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來源：時(shí)代周報(bào)-時(shí)代在線
“我國已經(jīng)是塔式起重機(jī)的生產(chǎn)大國，2024年全球塔式起重機(jī)制造商10強(qiáng)企業(yè)全球總銷售額達(dá)40.95億美元。前十榜單中，包括中聯(lián)重科在內(nèi)的4家中國企業(yè)上榜，占比48.8%，中國在塔機(jī)領(lǐng)域制造和技術(shù)上具有明顯優(yōu)勢?！敝新?lián)重科建筑起重機(jī)械公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日向時(shí)代周報(bào)記者表示。“中聯(lián)重科常德廠區(qū)是全球最大的塔機(jī)工廠，可實(shí)現(xiàn)平均每18分鐘下線一臺塔機(jī)?！?/p>
隨著地產(chǎn)行業(yè)“黃金十年”落幕，塔機(jī)等設(shè)備2020年至2024年的銷售量也逐漸走低。
但與此同時(shí)，國際市場實(shí)現(xiàn)持續(xù)攀升。2024年，我國塔機(jī)出口量為2010臺，較2022年的900臺實(shí)現(xiàn)翻倍，占我國塔機(jī)總銷量比重從不足5%提升至27.12%；2025年1-4月塔機(jī)出口810臺，占比已達(dá)到45.09%。
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的塔機(jī)無論是質(zhì)量還是價(jià)格，都非常具有優(yōu)勢。近年來中聯(lián)重科塔機(jī)海外市場銷售實(shí)現(xiàn)高速增長，海外市場毛利率高于國內(nèi)，公司正在向歐美高端市場突破，計(jì)劃推動海外市場實(shí)現(xiàn)翻倍增長。
塔機(jī)企業(yè)積極開拓國際市場
2024年底，在上海舉行的2024全球工程機(jī)械50強(qiáng)峰會上，發(fā)布了“2024全球塔式起重機(jī)制造商10強(qiáng)”排行榜?！爸新?lián)重科以2024年總計(jì)銷售額11.04億美元居榜單首位?！惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代周報(bào)記者表示。
不過，中國塔式起重機(jī)崛起的背后，是行業(yè)告別房地產(chǎn)高速擴(kuò)張階段，逐漸進(jìn)入調(diào)整期。
數(shù)據(jù)顯示，我國塔式起重機(jī)塔機(jī)銷量從2020年的5萬臺；下滑至2024年銷量0.7萬臺。面對這一市場變化，不少企業(yè)正積極轉(zhuǎn)向國際市場，并加大產(chǎn)品升級力度。
近年來中聯(lián)重科塔機(jī)海外銷售額高速增長，塔機(jī)海外市場毛利率高于國內(nèi)，公司正在向歐美高端市場突破，并計(jì)劃推動海外市場實(shí)現(xiàn)翻倍增長。
除開拓國際市場外，塔機(jī)企業(yè)也逐漸加大了科研創(chuàng)新的力度。
據(jù)介紹，1956年，中聯(lián)重科的前身——長沙建設(shè)機(jī)械研究院研制了我國第一臺塔機(jī)——QTZ160。目前中聯(lián)重科現(xiàn)已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的塔機(jī)制造生產(chǎn)商，創(chuàng)新研發(fā)出不少明星產(chǎn)品，例如全球最大塔機(jī)R23800-730，全球最高風(fēng)電塔機(jī)LW2800A-200NA、全球首臺超萬噸米級塔式起重機(jī)W12000-450、全球最大噸位內(nèi)爬式動臂塔機(jī)LH3350等。
“最新的雅下水電項(xiàng)目，中聯(lián)重科已持續(xù)跟進(jìn)數(shù)年時(shí)間，前期已成立重大項(xiàng)目專項(xiàng)工作組，在西藏當(dāng)?shù)卦O(shè)立了相關(guān)機(jī)構(gòu)。塔式起重機(jī)也會在該項(xiàng)目使用。我們甚至可以根據(jù)項(xiàng)目的個(gè)性化要求，進(jìn)行創(chuàng)新，生產(chǎn)適用于高海拔、低溫、低氣壓等施工工況的產(chǎn)品?！惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
安全成塔機(jī)行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國塔機(jī)產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。不過，最近幾年下游使用側(cè)事故頻發(fā)，也引發(fā)了行業(yè)廣泛關(guān)注。
有行業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代周報(bào)介紹，塔機(jī)事故的主要類型包括：傾翻事故、斷臂/折臂事故、脫鉤/斷鉤事故、鋼絲繩斷繩事故、碰撞事故以及管理和檢測缺陷等。
據(jù)介紹，塔機(jī)事故中有超過一半是在安裝和拆卸過程中發(fā)生的。如銷軸固定失效，安裝人員未按規(guī)范安裝固定銷軸，頂升作業(yè)違規(guī)等，同時(shí)還有大量是違規(guī)進(jìn)行“十不吊”作業(yè)導(dǎo)致的。如果再細(xì)看這些事故，會發(fā)現(xiàn)很多是由于無證人員參與作業(yè)、安拆裝不規(guī)范等管理漏洞造成。
事實(shí)上，我國在相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)制定了大量的法律法規(guī)，如《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33）、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144）及《建筑施工塔式起重機(jī)安裝使用拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196）等，并且對塔機(jī)全生命周期安全保障作出了明確要求。例如，《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位及檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等違反本條例的行為，明確了相應(yīng)的法律責(zé)任。
據(jù)介紹，中國塔機(jī)行業(yè)規(guī)模突飛猛進(jìn)，安全標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)升級也勢在必行。這方面一是在施工過程中，需要加強(qiáng)安全意識、加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)行業(yè)自律，安全教育不能流于表面；二是生產(chǎn)企業(yè)有針對性的研發(fā)，以此降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。在制造階段，中聯(lián)重科采用優(yōu)質(zhì)可溯源材料，對關(guān)鍵焊縫、重要焊縫進(jìn)行相控陣探傷檢測，并通過六大試驗(yàn)平臺驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性。三是加強(qiáng)培訓(xùn)。中聯(lián)重科每年都會組織下游施工企業(yè)的負(fù)責(zé)人、操作員進(jìn)行安全培訓(xùn)。
“安全是塔機(jī)行業(yè)的生命線?！敝新?lián)重科建筑起重機(jī)械公司相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，塔機(jī)安全并非一家企業(yè)、一個(gè)環(huán)節(jié)所能保證。它是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，貫穿制造、安裝、使用、檢測及報(bào)廢的全生命周期，需要全鏈條的所有參與者各司其職、協(xié)同努力，才能共同筑牢安全防線。
