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新華社內(nèi)羅畢7月30日電通訊|路通茶香遠——一條公路拉動肯尼亞“綠色黃金”
新華社記者許嘉桐李卓群
在肯尼亞西部基蘇木市遠郊,雨水浸潤著連綿起伏的茶園。無人機掠過天際,鏡頭下的翠綠茶壟如波浪般向地平線延伸,采茶人的身影在晨曦中若隱若現(xiàn),空氣中飄蕩著新鮮茶葉的清香與鳥鳴的歡快。這片土地孕育著肯尼亞優(yōu)質(zhì)茶葉,卻也曾在雨季的泥濘中陷入掙扎。
茶葉關(guān)乎肯尼亞數(shù)百萬人的生計??夏醽啿枞~產(chǎn)量豐富,品質(zhì)優(yōu)良,是當之無愧的“綠色黃金”。根據(jù)肯尼亞茶葉產(chǎn)業(yè)績效報告的數(shù)據(jù),2024年,肯尼亞茶葉總收入達2152.1億肯尼亞先令(1美元約合129肯尼亞先令),其中出口收入為1816.9億肯尼亞先令。
肯尼亞統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,凱里喬郡、博梅特郡和楠迪郡貢獻了該國近一半的茶葉產(chǎn)量。過去,每逢雨季,土路泥濘不堪,40公里路程貨車要顛簸3至6小時。貨車司機穆蘭比回憶道,有時候車輪陷在泥里,茶葉進水導(dǎo)致發(fā)霉,茶農(nóng)們眼看著心血付諸東流。落后的基礎(chǔ)設(shè)施,像一道枷鎖,困住了這片“綠色黃金”的出路。
2015年6月,轉(zhuǎn)機來臨。中企承建的C22公路項目正式動工。這條南北大動脈將肯尼亞兩大主干道相連,穿越核心茶產(chǎn)區(qū),直抵內(nèi)羅畢內(nèi)陸集裝箱港。對于當?shù)鼐用穸?,工程清單上的一列?shù)字遠不如一個事實震撼——土路即將變成平整的瀝青大道。
中國工程師朱建韋當時擔任項目總指揮,帶領(lǐng)團隊在項目奮戰(zhàn)30個月,當?shù)毓と吮窘苊髟c他共事。十年后,兩人在這條路上再聚首,真誠相抱。本杰明感慨道:“中國人教會我技術(shù)。路通了,我在路邊蓋了房,還開了玻璃店?!?/p>
2017年12月,C22公路正式通車。穆蘭比的運輸時間從6小時縮短到不足1小時,他難掩激動:“收入增加了五倍,再也不用擔心茶葉爛在路上了?!被談P貝茶廠的總經(jīng)理恩吉布瓦卡萊翻開賬本:運輸損耗從25%降至近乎為零,保住了2000多名員工的崗位。
路旁,數(shù)座茶葉加工廠全天候運轉(zhuǎn),曾被雨季阻斷的“財路”,如今成為24小時暢通的經(jīng)濟走廊。C22公路不僅改善了茶葉運輸條件,還促進了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。蒙內(nèi)鐵路與C22公路相互配合,完善了交通網(wǎng)絡(luò)。茶葉通過C22公路快速運往內(nèi)羅畢內(nèi)陸集裝箱港,再借助蒙內(nèi)鐵路抵達蒙巴薩港,遠銷世界各地。
如今,在無人機鏡頭下,基蘇木的茶園畫面中多了一條蜿蜒的灰色絲帶,它不僅是近40公里的瀝青公路,更是肯尼亞茶產(chǎn)業(yè)蛻變的見證。茶農(nóng)們的笑顏與卡車的鳴笛聲,在綠野間譜寫出新的希望。正如恩吉布瓦卡萊所說:“這條路,讓肯尼亞的茶香飄向了世界?!?/p>
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