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電動(dòng)知家消息，繼2月宣布裁撤1900個(gè)崗位、終止約2000名臨時(shí)合同后，保時(shí)捷新一輪更大規(guī)模的裁員計(jì)劃已箭在弦上。7月18日，據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（OliverBlume）于2025年7月18日宣布啟動(dòng)另一項(xiàng)儲(chǔ)蓄計(jì)劃談判。此次談判旨在通過(guò)進(jìn)一步削減成本，幫助保時(shí)捷應(yīng)對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及美國(guó)關(guān)稅爭(zhēng)端帶來(lái)的挑戰(zhàn)。根據(jù)布魯姆致公司領(lǐng)導(dǎo)層的信件，雇主和雇員代表將在2025年下半年就第二輪結(jié)構(gòu)性成本削減方案進(jìn)行談判。這意味著保時(shí)捷將進(jìn)一步削減成本并優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。他指出，保時(shí)捷長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)的商業(yè)模式已不再適用，需要進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)給公司領(lǐng)導(dǎo)層的信函摘錄稱(chēng)：“2025年下半年，雇主和雇員代表將就第二套結(jié)構(gòu)性方案進(jìn)行談判，以確保公司的長(zhǎng)期業(yè)績(jī)。”布魯姆寫(xiě)道：“我們的商業(yè)模式幾十年來(lái)一直運(yùn)行良好，但目前的形式已不再有效?！?/p>

保時(shí)捷面臨中國(guó)市場(chǎng)需求萎縮、美國(guó)高額關(guān)稅以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的綜合壓力。2025年上半年，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量為14.64萬(wàn)臺(tái)，較2024年同期的15.59萬(wàn)臺(tái)下降6%。中國(guó)市場(chǎng)的下滑最為顯著，銷(xiāo)量由2.96萬(wàn)臺(tái)降至2.13萬(wàn)臺(tái)，同比下降28%。保時(shí)捷預(yù)計(jì)2025年全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將在6.5%至8.5%之間，遠(yuǎn)低于其長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的15%至17%。管保時(shí)捷仍在推進(jìn)電動(dòng)化，但電動(dòng)平臺(tái)的研發(fā)成本高、零部件本地化水平低、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問(wèn)題，使得整體制造成本居高不下。

布魯姆在3月份介紹該汽車(chē)制造商2024年業(yè)績(jī)時(shí)已經(jīng)宣布了進(jìn)一步的節(jié)約措施。保時(shí)捷在2022年股票市場(chǎng)首次亮相時(shí)估值高于母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)，但此后其股價(jià)一路下滑，尤其受到中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷的影響。保時(shí)捷在美國(guó)也面臨困境。自4月起，美國(guó)對(duì)汽車(chē)征收27.5%的進(jìn)口關(guān)稅。保時(shí)捷在美國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)工廠，其汽車(chē)全部從歐洲進(jìn)口。今年年初，保時(shí)捷宣布，由于2,000名臨時(shí)員工未能續(xù)簽合同，到2029年，公司將裁減約40,000個(gè)工作崗位中的1,900個(gè)。