當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布終止對(duì)加州高鐵的聯(lián)邦資助。此前，美國(guó)有關(guān)當(dāng)局已經(jīng)為此支付了70億美元，此次叫停的金額為40億美元，對(duì)于拖拖拉拉、半死不活的加州高鐵項(xiàng)目而言，不啻宣判死刑。

加州高鐵是地地道道的的胡子工程，自2008年上馬至今，已經(jīng)17年時(shí)間。其設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為1275公里，計(jì)劃將加州洛杉磯和舊金山兩大城市聯(lián)系在一起，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。17年過去了，修成什么樣子了？

一是修建成本越來越高，出奇之高。援原設(shè)計(jì)投資為330億美元，現(xiàn)在已經(jīng)飆升至1280億美元。

二是修造里程越來越短。如今已經(jīng)由1275億公里縮短為275公里，只是原來的零頭了。而其修造成本卻高達(dá)350億美元，超過原全部預(yù)算，每公里造價(jià)1.2億美元，且存在70億美元資金缺口。

三是修建成果令人噴飯。70億美元投資的結(jié)果是幾十個(gè)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，有的說是立交橋，但更巨大的是個(gè)長(zhǎng)方形堆砌物。而所謂高鐵，用特朗普的說法是“看不到一英里”。

看到這些，我不由地想起中國(guó)川藏鐵路。川藏鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)，局部地段160公里每小時(shí)。全長(zhǎng)1742.39公里，設(shè)計(jì)總投資為3200-3300億元人民幣。按6.3比1計(jì)算，約為507億至523億美元，每公里造價(jià)0.3億美元左右，約為美國(guó)加州高鐵的1/4。但是，中國(guó)川藏鐵路的建造環(huán)境與美國(guó)加州高鐵顯然不可同日而語。一是地形高差巨大，全線平均海拔3800米，從海拔500米到海拔4000米。二是隧道、橋梁比奇高，平均在80%以上，最高達(dá)95.6%。三是氣候條件惡劣。部分地區(qū)含氧量不足平原的1/2，高原反應(yīng)劇烈，冬季溫度最低在負(fù)30攝氏度以下。

川藏鐵路修得咋樣了呢？已經(jīng)部分開通。2021年6月，拉林段單線開通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)403公里，時(shí)速160公里。結(jié)束西藏地區(qū)無高鐵歷史，創(chuàng)造海拔4000米以上天路奇跡。2025年6月19日，雅林段正式啟動(dòng)建設(shè)，全長(zhǎng)1011公里，橋隧比高達(dá)82%，需超越21座海拔4000億以上雪山及14條大江，預(yù)計(jì)2030年竣工。屆時(shí)，從成都到拉薩將從現(xiàn)43小時(shí)縮短為13小時(shí)。與中尼跨境鐵路對(duì)接，還可成為一帶一路中尼經(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略通道。

通過上述對(duì)比，我們看到什么呢？一是看到中國(guó)投資效率無限大于美國(guó)。那么艱苦的建設(shè)環(huán)境，其修造成本僅為美國(guó)的1/4，其中凝結(jié)著多少中國(guó)人的優(yōu)秀品質(zhì)、卓越能力、偉大精神？難以言表。二是看到中國(guó)偉大的工程建設(shè)能力。海報(bào)4000米以上高速鐵路已經(jīng)通車，長(zhǎng)度403公里，已經(jīng)遠(yuǎn)超被迫縮短的加州高鐵里程（275公里）。現(xiàn)在，美加州高鐵已經(jīng)相當(dāng)于夭折，而中國(guó)川藏鐵路后續(xù)工程還在快速推進(jìn)。2030年后，我們將看到一條快速奔騰的巨龍?jiān)谖鞑睾统啥贾g架起快速便捷安全橋梁。三是看到特朗普“再工業(yè)化”夢(mèng)想的灰暗前景。在我看來，加州高鐵的今天就是美國(guó)再工業(yè)化的明天。蘋果為什么放棄造車？賈躍亭的法拉第未來為什么舉步維艱，意志停留在PPTS和幾輛用來融資的樣車上？所有這些與加州高鐵一樣，都源于美國(guó)的工業(yè)化土壤已經(jīng)徹底板結(jié)。虛擬經(jīng)濟(jì)與金融運(yùn)作所帶來的巨額收益讓工業(yè)投資成為“鐵銹地帶”。四是讓我們同時(shí)看到中國(guó)西部地區(qū)的光輝前景。隨著包括川藏鐵路、平陸運(yùn)河、墨脫電站、泛亞洲鐵路、西電東送、東數(shù)西算、西部大通道、南水北調(diào)西線工程等等持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)西部地區(qū)將全面融合于“一帶一路”進(jìn)而在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中獲得快速騰飛的力量。

可以說，美國(guó)加州高鐵與中國(guó)川藏鐵路的對(duì)比，也是美國(guó)與中國(guó)的對(duì)比。美國(guó)，江河日下；中國(guó)，蒸蒸日上。這就是結(jié)論！

溝通書籍|推薦教你有效溝通,體會(huì)說話藝術(shù)的7本書單

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