近日,英國與土耳其在伊斯坦布爾舉行的第十七屆國際防務(wù)工業(yè)博覽會期間,簽署了一份關(guān)于采購歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的諒解備忘錄。這也意味著在躊躇近三年以后,土耳其終于向擁有這款“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
那么,土耳其在研發(fā)國產(chǎn)第五代“可汗”隱身戰(zhàn)斗機(jī)的背景下,為何又尋求采購性能只達(dá)到四代半水平的歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)?在世界軍貿(mào)市場同時有多款第四代戰(zhàn)斗機(jī)推銷的情況下,土耳其為何又偏偏青睞于“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)?
“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)可攜帶多種彈藥,具備較強(qiáng)的制空和對地打擊能力。
“臺風(fēng)”吹向土耳其
事實(shí)上,早在2022年,國外媒體就有關(guān)于土耳其有意采購歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的傳聞。但是,直到2023年,土耳其政府官員才首次對外透露,正在與歐洲國家協(xié)商采購“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的相關(guān)事宜。
對于土耳其來說,批量采購歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)主要有三個方面的重要作用和意義。首先,土耳其空軍現(xiàn)役的F-4E以及部分服役較早的F-16C/DBlock30型戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)到了必須要更新?lián)Q代的時候,而“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)就是較為合適的接班人。
土耳其與美國之間的關(guān)系因為前者堅持從俄羅斯采購S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)而惡化,盡管經(jīng)歷了拜登以及特朗普等幾屆政府的更迭,但是兩國仍沒有緩和的跡象。所以,美國政府如今仍然堅持禁止向土耳其出口F-35隱身戰(zhàn)機(jī)。作為替代方案,美國政府已經(jīng)允許可以向土耳其出口40架F-16VBlock70戰(zhàn)機(jī)以及可用于79架F-16Block40/Block50+現(xiàn)代化升級的改裝套件。
有道是,一朝被蛇咬,十年怕井繩。土耳其政府非常擔(dān)心在F-16戰(zhàn)機(jī)采購以及升級項目上再被美國政府“捅一刀”,所以必須有一個保底方案,這就是歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。相對于美國政府的強(qiáng)硬態(tài)度,西歐諸國對于土耳其并沒有實(shí)施嚴(yán)格的軍事技術(shù)封鎖。只是因為“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)是英、德、西、意四國聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的,向四國以外的任何國家出口必須四國政府全部同意才行。而之前,德國政府因為土耳其方面的某些問題,一直沒有批準(zhǔn)向其出口“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的許可。如今,隨著新一屆德國政府上臺,土耳其終于獲得了許可。由此,土耳其采購“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)一事才有了新的進(jìn)展。
其次,在土耳其本國研發(fā)的第五代“可汗”隱身戰(zhàn)斗機(jī)服役之前,土耳其空軍也急需一款綜合性能比較出色的現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)作為過渡機(jī)型,以保持其戰(zhàn)斗力。從目前世界軍貿(mào)市場來看,土耳其作為一個北約國家,其采購現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)的選項是很有限的。比如,中國以及俄羅斯生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)顯然就要首先排除在外。美國目前對外推銷的戰(zhàn)斗機(jī)型號也不少,但是唯一可供土耳其選擇的只有F-16VBlock70,且該機(jī)的后續(xù)維護(hù)保障以及升級改進(jìn)還要受到美方的制約。所以,土耳其只能從歐洲國家提供的戰(zhàn)斗機(jī)型號中做出選擇。那么,在所謂的“歐洲三劍客”——“臺風(fēng)”“陣風(fēng)”和“鷹獅”,土耳其最終選擇了“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。
土耳其青睞“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的第三個原因,就在于可以通過這筆金額不菲的訂單得到英國BAE系統(tǒng)公司的幫助,從而在一定程度上提升土耳其本國航空工業(yè)的研發(fā)制造水平。雖然此前土耳其本國的航空企業(yè),比如TAI公司以及因為TB-2無人機(jī)名聲大噪的Baykar公司都在近年來推出了一系列新型戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)以及直升機(jī)等型號,但是土耳其本國航空工業(yè)的基礎(chǔ)還是不夠牢固,在設(shè)計研發(fā)以及生產(chǎn)方面依然有不少短板,完全依靠自身力量很難完成第五代“可汗”隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作。
土耳其F-16戰(zhàn)斗機(jī)試射國產(chǎn)武器。
所以,如果能夠得到英國BAE系統(tǒng)公司這一世界級軍工企業(yè)的全力協(xié)助,特別是在第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)所需的核心技術(shù),比如先進(jìn)有源相控陣火控雷達(dá)、高性能大推力渦扇發(fā)動機(jī)、隱身氣動布局設(shè)計、先進(jìn)復(fù)合材料等方面獲得幫助,那么土耳其航空工業(yè)的總體實(shí)力將再上一個臺階,第五代“可汗”隱身戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展之路也將更為順暢。對于土耳其來說,這一點(diǎn)相比單純獲得一款第四代改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)更具有誘惑力。
“臺風(fēng)”還是“陣風(fēng)”
看到這里,也許會有讀者產(chǎn)生疑問,既然只能從歐洲提供的戰(zhàn)斗機(jī)型號中做選擇,土耳其為何沒有看上近年來拿訂單拿到手軟的法國“陣風(fēng)”?難道真的是因為受到了前不久印巴空戰(zhàn)中“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)全面失利的影響?
其實(shí),從上文我們就可以看到,土耳其很早就更加青睞“臺風(fēng)”而非“陣風(fēng)”。印巴空戰(zhàn)也許會對土耳其政府的選擇產(chǎn)生某些影響,但是筆者認(rèn)為并不是主要因素。
從三個方面來看,“臺風(fēng)”的表現(xiàn)都要比“陣風(fēng)”更為出色。首先,“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)更為突出制空作戰(zhàn)需求,無論是高空高速性能還是近距格斗機(jī)動性能都非常出色。而“陣風(fēng)”更為突出多用途作戰(zhàn)能力,追求各方面性能的均衡,所以在空戰(zhàn)能力方面相對“臺風(fēng)”還要遜色不少。
事實(shí)上,土耳其空軍現(xiàn)役的260余架各型F-16戰(zhàn)機(jī)都是非常優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)機(jī)。土耳其空軍急需彌補(bǔ)的就是在制空戰(zhàn)斗機(jī),或者稱之為空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)方面的空白。這也是為什么土耳其研發(fā)的第五代“可汗”隱身戰(zhàn)斗機(jī)一定要選擇雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計,而非韓國KF-21那樣的雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計,其最主要突出的就是空戰(zhàn)性能。
其次,“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)從一開始就有著遠(yuǎn)比“陣風(fēng)”更為豐富的機(jī)載配置,包括不同國家研發(fā)的各型空空導(dǎo)彈、空地制導(dǎo)彈藥、吊艙等。而法國達(dá)索公司研發(fā)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)時,過于強(qiáng)調(diào)自主化,其機(jī)載配置基本上都立足于本國配套。特別是在“米卡”空空導(dǎo)彈的研發(fā)上,法國從一開始就把路走偏了,堅持小型化、輕量化,采用“一彈兩型”設(shè)計,結(jié)果雷達(dá)制導(dǎo)型最大射程太近,而紅外制導(dǎo)型的綜合性能也不如其他國家專門設(shè)計的近距格斗空空導(dǎo)彈。這也在一定程度上導(dǎo)致了“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在印巴空戰(zhàn)中只能被動挨打。
最后,“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)能不僅不夠飽和,還急需新的訂單來維持生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)。相比之下,法國達(dá)索公司雖然拿到了大量的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采購訂單,產(chǎn)能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上,陷入“消化不良”的尷尬境地。而且,達(dá)索公司還要優(yōu)先保證法國空天軍訂單的交付,這就導(dǎo)致了國外用戶必須等很久才能接收新戰(zhàn)機(jī)。
“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)是英、德、西、意四國合作的項目,所以在當(dāng)初生產(chǎn)線的設(shè)置上就遵循了每個國家建立一條的原則,分別是英國BAE系統(tǒng)公司沃頓工廠、德國空客公司曼興工廠、意大利萊昂納多公司卡塞萊工廠以及西班牙空客公司赫塔費(fèi)工廠。四個國家各自訂購的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)均交由本國工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行總裝,同時各國的航空企業(yè)還分工生產(chǎn)該機(jī)的各個主要零部件,從而實(shí)現(xiàn)各國利益的最大化。
所以,如果“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的四條生產(chǎn)線全部開動起來,其產(chǎn)能遠(yuǎn)不止法國達(dá)索公司一條“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線的四倍,甚至還要大得多。按照英國方面的承諾,兩國在2025年能夠簽訂采購“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)正式協(xié)議的話,那么2026年就有望接收首架戰(zhàn)機(jī),相比法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的交付速度,可謂是“神速”了。
英國的如意算盤
從目前土耳其以及英國兩方面來看,都有著非常強(qiáng)烈的達(dá)成正式采購協(xié)議的意愿。正如前文所說,“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在英、德、西、意四國各有一條生產(chǎn)線,但是現(xiàn)在各自情況卻大不相同——由于德國、西班牙以及意大利三國空軍都有新的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)訂單,所以本國工廠的生產(chǎn)線可以繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn),從而可以提供更多的就業(yè)機(jī)會。不過,英國皇家空軍卻已經(jīng)多年沒有訂購新的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)了,取而代之的是從美國采購F-35隱身戰(zhàn)機(jī)。所以,英國BAE系統(tǒng)公司沃頓工廠在2025年完成卡塔爾訂單的最后一架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)后,就要面臨全面停產(chǎn)的危險。
事實(shí)上,在“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的出口問題上,四國達(dá)成的默契就是:誰推銷拿到的訂單,就歸本國工廠組裝生產(chǎn)。此前,英國政府就是通過拿到了中東國家的訂單來維持沃頓工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。可是,卡塔爾和沙特兩國追加的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)訂單遲遲無法敲定,而英國皇家空軍又不采購,才導(dǎo)致沃頓工廠面臨停產(chǎn),大批員工可能會因此失業(yè)。該工廠是目前英國國內(nèi)唯一有能力生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的企業(yè),英國未來規(guī)劃中的所謂第六代戰(zhàn)斗機(jī)也將在這個工廠生產(chǎn)。所以,如果沃頓工廠停產(chǎn),毫無疑問將是英國航空工業(yè)最大的損失。
在這種情況下,土耳其的這筆訂單幾乎就是英國政府以及BAE系統(tǒng)公司的救命稻草。根據(jù)目前兩國初步達(dá)成的諒解備忘錄,土耳其將向英國采購20架皇家空軍即將退役的早期型“臺風(fēng)”T1以及20架新生產(chǎn)的最新型“臺風(fēng)”T3B/T4。20架“臺風(fēng)”T1顯然也要先返廠進(jìn)行全面翻修以及升級,再加上20架新生產(chǎn)的“臺風(fēng)”T3B/T4,沃頓工廠的生產(chǎn)線再維持運(yùn)轉(zhuǎn)至少兩年也是沒問題的。之后,接續(xù)上卡塔爾和沙特兩國追加的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)訂單,就是英國方面所設(shè)想的最完美的結(jié)果。
當(dāng)然,英國和土耳其這筆軍火交易能否在2025年達(dá)成正式協(xié)議還有一定的變數(shù),比如:德國政府對土耳其的態(tài)度會不會再發(fā)生變化,另一方面,英國對于40架新舊“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的初步報價為56億美元,土耳其方面很可能認(rèn)為這一報價過高,雙方還需要進(jìn)一步“磨合”。
道德經(jīng)-道德經(jīng)八十一章全文及譯文(第77章)
《道德經(jīng)》道經(jīng)第九章:適可而止、功成身退,天之道!
《道德經(jīng)》德經(jīng)七十七章
免責(zé)聲明:本文內(nèi)容由開放的智能模型自動生成,僅供參考。