岑峯

前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)?lái)印尼汽車市場(chǎng)6月份的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年6月，印尼汽車銷量下降12.2%至61,617輛。

2025年1-6月，印尼累計(jì)銷量同比下降9.6%至390,467輛。

品牌銷量數(shù)據(jù)

豐田銷量17819輛，市占率30.9%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一名；

大發(fā)銷量9356輛，市占率16.2%，排名第二；

三菱銷量5053輛，市占率8.7%，排名第三；

鈴木銷量4940輛，市占率8.6%，排名第四；

本田銷量4179輛，市占率7.2%，排名第五；

奇瑞銷量2271輛，市占率3.9%，排名第六；

三菱扶桑銷量2256輛，市占率3.9%，排名第七；

比亞迪銷量2079輛，市占率3.6%，排名第八；

五十鈴銷量1825輛，市占率3.2%，排名第九；

騰勢(shì)銷量1768輛，市占率3.1%，排名第十。

中國(guó)品牌表現(xiàn)（銷量過(guò)百）

奇瑞銷量2271輛，市占率3.9%；

比亞迪銷量2079輛，市占率3.6%；

騰勢(shì)銷量1768輛，市場(chǎng)份額3.1%。

埃安銷量860輛，市場(chǎng)份額1.5%。

五菱銷量657輛，市場(chǎng)份額1.1%。

吉利銷量216輛，市場(chǎng)份額0.4%。

名爵銷量145輛，市場(chǎng)份額0.3%。

Jaecoo銷量120輛，市場(chǎng)份額0.2%。

品牌格局：前三甲跌幅超市場(chǎng)，奇瑞表現(xiàn)突出

批發(fā)端頭部品牌：豐田（-30%）、大發(fā)（-37.5%）、三菱（-21.9%）均跌速快于市場(chǎng)，份額持續(xù)萎縮；鈴木（+7.8%）逆勢(shì)增長(zhǎng)，以8.6%份額穩(wěn)居第四（上半年累計(jì)7.3%），成頭部品牌中唯一正增長(zhǎng)者；奇瑞（+167.8%）連續(xù)4個(gè)月刷新紀(jì)錄，以2,271輛銷量、3.9%份額升至第六；比亞迪（+30.3%）同比增長(zhǎng)但環(huán)比下降2位至第八；新品牌捷途（Jaecoo）排名第二十二。

零售端動(dòng)態(tài)：豐田（-17.4%）、大發(fā)（-23.5%）、三菱（-14.8%）同步下滑；比亞迪升至第七，奇瑞位列第八。

車型榜單：豐田KijangInnova六連冠，鈴木Fronx首月即入前十

豐田KijangInnova（-10.7%）：雖同比下滑，但以8.3%份額連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)冠軍，跌幅小于市場(chǎng)；

傳統(tǒng)車型普跌：大發(fā)GranMax皮卡（-26.2%）維持第二（上半年累計(jì)亦居次）；大發(fā)Sigra（-40.5%）、豐田Avanza（-41.5%）暴跌；豐田Rush（-8.3%）、三菱Xpander（-25.1%）相對(duì)抗跌，位列中游。

新車爆發(fā)：鈴木Fronx首月在印尼上市即成爆款，以3.1%份額排名第九，表現(xiàn)亮眼；騰勢(shì)D9環(huán)比躍升14位至第十，為品牌繼2025年3月后第二次進(jìn)入前十。

市場(chǎng)展望

6月，印尼車市繼續(xù)低迷，頭部日系品牌集體下滑。奇瑞、比亞迪等中國(guó)品牌持續(xù)突破份額。鈴木Fronx的首月成功與騰勢(shì)D9的持續(xù)上榜，反映出消費(fèi)者對(duì)新車型的接受度提升，或?yàn)槭袌?chǎng)注入新活力。中國(guó)品牌繼續(xù)加油加電，未來(lái)可期！