兄弟們,你們知不知道豐田發(fā)布了什么2026款卡羅拉的官圖...
說實(shí)話,我只是看了一眼,呃...行吧...又是咱們熟悉的老朋友。每年都搞這么一出,換個(gè)年款,調(diào)調(diào)配置,就敢叫新款,車企這套路玩得是真6。
先看看這所謂的2026款,到底新在哪?
外觀?基本沒動(dòng)!還是那個(gè)熟悉的造型。就給SE和XSE這些高配車型加了個(gè)雙色車身涂裝,再換換輪圈樣式,低配LE給個(gè)16英寸的鋼制輪圈,都什么年代了,鋼圈?
高配XSE倒是給了個(gè)18英寸的石墨色輪圈,看著還行。
說白了,就是給你點(diǎn)新顏色,讓你覺得這車有點(diǎn)不一樣了,本質(zhì)上還是換湯不換藥。
進(jìn)到車?yán)?,?nèi)飾也別指望有啥大驚喜。標(biāo)配一個(gè)8英寸的中控屏,講真,這尺寸在今天看屬實(shí)有點(diǎn)不夠意思了。
高配能給到10.5英寸,儀表盤也是,低配7英寸,高配12.3英寸。好在無線CarPlay和AndroidAuto算是標(biāo)配了,豐田的TSS3.0駕駛輔助系統(tǒng)也給了,這幾樣算是跟上了時(shí)代,值得肯定。
但你再看看座椅,低配還是手動(dòng)調(diào)節(jié),想舒舒服服來個(gè)電動(dòng)座椅帶加熱?
對(duì)不起,請(qǐng)上頂配XSE。JBL音響?也得選配。這一套下來,刀法精準(zhǔn),想舒服就得加錢。
動(dòng)力嘛,北美那邊是2.0L自吸和1.8L混動(dòng)。2.0L那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),169馬力,配個(gè)CVT變速箱,主打一個(gè)平順省心,激情就別想了。
1.8L混動(dòng)更是豐田的看家本領(lǐng),省油是真省油,可靠性也沒得說,但要說駕駛樂趣,那基本等于零。
最有意思的是價(jià)格。這車在美國(guó),燃油版起步價(jià)折合人民幣大概要16萬,混動(dòng)版更是接近18萬。
看到這兒,國(guó)內(nèi)的卡羅拉車主是不是感覺自己賺了?畢竟國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)11.68萬起步。
可別高興太早,這恰恰說明了問題。為啥國(guó)內(nèi)外差價(jià)這么大?還不是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)卷得太厲害了。
看看銷量數(shù)據(jù)就明白了,今年6月份,卡羅拉在國(guó)內(nèi)就賣了八千多臺(tái),同級(jí)別里排到了十幾名開外。
想當(dāng)年,卡羅拉、朗逸、軒逸,那是何等的風(fēng)光?,F(xiàn)在呢?朗逸和軒逸靠著降價(jià)和多代同堂還能撐著,卡羅拉已經(jīng)明顯掉隊(duì)了。
為啥?因?yàn)楫?dāng)豐田還在擠牙膏式地更新配置時(shí),咱們的國(guó)產(chǎn)車早就把大屏、智能座艙、高級(jí)輔助駕駛給你拉到這個(gè)價(jià)位了。
消費(fèi)者不傻,誰的產(chǎn)品力強(qiáng),誰更有誠(chéng)意,大家心里都有一桿秤。
所以,這2026款卡羅拉,就算將來引進(jìn)國(guó)內(nèi),大概率也是延續(xù)現(xiàn)在的路子。
它依然是一臺(tái)合格的家用車,省油、耐用、毛病少,對(duì)于那些只把車當(dāng)純粹代步工具,不想操心的人來說,它或許還在備選列表里。
但如果你對(duì)車還有點(diǎn)追求,希望它能給你帶來一些科技感、一些駕駛樂趣、一些高級(jí)感,那在這個(gè)價(jià)位,比它好的選擇,一抓一大把,甚至可以說,買它不如買個(gè)der。
最后我還是那句話,車企對(duì)自己產(chǎn)品有信心,隨時(shí)歡迎把車開來讓我評(píng)測(cè),我保證比那些充值KOL的評(píng)價(jià)有信服力得多。消費(fèi)者需要的是真相,不是廠家炮制的廣告。
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