歐洲航空工業(yè)圈子里發(fā)生了一件很有意思的事情。法國(guó)達(dá)索公司，就是那個(gè)造"陣風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)的廠商，直接對(duì)比利時(shí)放出話來(lái)：要是你們敢買美國(guó)的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，就別想?yún)⑴c我們正在搞的第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目了。這話說(shuō)得挺重，讓人不禁要問(wèn)，法國(guó)人哪來(lái)的這么大底氣？

說(shuō)到這個(gè)第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，其實(shí)法國(guó)、德國(guó)和西班牙已經(jīng)聯(lián)手在做了，他們管這個(gè)叫FCAS項(xiàng)目。按照現(xiàn)在的說(shuō)法，這個(gè)FCAS就是大家理解的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。有意思的是，比利時(shí)雖然不在核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)里，但一直以觀察員的身份在旁邊看著，而且特別想正式加入進(jìn)去。

比利時(shí)這么積極想?yún)⑴c是有原因的。當(dāng)年歐洲搞第四代戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，比利時(shí)就沒(méi)趕上這趟車?，F(xiàn)在要是能加入第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，不僅能省下不少買飛機(jī)的錢，還能帶動(dòng)本國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展。所以比利時(shí)這邊是鉚足了勁想擠進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目。

但問(wèn)題就出在這里。法國(guó)人對(duì)比利時(shí)和美國(guó)走得太近這件事一直不太高興。特別是比利時(shí)之前買了美國(guó)的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，這讓法國(guó)人覺(jué)得很不舒服。所以達(dá)索公司這次干脆把話挑明了：要是繼續(xù)買美國(guó)貨，就別想?yún)⑴c我們的六代機(jī)項(xiàng)目。

其實(shí)法國(guó)人敢這么說(shuō)話，也是看準(zhǔn)了一個(gè)時(shí)機(jī)。美國(guó)那邊雖然也在搞第六代戰(zhàn)機(jī)，波音公司接了這個(gè)活，叫F-47項(xiàng)目。但根據(jù)美國(guó)軍工巨頭洛克希德·馬丁透露的消息，這個(gè)F-47至少還要十年才能服役。法國(guó)人顯然是嗅到了這個(gè)機(jī)會(huì)，覺(jué)得現(xiàn)在正是爭(zhēng)取比利時(shí)的好時(shí)候。

對(duì)比利時(shí)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在確實(shí)挺為難的。想買第六代戰(zhàn)機(jī)的話，選擇其實(shí)不多。要么跟著法國(guó)人混，加入他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；要么就等著買美國(guó)人的F-47。但問(wèn)題是美國(guó)的F-35項(xiàng)目還在熱火朝天地進(jìn)行著，洛克希德·馬丁肯定不會(huì)輕易放棄這塊肥肉，所以F-47到底什么時(shí)候能輪到比利時(shí)這樣的國(guó)家還真不好說(shuō)。

這種情況讓法國(guó)人有了討價(jià)還價(jià)的資本。他們現(xiàn)在給比利時(shí)劃了條紅線，就是要在這兩個(gè)選擇之間做個(gè)決斷。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在歐洲很多國(guó)家都面臨著和比利時(shí)一樣的困境。想買新戰(zhàn)機(jī)，選擇就那么幾個(gè)，這確實(shí)讓人挺無(wú)奈的。

比利時(shí)雖然國(guó)家不大，但在航空領(lǐng)域還是有點(diǎn)家底的。他們有不少航空零部件企業(yè)，技術(shù)實(shí)力不錯(cuò)。法國(guó)人也是看中了這一點(diǎn)，想讓比利時(shí)把資源都投到自己的項(xiàng)目上來(lái)。但前提是比利時(shí)得跟美國(guó)保持距離，至少在新戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)上得這樣。

美國(guó)那邊當(dāng)然也不是吃素的。F-35現(xiàn)在已經(jīng)賣給了十多個(gè)國(guó)家，生產(chǎn)線開(kāi)得紅紅火火。雖然第六代機(jī)還要等些年頭，但美國(guó)人手里攥著現(xiàn)成的F-35訂單，說(shuō)話也硬氣。他們給比利時(shí)這樣的國(guó)家開(kāi)出的條件肯定也很有吸引力。

更復(fù)雜的是，這不僅僅是買幾架飛機(jī)的問(wèn)題，還關(guān)系到比利時(shí)未來(lái)幾十年的國(guó)防政策和工業(yè)發(fā)展。選錯(cuò)了方向，可能就會(huì)像當(dāng)年錯(cuò)過(guò)第四代戰(zhàn)機(jī)那樣，再次落后于其他國(guó)家。歐洲航空工業(yè)現(xiàn)在面臨美國(guó)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額不斷被蠶食。如果連比利時(shí)這樣的傳統(tǒng)伙伴都倒向美國(guó)，那FCAS項(xiàng)目的號(hào)召力就會(huì)大打折扣。所以法國(guó)人必須在這個(gè)時(shí)候站出來(lái)，給潛在的合作伙伴劃條紅線。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這種"二選一"的做法到底能不能奏效還很難說(shuō)。比利時(shí)雖然想?yún)⑴c六代機(jī)項(xiàng)目，但也不可能完全不顧及和美國(guó)的關(guān)系。最后很可能會(huì)找個(gè)折中的辦法，比如在采購(gòu)數(shù)量上做些調(diào)整，或者在其他領(lǐng)域加強(qiáng)和法國(guó)的合作。

這件事也反映出一個(gè)更大的趨勢(shì)：現(xiàn)在全球軍工市場(chǎng)正在重新洗牌。美國(guó)一家獨(dú)大的局面正在被打破，歐洲想通過(guò)聯(lián)合研發(fā)來(lái)爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)。而像比利時(shí)這樣的中等國(guó)家，就成了兩邊爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

說(shuō)到底，法國(guó)人這次敢這么強(qiáng)硬，一方面是看準(zhǔn)了美國(guó)六代機(jī)還沒(méi)影子的空檔期，另一方面也是對(duì)自己技術(shù)實(shí)力的自信。但最終能不能把比利時(shí)爭(zhēng)取過(guò)來(lái)，還得看他們能拿出多少真東西。畢竟在國(guó)防安全這種大事上，光靠喊話是沒(méi)用的，得有真材實(shí)料才行。

現(xiàn)在大家都在等著看比利時(shí)會(huì)怎么選。這個(gè)選擇不僅會(huì)影響比利時(shí)空軍的未來(lái)，可能還會(huì)改變歐洲軍工產(chǎn)業(yè)的格局。至于法國(guó)人這次劃的紅線到底管不管用，我們拭目以待。

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