去年夏季，寶馬正式推出了全新一代M5，包括四門轎車與旅行版，這兩款“性能怪獸”在外觀與動力上都毫不妥協(xié)。然而對于改裝廠而言，再激進的原廠設(shè)定依然不夠，這也正是老牌德國改裝品牌ACSchnitzer出手的理由。這次，它們?yōu)檫@兩臺車型帶來了一個涵蓋動力、排氣、懸掛與外觀的全套升級方案。
得益于整套空氣動力學(xué)套件，新車在視覺和性能上都極具存在感。套件包含前擾流板、側(cè)翼、側(cè)裙、專為該車型設(shè)計的尾翼（或車頂擾流器）以及三段式后擴散器。
這些部件不僅能夠優(yōu)化車輛在行駛過程中的空氣動力學(xué)性能，減少風(fēng)阻并增加下壓力，提升高速行駛的穩(wěn)定性，還能讓寶馬M5的外觀更具攻擊性。所有部件都可根據(jù)用戶喜好靈活組合，滿足不同車主對于個性化的追求。
此外，套件中還包括車身重點部位的防護膜，以及前翼子板上的低調(diào)設(shè)計元素。用戶可選擇銀色或黑色徽標，為整車外觀增加個性點綴。
ACSchnitzer特別為新款M5開發(fā)的全新鍛造輪轂——AC6系列，這款輪轂采用精致的Y型輻條設(shè)計，不僅輕量化，還能更好地展示制動系統(tǒng)，目前有自然鋁色（帶陶瓷涂層與清漆）與經(jīng)典亮黑色兩種配色可選。
寶馬M5原廠的4.4升雙渦輪增壓混動V8發(fā)動機已經(jīng)擁有727馬力的強勁輸出，而ACSchnitzer并不滿足于此。目前，正在開發(fā)中的核心項目便是對MHybrid動力系統(tǒng)的性能提升，目標是將其提升至810馬力，這意味著要釋放出多出的83匹馬力。雖然具體通過哪些部件調(diào)整來實現(xiàn)這一目標，ACSchnitzer尚未公開，但改裝后將享有為期三年的部件質(zhì)保，足以打消車主的后顧之憂。
在排氣系統(tǒng)方面，ACSchnitzer推出了全新排氣裝置。該裝置配備兩個電動閥門以及四個110毫米的碳纖維尾喉，左右各兩個，沿用了BMWM車型一貫的經(jīng)典布局。新的排氣系統(tǒng)不僅在視覺上成為車尾的一大亮點，其聲浪預(yù)計也會更加渾厚激進，為駕駛者帶來更具激情的聽覺體驗。
懸掛系統(tǒng)對于車輛的操控性能起著至關(guān)重要的作用。ACSchnitzer為寶馬M5提供了全新的短彈簧套件，能使車身降低約20毫米。別小看這20毫米的降低，它能帶來更緊湊的動態(tài)表現(xiàn)以及更精準的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。不過，目前ACSchnitzer尚未推出可調(diào)避震或全可調(diào)懸掛系統(tǒng)，車身高度的降低不僅改善了車輛的操控性，還使整車姿態(tài)看起來更加運動和激進。
ACSchnitzer不僅對寶馬M5的外觀和性能進行了升級，還在內(nèi)飾方面做出了一些改動。內(nèi)飾升級主要集中在一些細節(jié)之處，卻能顯著提升車內(nèi)的質(zhì)感和個性化氛圍。車內(nèi)還增加了一些專屬徽章，這些徽章作為ACSchnitzer改裝的獨特標識，進一步彰顯了車輛的特殊身份和個性化特征。
目前，上述所有組件仍在研發(fā)階段。ACSchnitzer表示，具體的交付時間及價格將在后續(xù)公布，屆時也會明確哪些部件可以單獨購買、哪些需整套搭配。對于追求極致性能和個性化的汽車愛好者來說，ACSchnitzer改裝的寶馬M5無疑具有極大的吸引力，值得我們持續(xù)關(guān)注。
