李育羽

7月8日，在2025享界用戶星享之夜上，享界品牌標(biāo)識圖形正式發(fā)布。享界體驗官沈騰在舞臺互動時的一句“為什么先有車后有車標(biāo)”引發(fā)了全場觀眾的好奇心，也精準(zhǔn)戳中不少網(wǎng)友和用戶的真實心聲。面對這一“難題”，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東坦言：用戶的呼聲，一直記在心上，享界車標(biāo)早有準(zhǔn)備。

這段看似隨性的對話，卻成了享界新車標(biāo)上線后的“熱度催化劑”。自新車標(biāo)發(fā)布信息釋出，各大社交平臺享界的討論熱度迅速上升，這也不乏享界車主的呼聲：“太需要了”、“求同款！”，字里行間滿是對新車標(biāo)的期待。面對老朋友的熱情，享界火速做出回應(yīng)：為老車主送出享界品牌標(biāo)識紀(jì)念品！用行動證明寵粉無需預(yù)熱，煥新不必等待。

回應(yīng)來得又快又暖，老車主獲贈專屬“星”意

享界一發(fā)“標(biāo)”，全網(wǎng)都熱鬧，究其原因，其實也不復(fù)雜：新標(biāo)確實好看。享界STELATO凝聚了人們對星河的萬千想象，近3000圈細(xì)膩線條綻放出渾然天成的璀璨光芒。星標(biāo)的每一筆線條，背后都深度融合了華為30余年ICT技術(shù)積淀與北汽60余年的高端制造經(jīng)驗，所以不只是看上去高級，更是看得見的品牌力量。

而享界這份送“標(biāo)”的承諾，更是帶著毫不掩飾的真誠：不設(shè)理由、不限名額、不拼手速，只要是享界用戶，都可報名領(lǐng)取這份專屬“星”意。

面對車主“在線求標(biāo)”的盛情難卻，享界的回應(yīng)比大家預(yù)想中更快、更暖。從呼聲響起到立馬安排就位，這份速度的背后，是對“老朋友”的深切在意：不讓用戶的期待熬成等待，才是最實在的寵粉。享界這波操作，不只是“上新”，更是一場品牌與用戶之間雙向奔赴的默契回響。

一個小車標(biāo)，藏著享界“用戶主義”的大邏輯

而這場雙向奔赴的背后，藏著的正是享界一以貫之的“用戶主義”底層邏輯。新車標(biāo)從用戶的呼聲中誕生，自然也該循著這份期待，回到每一位翹首以盼的用戶身邊。在享界眼中，車主不是數(shù)據(jù)里的“已交付用戶”，而是真正的產(chǎn)品合伙人。你期待什么，享界便傾力回應(yīng)什么。

這份回應(yīng)，早已刻在產(chǎn)品迭代的基因里。比如，轎車首發(fā)的后排零重力座椅，是用戶想在車?yán)锖煤眯粫旱脑竿恢悄芡队熬弈?，是用戶自我休閑時“看電影”的小心思。享界超級工廠更是將每一個制造環(huán)節(jié)和工序全面透明開放，不僅展現(xiàn)其對品質(zhì)嚴(yán)格把控的自信，也滿足了車主“親眼見證愛車誕生過程”的好奇心。從硬件配置到服務(wù)體驗，從艙內(nèi)氛圍到品牌態(tài)度，享界始終把用戶聲音當(dāng)作產(chǎn)品迭代的起點，把每一次“你說了”變成“我們做了”。

所以這次送“標(biāo)”，看起來只是把新給到舊，實則是把在意落到行動。因為在享界看來，一輛車的“歸屬感”，從來不靠標(biāo)簽定義，而是在每一個回應(yīng)里、每一次滿足中，悄悄扎根。

“送標(biāo)”只是開始，享界寵粉從不止步

寵粉從來不止于一枚車標(biāo)的回應(yīng)。用戶之夜上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東透露，用戶期待已久的旅行版新車也將于今年秋天上市，讓“新豪華”駛?cè)敫鼜V闊的生活場景。從煥新車標(biāo)到場景升級，從老車主的深厚情感到新用戶的全新體驗，享界對用戶的關(guān)懷不是一時的營銷噱頭，而是品牌血脈里的堅持與行動。

正如用戶之夜上北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇所言：“什么是用戶至上？就是勇于突破各種限制，讓用戶需求成為我們不斷追求的新高度?！边@份堅持，想必也正是享界S9能夠穩(wěn)居30萬+新能源轎車市場榜首的重要原因。

當(dāng)一枚小小的車標(biāo)穿越屏幕，抵達(dá)用戶手中時，它早已超越了視覺符號的簡單意義。這是享界與用戶之間一場“雙向奔赴”的默契證明：你喊出的需求，我接得?。荒憬桓兜男湃?，我護(hù)得好。豪華，從來不是遙不可及的價格標(biāo)簽，而是像享界這樣，把“用戶說過的話”當(dāng)成“品牌要走的路”。未來，享界將持續(xù)以用戶為中心，攜每一份信任，一起邁向更閃耀的豪華新篇章。

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