10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)熱度很高，但車型質(zhì)量參差不齊，續(xù)航虛標(biāo)、空間局促等問題常讓消費(fèi)者踩坑。零跑B10的出現(xiàn)打破了這一局面，它巧妙避開諸多“雷區(qū)”，憑借出色的綜合表現(xiàn)成為該價(jià)位的超值之選?，F(xiàn)在十萬塊錢的純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在這片內(nèi)卷嚴(yán)重的紅海市場(chǎng)中，零跑B10如同投入湖面的石子，激起層層漣漪，成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)不可忽視的存在，其獨(dú)特魅力讓它在眾多競(jìng)品中脫穎而出。

續(xù)航虛標(biāo)是消費(fèi)者最頭疼的問題之一。不少車型要么拿理想狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)宣傳，和實(shí)際用車環(huán)境差太遠(yuǎn)；要么三電技術(shù)不行，電池密度低、電控差，加上有些小廠偷偷縮減電池容量，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航打折扣。

但零跑B10在續(xù)航上卻很靠譜。它提供510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，比同級(jí)別車型多出20%左右。實(shí)際開起來更讓人放心——高速120km/h開空調(diào)，續(xù)航誤差能控制在5%以內(nèi)，車主實(shí)測(cè)達(dá)成率高達(dá)89%。

這背后是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)支撐：自研的七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，集成度高、散熱好，持續(xù)跑高速也不容易掉功率；CTC電池底盤一體化技術(shù)提升了能量效率；再加上27合1熱管理系統(tǒng)和全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)，冬天續(xù)航也穩(wěn)。

日常使用中，510km版本足夠滿足一周通勤，周末短途自駕游來回不用補(bǔ)電；600km版本更是能輕松應(yīng)對(duì)跨城出行。充電也快，400V快充19分鐘就能從30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就補(bǔ)滿電，無論冬夏都能保持穩(wěn)定續(xù)航，給足了消費(fèi)者安全感。

零跑B10在智能駕駛和動(dòng)力操控上亮點(diǎn)突出。它搭載的128線激光雷達(dá)，探測(cè)范圍廣、精度高，為智能輔助駕駛提供了有力支撐，不管是高速還是城市道路都能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛。全速域自適應(yīng)巡航很貼心，設(shè)定好車速后，跟車距離可調(diào)節(jié)，加減速平順不頓挫，遇到前車突然減速也能穩(wěn)穩(wěn)應(yīng)對(duì)。自動(dòng)泊車對(duì)新手特別友好，側(cè)方位、垂直入庫(kù)都能搞定，車輛會(huì)自己掃描車位，然后自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、剎車，整個(gè)過程流暢又精準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，零跑B10用的是后置永磁同步電機(jī)，160kW的功率加上240N?m的扭矩，百公里加速6.8秒。踩下油門，動(dòng)力來得很直接，起步時(shí)推背感明顯，沒有遲滯。在市區(qū)超車變道，動(dòng)力響應(yīng)特別快，踩下去就能感受到勁兒。后驅(qū)設(shè)計(jì)讓操控更靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，虛位小，開著順手，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭指向很準(zhǔn)。

零跑B10在安全性能上展現(xiàn)出全方位的考量，為駕乘者提供扎實(shí)保障。被動(dòng)安全方面，車身采用九橫七縱的籠式結(jié)構(gòu)，79%的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用使其車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36000N?m/deg，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)車內(nèi)人員安全。

主動(dòng)安全與實(shí)用功能同樣齊全：爆胎穩(wěn)定控制可在突發(fā)狀況下保持車輛穩(wěn)定；疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在駕駛員出現(xiàn)打哈欠等疲態(tài)時(shí)及時(shí)提醒，避免危險(xiǎn)發(fā)生；540度全景影像（含360度全景影像+透明底盤）能清晰顯示車輪周邊環(huán)境，過窄路、上馬路牙子時(shí)再也不用擔(dān)心刮蹭輪轂。

此外，“千里眼”監(jiān)控功能尤為實(shí)用，車輛鎖閉后可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，一旦出現(xiàn)異常動(dòng)靜便自動(dòng)錄制視頻，并將報(bào)警信息同步至手機(jī)，即便遠(yuǎn)離車輛，也能隨時(shí)掌握車況，這種從主動(dòng)預(yù)警到被動(dòng)防護(hù)的雙重守護(hù)，讓每一次出行都更添安心。

坐進(jìn)零跑B10車內(nèi)，科技與豪華氛圍瞬間將你包圍。8.8英寸全液晶儀表搭配14.6英寸2.5K中控屏，采用懸浮式設(shè)計(jì)，視覺上極具現(xiàn)代感。內(nèi)置的高通驍龍8295座艙芯片，讓系統(tǒng)操作絲滑流暢，不管是查詢導(dǎo)航路線、暢享多媒體娛樂，還是查看車輛狀態(tài)，都能輕松搞定，給駕駛者帶來便捷、清晰的交互體驗(yàn)。

車內(nèi)大面積運(yùn)用仿皮材質(zhì)，觸感舒適。除標(biāo)配車型外，主副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅更是貼心配備加熱與通風(fēng)（主駕駛）功能，即便是嚴(yán)寒酷暑，也能讓駕乘者感受到家一般的溫暖與涼爽。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，中央扶手箱、門板儲(chǔ)物槽等，足以滿足日常出行所需。全景天窗的加入，讓車內(nèi)光線充足，營(yíng)造出寬敞明亮的空間感。

10.25英寸液晶儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，讓中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，釋放出更多可用空間。座椅采用織物材質(zhì)，填充厚實(shí)，能給予不錯(cuò)的支撐。不過，在科技配置與豪華感營(yíng)造上，AIONY稍顯遜色，整體呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格，更注重滿足日常出行的基礎(chǔ)功能需求。

零跑B10的空間設(shè)計(jì)堪稱一絕，對(duì)空間的利用達(dá)到了極致。車長(zhǎng)4515mm，軸距2735mm，數(shù)據(jù)上不算特別突出，可實(shí)際乘坐體驗(yàn)卻令人驚喜。身高177cm的人，在前排將座椅調(diào)整到舒適位置后，后排依舊能輕松翹起二郎腿，空間表現(xiàn)甚至優(yōu)于不少中型SUV。后排采用純平地板設(shè)計(jì)，中間乘客再也無需尷尬地岔開雙腿，極大提升了乘坐的舒適度。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)相當(dāng)貼心。門板儲(chǔ)物格尺寸可觀，輕松容納三瓶礦泉水不在話下；中控臺(tái)下方空間充裕，能放下筆記本電腦包。對(duì)于有孩子的家庭而言，接送孩子時(shí)，書包、水杯、零食等物品都能在車內(nèi)找到合適的存放之處，避免了雜亂堆放。

后備箱的雙層設(shè)計(jì)實(shí)用價(jià)值極高，上層用于放置行李箱，下層則可收納充電槍及隨車工具。周末前往超市采購(gòu)，六七個(gè)大購(gòu)物袋也能輕松安置。當(dāng)面臨露營(yíng)或者搬家等場(chǎng)景時(shí)，將后排座椅放倒，零跑B10可形成1415L的超大空間，搬運(yùn)大件物品也不在話下。

零跑B10的外觀亮眼，整車造型雖偏向緊湊，但軸距設(shè)計(jì)巧妙，視覺上毫無局促感，實(shí)際乘坐也不會(huì)覺得壓抑，這種“小車大空間”的設(shè)計(jì)思路，很契合城市通勤及年輕人的日常用車需求。

作為新能源車，零跑B10前臉采用封閉式格柵，上方貫穿式日行燈帶十分醒目，燈腔內(nèi)部的立體切割紋理，在夜間點(diǎn)亮?xí)r盡顯精致。下方梯形進(jìn)氣口兩側(cè)配有真實(shí)導(dǎo)流槽，不僅優(yōu)化了氣流走向，還為前臉增添了幾分蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

側(cè)身線條流暢，隱藏式門把手讓車身更顯干凈利落，懸浮式車頂設(shè)計(jì)則提升了時(shí)尚氣息。18英寸輪轂造型獨(dú)特，實(shí)際行駛時(shí)抓地性能可靠。C柱的傾斜角度處理得恰到好處，完全沒有部分SUV的笨重感，盡顯靈動(dòng)。

車尾的貫穿式燈帶堪稱點(diǎn)睛之筆，內(nèi)部點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。尤為亮眼的是車頂激光雷達(dá)的整合設(shè)計(jì)，與黑色車頂自然融合，毫無外露的臃腫感，既彰顯了科技感，又不影響整體顏值。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)，零跑B10憑借全面表現(xiàn)脫穎而出。它精準(zhǔn)避開續(xù)航虛標(biāo)、空間局促等痛點(diǎn)，510km/600km續(xù)航扎實(shí)，高速續(xù)航誤差＜5%，冬季表現(xiàn)穩(wěn)定，快充高效。智能駕駛有128線激光雷達(dá)加持，輔助功能實(shí)用；動(dòng)力強(qiáng)勁且操控靈活。