根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到1090.2萬輛,同比增長(zhǎng)10.8%。其中,SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)535.8萬輛,轎車503.5萬輛,MPV(多用途汽車)50.9萬輛,同比分別增長(zhǎng)11.2%、10.9%、5.9%。
得益于報(bào)廢更新、以舊換新、新能源免征購(gòu)置稅等普惠政策,新能源汽車?yán)^續(xù)成為市場(chǎng)主要推動(dòng)力,1-6月零售銷量達(dá)到546.9萬輛,同比大漲33.3%,滲透率提升至50.2%。
新能源汽車廠商TOP10零售銷量合計(jì)426.11萬輛,市場(chǎng)份額合計(jì)77.8%。排在第五位的特斯拉中國(guó)是最大“失意者”,上半年零售銷量同比減少5.4%至26.34萬輛,從第三滑落到第五。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是其下滑的主要原因,小米YU7上市一小時(shí)大定28.9萬單,這款對(duì)標(biāo)ModelY的車型憑借高性價(jià)比和強(qiáng)勢(shì)營(yíng)銷,直接分流特斯拉用戶。
不過值得一提的是,中國(guó)依舊是特斯拉最重要的海外市場(chǎng),尤其在歐洲市場(chǎng)跌跌不休的背景下。今年上半年,特斯拉全球交付量為72.08萬輛,同比減少13.3%,連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。位于上海的特斯拉超級(jí)工廠(國(guó)內(nèi)零售+出口)貢獻(xiàn)了公司近半數(shù)的交付量。
與之形成鮮明對(duì)比的是,前十名里的中國(guó)自主品牌均保持增長(zhǎng)。其中,小鵬、零跑、吉利零售銷量與上年同期相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),漲幅分別為290.7%、132.2%、123.9%。
小鵬的主力車型是去年8月上市的MONAM03系列和11月上市的P7+。7月3日,旗艦SUV小鵬G7正式亮相,作為全球首款L3級(jí)算力的AI汽車,整車有效算力高達(dá)2250TOPS;全球首發(fā)搭載VLA+VLM大模型,并實(shí)現(xiàn)完全本地端部署運(yùn)行。共推出602長(zhǎng)續(xù)航Max、702超長(zhǎng)續(xù)航Max、702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra三個(gè)版本,售價(jià)分別為19.58萬元、20.58萬元和22.58萬元。開售9分鐘大定突破10000輛,有望成為小鵬汽車又一款走量爆款車型。
奇瑞、上汽通用五菱、長(zhǎng)安、比亞迪零售銷量漲幅分別為94.0%、49.0%、39.0%、16.0%。比亞迪雖然沒有跑贏市場(chǎng)增速,但領(lǐng)先地位不可動(dòng)搖,上半年零售銷量高達(dá)161.00萬輛,市場(chǎng)份額29.4%,比2-4名總和還要多。
今年以來,這家新能源汽車巨頭推出了漢L/唐L、夏DM、海獅07DM-i、方程豹鈦3、騰勢(shì)N9、仰望U7等多款新車。其中,3月27日上市的高端品牌仰望汽車旗下旗艦轎車仰望U7,開啟新能源汽車“四電”時(shí)代,五座版起售價(jià)62.8萬元,四座旗艦版70.8萬元起。
中大型智能旗艦MPV夏是比亞迪王朝網(wǎng)第六大IP的首款車型,基于新一代插混整車平臺(tái)打造,全系標(biāo)配5R12V“天神之眼”DiPilot100高階智能駕駛輔助系統(tǒng),搭載第五代DM技術(shù)。
鴻蒙智行、理想雖然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),但表現(xiàn)未達(dá)到預(yù)期。余承東曾提出今年將挑戰(zhàn)交付100萬輛,要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),下半年單月交付量要超過13.3萬輛才行。目前,華為已與賽力斯、吉利、北汽、江淮、上汽五家主機(jī)廠合作,分別打造了問界、智界、享界、尊界、尚界五個(gè)“界”,問界M92025款、問界M8、享界S9增程版、智界R7增程Max版/Ultra版本、尊界S800等已陸續(xù)發(fā)布,下半年還將推出鴻蒙智行首款旅行車享界S9T、尚界首款車型尚界H5等新車。
理想年初曾定下70萬輛目標(biāo),不過后面下調(diào)至64萬輛,卻依舊“壓力山大”。上半年完成度剛過三成,將于7月上市的首款純電SUVi8和9月推出的大五座純電SUV車型i6,表現(xiàn)至關(guān)重要。
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