新手圍過來，老司機(jī)請先閉上眼睛休息一下。對于跨騎摩托車來說，不管你愛車的變速箱是國際擋還是循環(huán)擋，都預(yù)留有空擋，這個(gè)特殊檔位到底應(yīng)該在什么情況下用呢？
關(guān)于這個(gè)問題我相信會有各種各樣的答案，并且意見很難統(tǒng)一，畢竟它和騎車習(xí)慣有很大關(guān)系，但值得肯定的是某一些操作應(yīng)該是不正確的，屏幕前的你可能正在錯(cuò)誤的使用摩托車的空擋。
跨騎摩托車的變速箱其實(shí)并不復(fù)雜，它主要包括離合器和變速齒輪組兩大機(jī)構(gòu)，如果再進(jìn)一步細(xì)分，變速齒輪組又包括變速鼓、撥叉、主副軸、各個(gè)檔位齒輪以及卡簧和墊片，將它們進(jìn)行組裝后體積并不大（特殊車型除外）。
這套變速裝置的工作模式，主要是根據(jù)變速鼓所預(yù)設(shè)的位置，通過撥叉推動相關(guān)齒輪組完成所對應(yīng)的檔位，它屬于純機(jī)械裝置，絲滑與否主要取決于工作面的間隙、組件精度以及裝配工藝。
搞清楚了基本原理，我們再來看應(yīng)該如何正確使用摩托車的空擋？
這一檔位因?yàn)樘幱诳辙D(zhuǎn)狀態(tài)，所以并不參與動力傳輸，而之所以會預(yù)設(shè)空擋，主要是為了讓你停車或者挪車時(shí)更方便，除此以外它并無其他用途。
不過空擋還有一個(gè)隱形功能，就是在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)能夠保護(hù)車輛，不至于因?yàn)檎`操作沖出去引發(fā)騎行事故。
試想一下如果沒有空擋，再加之自己又忘了捏離合器（保護(hù)功能除外），你打火的一瞬間極有可能，因?yàn)檐囕v移動而造成重心不穩(wěn)，進(jìn)而就會發(fā)生翻車現(xiàn)象。所以摩托車空擋的主要作用是停車、挪車和保護(hù)。
基于此就衍生出了，相對合理且正確的使用方法:
1.空擋停放
為了讓發(fā)動機(jī)變速箱沒有過大的阻力，也為了讓挪車時(shí)更加方便一些，一般情況下，我們停車時(shí)都應(yīng)該將變速器歸零，也就是放到空擋位置。不過特殊情況下，也可以將其當(dāng)成“駐車器”無需歸位，但在下次啟動時(shí)一定要注意，并且這種操作手法不能長期使用。
2.暫時(shí)停車
如果在市區(qū)行駛遇到較長秒數(shù)的紅燈或者在其他地段有小停一會兒的需求，就應(yīng)該及時(shí)換到空擋，而不是捏著離合器怠速不熄火。這種操作手法雖然更為簡單，但難免有點(diǎn)粗暴，它是不利于離合器使用壽命的。
3.檢修挪車
我相信沒有人在車輛發(fā)生故障時(shí)，會掛著擋轉(zhuǎn)車輪；也不會有人長距離推車時(shí)會掛擋捏著離合器行進(jìn)，這時(shí)候最靠譜的方法就是換到空擋，讓后車輪與發(fā)動機(jī)沒有過多瓜葛。
那么問題來了，既然空擋能滑行，到底可不可以利用它的這一特性，在面對長下坡時(shí)“一滑到底”呢？
這種操作千萬要不得，任何機(jī)動車下坡利用空擋滑行是極其危險(xiǎn)和錯(cuò)誤的，如果坡度過陡且距離較長，單靠摩托車的剎車是很難有效降速的，我們必須依靠發(fā)動機(jī)的牽引力才能有效制動，務(wù)必要帶擋滑行。
總而言之，摩托車的空擋在整個(gè)變速器的使用中頻率并不高，只會在特定情況下進(jìn)行，除此以外其他的“經(jīng)驗(yàn)”都是投機(jī)取巧，它既不符合機(jī)械原理也無法確保行車安全，所以一定要合理利用空擋而不是隨心所欲。
