自主掌控力的同時(shí)，積極引入外部?jī)?yōu)質(zhì)資源。當(dāng)然，在挑選輔助駕駛供應(yīng)商的時(shí)候，行業(yè)最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，依然是傳統(tǒng)豪華品牌堅(jiān)守的第一準(zhǔn)則。

據(jù)悉，寶馬在開(kāi)發(fā)階段就綜合考慮操控和駕駛輔助的協(xié)同整體性方案，力求達(dá)到智能便利、駕駛樂(lè)趣、行車(chē)安全三者的完美平衡。寶馬與Momenta共研的智能駕駛輔助系統(tǒng)，將充分結(jié)合雙方在人工智能和汽車(chē)工程領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以中國(guó)道路為舞臺(tái)打造安全可信且切實(shí)可落地的智能駕駛體驗(yàn)。

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智駕供應(yīng)商迎來(lái)“生死局”

不難看出，在智能駕駛領(lǐng)域中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)、科技企業(yè)已經(jīng)牢牢掌控話語(yǔ)權(quán)。其中，華為和Momenta在智能駕駛這個(gè)賽道上占據(jù)著前兩席的位置。不過(guò)智能駕駛這場(chǎng)馬拉松才剛剛開(kāi)始，后面還有很長(zhǎng)的路要走。

近期車(chē)圈動(dòng)作頻頻，除了Momenta接連放出大招，華為近日也發(fā)布了新品消息。鴻蒙智行正式宣布問(wèn)界M8純電版將于8月上市。作為首批搭載HUAWEIADS4.0智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，問(wèn)界M8純電版配備華為192線激光雷達(dá)、1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)以及5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，大幅提升了主動(dòng)安全、智能駕駛輔助和智能泊車(chē)輔助的能力。

除此之外，還有老牌Tier1巨頭博世，以及地平線、卓馭、元戎啟行等，伴隨著傳統(tǒng)車(chē)企巨頭爭(zhēng)相加速全民智駕步伐，也有望在今年迎來(lái)快速放量。對(duì)于智能駕駛供應(yīng)商而言，在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化且技術(shù)迭代迅猛的市場(chǎng)環(huán)境中，持續(xù)提升技術(shù)硬實(shí)力無(wú)疑是立足之本。

作為BBA全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性毋庸置疑。BBA的新能源車(chē)型，與Momenta等中國(guó)智能駕駛公司的合作，不僅是其在智能駕駛領(lǐng)域的一次重要嘗試，也是其加速轉(zhuǎn)型、適應(yīng)市場(chǎng)變化的重要舉措。雖然加入中國(guó)智駕內(nèi)卷的道路充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但BBA憑借其強(qiáng)大的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，有望在這個(gè)市場(chǎng)中取得一席之地。

首推經(jīng)典神作《隨園詩(shī)話》,好看又發(fā)人深省!

袁枚|隨園詩(shī)話:卷十四(21-30)

袁枚《隨園詩(shī)話》三則:王、楊、盧、駱當(dāng)時(shí)體,不廢江河萬(wàn)古流