隨著時代發(fā)展,當下的汽車市場變化還是比較大的,面對當下的市場來說,消費者們的需求也在不斷變化,而對于10-15萬這個級別的車型來說,目前在市場中還是比較暗受歡迎的,而目前小編周圍的朋友也對這個價位的車型比較感興趣,他們的用車需求只是單純的上下班代步,以家庭用車為主,主打經濟實用。而對于小編的朋友來說,他在選車過程中,也是比較糾結的,對于這個價位的車型來說,選擇性還是比較多的,不過,最終他選擇了三款車型,一款是零跑C10另一款為比亞迪的宋PLUS,最后一款是小鵬的G6,三款車型同屬一個級別。最終他選擇了零跑C10,接下來,我們就看看為何他會選擇零跑C10這款車型。
1.零跑C10:主打經濟實用,豐富的智能化配置,搭載高通驍龍8295P芯片,實現(xiàn)高效的智能化功能配置,續(xù)航可達605km。
2.比亞迪宋PLUSDM-i:熱銷車型,市場保有量大,適合家用的一款SUV車型,各類功能配置較為豐富。
3.小鵬G6:運動型外觀設計,搭配豐富的智能化功能配置,結合智能駕駛座艙,實現(xiàn)高效、安全、便捷的駕駛體驗。
經過對于車主的采訪,車主最后選擇的是零跑C10這款車型,根據(jù)對車主的采訪了解到,選擇這款車型有諸多原因;首先是價格方面,對于10-15萬級別的車型中,車型的價位的確是屬于比較合適的,對于車主來說,他想的是花最少的錢,享受到這個級別該有的配置,而零跑C10作為主打性價比的品牌來說,確實能夠契合于這類消費者的用車需求。接下來,就對零跑C10這款車型做一個簡單的介紹,看看為何車主會在眾多車型中選擇零跑C10。
外觀設計
零跑C10的外觀造型采用的是零跑家族經典的造型設計,都市美學的設計風格能夠彰顯出這款車型個性化的設計理念,圓潤且大氣的外觀設計,能夠有效契合于消費者的審美需求,而前臉的設計還是比較醒目的,搭配貫穿式的大燈組以及運動型的包圍設計,能夠展現(xiàn)出這款車型的運動屬性,也正式這樣醒目的前臉設計。能夠受到車友們關注;而側面部分比較簡單,如簡約化的腰線設計以及隱藏式的門把手設計,槍灰色的多條幅輪轂點綴,增加整車的運動屬性,而尾部設計比較簡單,貫穿式的尾燈搭配零跑的英文標識,多種設計元素的點綴,能夠起到點綴效果,充分展現(xiàn)出它的辨識度與設計美感。
根據(jù)對車主的采訪,小編的朋友對這款車型的外觀評價還是比較高的,經過對多車的對比之下,首先對于零跑C10這樣的外觀設計還是比較受歡迎的,而為何不選擇比亞迪宋PLUSDM-i,車主的反饋是,這款車型的外觀設計雖然不差,但是已經處于“爛大街”的狀態(tài),不喜歡追求從眾,還是比較喜歡個性化的;而為何不選擇小鵬G6,主要還是在價位方面有所考慮,小鵬G9的價格確實要比這兩款車型高出一截。
智能輔助駕駛系統(tǒng)
選擇零跑C10的另一個原因是,該車型配備有智能輔助駕駛系統(tǒng),而且配備有激光雷達的配置,這在同級別中還是比較少見的功能配置,而零跑C10確實有所搭載,這也是這款車型的優(yōu)勢所在,高階NAP智駕系統(tǒng)涵蓋高速NAP及城區(qū)NAC,后續(xù)可升級為城區(qū)NAP、30個智駕傳感器(含激光雷達)、254TOPS強大算力(OrinX芯片),硬件能力具備L3冗余水;而對比同級別的其他車型來說,如比亞迪的車型配備的輔助駕駛系統(tǒng)主要還是以視覺效果為主,而小鵬G6的新款車型也是基于視覺效果來實現(xiàn)輔助駕駛功能的,最為重要的一點也是在價格方面,所以經過綜合考慮,車友還是選擇了零跑C10。
智能駕駛座艙
還有一大原因是內飾方面,內飾部分有兩大亮點,一為內飾的整體設計美感;二為內飾在智能化方面的布局設計,經過綜合對比后,在內飾方面車主對于三款車型的內飾確實都比較滿意,零跑C10與小鵬G6采用的均是新能源車型個性化且時尚的內飾設計,整體的設計效果看起來簡約大氣,雙拼色的內飾顏色呈現(xiàn)出的也是比較精致的內飾設計效果,而比亞迪宋PLUSDM-i的內飾設計延續(xù)了家族化的設計理念,在內飾設計方面與燃油車型的內飾還是比較接近的,不過車友也是年輕消費者,所以在內飾選擇方面還是傾向于這類簡約大氣的內飾設計,而零跑C10這樣的設計風格也確實能夠契合于這類人群的審美。
配置方面
對于配置方面,也是他比較感興趣的,作為司機來說,希望的也是車輛擁有比較豐富的功能配置,而零跑C10配備有10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏,搭載LeapmotorOS車機系統(tǒng),配備全新UI界面整體視覺與操作體驗大大提升;而配備有12個高品質揚聲器+數(shù)字DSP+自研AI零音音效,能夠為耳朵提供聽覺盛宴;得益于LEAP3.0技術架構下的“四葉草”中央集成式電子電氣架構架構,零跑C10將實現(xiàn)座艙智駕無感式OTA升級的車型,提供更加便捷實用的OTA智能無感升級,這對于日常駕駛來說,還是有所幫助的,能夠提供更加方便。快捷的操作體驗。
空間部分
對于空間方面,也是小編朋友重點關注的,他的主要用車場景還是以家用為主,它一家三口主要的還是城市代步偶爾的長途出行或許會處于滿員狀態(tài),這就對空間方面的要求要比較高,主要的需求是能否提供一個寬敞的乘坐空間;能否提供一個比較舒適的乘坐感受;經過對比來看,三款車型在空間尺寸方面的布局以及設計都能夠有效契合于他的需求,但是經過綜合對比以及綜合考量后,最終還是選擇了零跑C10,主要是在空間布局方面,零跑C10擁有2825mm大軸距,同級得房率66.8%(高于理想L7),這對于日常家用來說,還是比較實用的,同時二排腿部最大空間1050mm,頭部空間1015mm,超長第二排坐墊長度514mm,后座靠背兩檔可調,關注全家每位乘員的乘坐需求,能夠為乘客帶來寬敞且舒適的乘坐空間。
安全配置
對于安全方面,小編的朋友也是比較關注的,作為一臺主打家用的車型來說,車輛的安全配置對于家人的安全出行還是比較重要的,而零跑C10作為一臺主打家用的SUV車型來說,配備有豐富的主被動安全功能配置,首先搭載有CTC2.0技術,一體式骨架結構設計,整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%,使得零跑C10車身扭轉剛度高達42500N.m/°,電驅AI云診斷+AIBMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包,確保電池安全,達到720min無熱蔓延,熱失控預警率100%,能夠實現(xiàn)全方位的安全防護,無論是發(fā)生碰撞還是預防碰撞方面,均有良好的表現(xiàn),即使發(fā)生危險,也能夠為車輛內部提供安全的乘坐空間。
動力部分
對于動力方面,也是它選擇這款車型的一大原因,主要是零跑C10擁有純電與增程兩種驅動形式,對于動力方面來說,有了更加豐富的選擇性,而它選擇的版本為增程版本,他對于續(xù)航來說,還是有需求的,需要有扎實的續(xù)航表現(xiàn),而增程版本能夠提供更加靈活且扎實的續(xù)航里程;搭載的是CTC2.0電池底盤一體化技術+自研高性能油冷電驅,首先是純電版本,功率170kw,扭矩320N·m,純電車型最大搭載69.9kWh大容量電池,CLTC綜合續(xù)航可達530km;而增程版本搭載的是高效增程系統(tǒng),CLTC純電續(xù)航里程210km,CLTC綜合續(xù)航里程1190km,CLTC低荷電油耗僅為5.2L/100km,增程器無感介入,行駛更靜謐;這對于車友們來說,也可以根據(jù)自身的需求進行個性化的選擇。
總結
對于10-15萬這個價位區(qū)間來說,根據(jù)市場的需求以及表現(xiàn)來看,未來也將會是主流的消費“戰(zhàn)場”,而且越來越多的車企也會重視這個價位的車型,相信未來也會推出更加優(yōu)秀的車型,而小編的朋友經過對多項車型的選擇,最終選擇到了零跑C10,相信按照他的需求來看,零跑C10確實能夠滿足他的需求,而對于這三款車型來說,在市場中均有不錯的表現(xiàn),如果是你,你會選擇哪款車型作為日常家用呢?歡迎在評論區(qū)發(fā)表的您的觀點與看法!
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