去年夏季，寶馬正式推出了全新一代M5，包括四門轎車與旅行版，這兩款“性能怪獸”在外觀與動力上都毫不妥協(xié)。然而對于改裝廠而言，再激進的原廠設定依然不夠，這也正是老牌德國改裝品牌ACSchnitzer出手的理由。這次，它們?yōu)檫@兩臺車型帶來了一個涵蓋動力、排氣、懸掛與外觀的全套升級方案。

得益于整套空氣動力學套件，新車在視覺和性能上都極具存在感。套件包含前擾流板、側翼、側裙、專為該車型設計的尾翼（或車頂擾流器）以及三段式后擴散器。

這些部件不僅能夠優(yōu)化車輛在行駛過程中的空氣動力學性能，減少風阻并增加下壓力，提升高速行駛的穩(wěn)定性，還能讓寶馬M5的外觀更具攻擊性。所有部件都可根據(jù)用戶喜好靈活組合，滿足不同車主對于個性化的追求。

此外，套件中還包括車身重點部位的防護膜，以及前翼子板上的低調設計元素。用戶可選擇銀色或黑色徽標，為整車外觀增加個性點綴。

ACSchnitzer特別為新款M5開發(fā)的全新鍛造輪轂——AC6系列，這款輪轂采用精致的Y型輻條設計，不僅輕量化，還能更好地展示制動系統(tǒng)，目前有自然鋁色（帶陶瓷涂層與清漆）與經典亮黑色兩種配色可選。

寶馬M5原廠的4.4升雙渦輪增壓混動V8發(fā)動機已經擁有727馬力的強勁輸出，而ACSchnitzer并不滿足于此。目前，正在開發(fā)中的核心項目便是對MHybrid動力系統(tǒng)的性能提升，目標是將其提升至810馬力，這意味著要釋放出多出的83匹馬力。雖然具體通過哪些部件調整來實現(xiàn)這一目標，ACSchnitzer尚未公開，但改裝后將享有為期三年的部件質保，足以打消車主的后顧之憂。

在排氣系統(tǒng)方面，ACSchnitzer推出了全新排氣裝置。該裝置配備兩個電動閥門以及四個110毫米的碳纖維尾喉，左右各兩個，沿用了BMWM車型一貫的經典布局。新的排氣系統(tǒng)不僅在視覺上成為車尾的一大亮點，其聲浪預計也會更加渾厚激進，為駕駛者帶來更具激情的聽覺體驗。

懸掛系統(tǒng)對于車輛的操控性能起著至關重要的作用。ACSchnitzer為寶馬M5提供了全新的短彈簧套件，能使車身降低約20毫米。別小看這20毫米的降低，它能帶來更緊湊的動態(tài)表現(xiàn)以及更精準的轉向反應。不過，目前ACSchnitzer尚未推出可調避震或全可調懸掛系統(tǒng)，車身高度的降低不僅改善了車輛的操控性，還使整車姿態(tài)看起來更加運動和激進。

ACSchnitzer不僅對寶馬M5的外觀和性能進行了升級，還在內飾方面做出了一些改動。內飾升級主要集中在一些細節(jié)之處，卻能顯著提升車內的質感和個性化氛圍。車內還增加了一些專屬徽章，這些徽章作為ACSchnitzer改裝的獨特標識，進一步彰顯了車輛的特殊身份和個性化特征。

目前，上述所有組件仍在研發(fā)階段。ACSchnitzer表示，具體的交付時間及價格將在后續(xù)公布，屆時也會明確哪些部件可以單獨購買、哪些需整套搭配。對于追求極致性能和個性化的汽車愛好者來說，ACSchnitzer改裝的寶馬M5無疑具有極大的吸引力，值得我們持續(xù)關注。

《人性的弱點》,害怕與人交流,不擅溝通?卡耐基教你3個小技巧

1.得到信任，才有說話的機會對方“是”時，才會接納你，這時闡述自己的觀點，才讓人覺得不那么刺耳，但如果一開始就將話題掐死，讓對方產生排斥感，得不到信任，那即使忠言，也萬般逆耳，所以，得到信任時，才是說話的最佳機會，九層之臺，也要起于累土，談話協(xié)商，只能循序漸進，最忌激進派，談話也要一點一點地 也就是說，你應該試著讓對方說“是”，即談一些彼此都能夠接受的事，試著讓對方慢慢地接納你。最后，再有條不紊地將自己的看法闡述出來，取得對方的信任，使談話水到渠成。這就是卡耐基想表達的一個說話技巧：試著讓對方說“是”，先肯定對方，再融入自己的想法來引導對方。一：先表示出肯定，讓對方說“是”是什么。

卡耐基《人際交往心理學》10條交往秘訣,句句揭露人性的弱點

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