2025年7月10日,新款零跑C11以14.98-16.58萬元價(jià)格上市,攜全域800V架構(gòu)、640km續(xù)航、激光雷達(dá)感知、端到端輔助駕駛及前雙叉臂后五連桿懸架+FSD調(diào)節(jié)等硬核配置,精準(zhǔn)切入中型SUV市場(chǎng)。同步公布的A/B/C/D四大產(chǎn)品矩陣,彰顯零跑技術(shù)自信與品牌向上勢(shì)能。此次發(fā)布不僅是產(chǎn)品升級(jí),更是其十年“技術(shù)普惠”理念的濃縮——市場(chǎng)終將向務(wù)實(shí)者傾斜。
零跑起步于新能源浪潮中的“沉默者”。當(dāng)行業(yè)追逐代工快銷時(shí),其選擇全域自研:自研油冷電驅(qū)提升能效,首創(chuàng)CTC電池底盤一體化技術(shù)優(yōu)化空間與安全,全棧自研智能駕駛系統(tǒng)并將高階智駕下放至20萬級(jí)市場(chǎng)。技術(shù)的自主權(quán)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力——800V平臺(tái)、激光雷達(dá)、驍龍8295芯片等配置,對(duì)比競(jìng)品形成代差優(yōu)勢(shì)。
用戶思維是其突圍關(guān)鍵。摒棄“冰箱彩電”內(nèi)卷,回歸出行本質(zhì):全系標(biāo)配副駕腿托、二排吸風(fēng)通風(fēng)、Napa真皮方向盤;取消副駕屏,聚焦17.3英寸2.8K中控屏+60英寸AR-HUD提升主駕交互;融合AI雙引擎語音,支持無麥K歌,讓科技隱于體驗(yàn)細(xì)節(jié)。
15萬級(jí)定價(jià)實(shí)現(xiàn)多重越級(jí):800V平臺(tái)18分鐘補(bǔ)能50%(續(xù)航640km),2930mm軸距提供越級(jí)空間,前雙叉臂后五連桿+FSD減震器重構(gòu)駕控標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)以銷量投票——零跑6月銷量超4.8萬臺(tái),同比激增138%,在10-20萬紅海市場(chǎng)筑起高智能、高實(shí)用性壁壘。
十年逆襲印證長(zhǎng)期主義價(jià)值。當(dāng)行業(yè)淘汰賽加劇,零跑以全域自研基因(如LeapmotorOS4.0+驍龍8295)持續(xù)釋放技術(shù)紅利。未來挑戰(zhàn)猶存:華為智駕普及、比亞迪成本壓制、特斯拉價(jià)格下探,但中國(guó)新能源競(jìng)爭(zhēng)已回歸技術(shù)本源與用戶價(jià)值。零跑的破局證明:當(dāng)技術(shù)以親民姿態(tài)普惠大眾,市場(chǎng)自會(huì)報(bào)以訂單。
文字放置手游《這就是江湖》攻略,輕松開啟武俠冒險(xiǎn)
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