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近日，2026款本田雅閣插混版的諜照被曝光，看到后，不得不說我心里咯噔了一下。作為一個(gè)曾經(jīng)擁有過第九代雅閣混動(dòng)的老車主，那種“油電混合平順得像絲綢”的感覺，現(xiàn)在都讓我記憶猶新。這次2026款中期改款，不光外觀變了，動(dòng)力、內(nèi)飾、配置全都上了新臺階，這不由得讓我想起一句話：“老本田，越來越不保守了！”

插混+新外觀，雅閣終于“狠”了一把

根據(jù)目前披露的海外測試車圖和消息，這次2026款本田雅閣不再是傳統(tǒng)意義上的“小打小鬧”。插混版本將獨(dú)享全新的前臉設(shè)計(jì)：更犀利的前大燈、更動(dòng)感的格柵、重新設(shè)計(jì)的前杠造型——整體觀感更加運(yùn)動(dòng)也更具辨識度。

而我注意到，車身輪廓依舊是那套流暢優(yōu)雅的“本田式肌肉線條”，看起來不像是走激進(jìn)路線，而是穩(wěn)中帶勁兒。據(jù)悉這次還強(qiáng)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，意味著油耗又要降一波，對我這種每天通勤40km的上班族簡直太友好了。

動(dòng)力系統(tǒng)升級，內(nèi)飾大變樣

我當(dāng)年那臺雅閣混動(dòng)搭載的是第三代i-MMD系統(tǒng)，已經(jīng)非常絲滑省油了。這次據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2026款將引入第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，并可能增加一套全新插電式混合動(dòng)力方案。

翻譯一下就是：純電續(xù)航能力更強(qiáng)，電機(jī)介入更早，油耗更低，駕駛體驗(yàn)更接近電車。這不比天天糾結(jié)“加油還是充電”的增程車香多了？

而內(nèi)飾上，一體式橫貫大屏是這次最大驚喜——儀表+中控全整合為一個(gè)超寬屏幕，科技感拉滿。我查了下圖，和奔馳EQS那套Hyperscreen有點(diǎn)類似，但日系化處理得更細(xì)膩。作為一個(gè)對屏幕清晰度和響應(yīng)速度極其挑剔的人，我已經(jīng)開始幻想坐進(jìn)新車的那一刻，怎么切歌、調(diào)導(dǎo)航、開空調(diào)都在指尖流轉(zhuǎn)。

買不買？得看你在乎啥

說實(shí)話，本田雅閣這車，就算不改款，單靠“三好生”身份都能撐住銷量：空間大、省油、可靠性高。而這次中期改款，把插混、科技感、外觀動(dòng)感都拉了滿格，可以說是沖著年輕消費(fèi)群體來的。

但問題來了，**買插混的車主圖的是啥？——省錢、省心、省油。**如果這次新動(dòng)力系統(tǒng)能帶來像比亞迪DM-i那樣接近電車的體驗(yàn)，再加上本田一貫的穩(wěn)定性，那真的是“老少皆宜”的選擇。

當(dāng)然，價(jià)格也是關(guān)鍵?？紤]到目前第十一代雅閣混動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)在18.99萬-22.89萬之間，如果插混版不虛標(biāo)，不搞噱頭定價(jià)，23-26萬之間起售我覺得是能打動(dòng)人的。

感慨一下：日系混動(dòng)，也在向新勢力“看齊”了

我當(dāng)時(shí)就在想：這么多年雅閣一直在“家用車天花板”徘徊，但這次改款，明顯能看出本田想要擺脫“油改電”的質(zhì)疑，真正走向智能化+新能源化。從外觀小調(diào)整，到動(dòng)力大進(jìn)化，再到內(nèi)飾大屏布局，這臺車，真的讓我看到了日系車的新希望。

更何況，插混也有牌照優(yōu)勢、油耗優(yōu)勢、政策上也更靈活一點(diǎn)——雖然具體政策還得以各地執(zhí)行為準(zhǔn)，但至少方向是對的。

結(jié)語：你覺得本田這波夠狠嗎？

我的建議是：如果你是偏向混動(dòng)、追求穩(wěn)定性和家用舒適的消費(fèi)者，2026款雅閣插混絕對值得等等看。不過買車不光看參數(shù)，還要看售后、配置、口碑。