陳致帆

IT之家8月3日消息，華為常務董事、終端BG董事長余承東8月1日發(fā)文宣布：問界M8交付已經(jīng)突破6萬臺，8月還會交付2萬臺。另外，即將發(fā)布的純電版將首發(fā)華為電池延壽技術，號稱“好開更耐開”。

IT之家注意到，M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥同日在鴻蒙智行App“揭開”了電池延壽黑科技的神秘面紗。他表示，當行業(yè)都在想盡辦法榨干電池能力，讓電動汽車續(xù)航更長、充電更快的時候，問界的電池工程師在思考如何實現(xiàn)整車全生命周期持續(xù)優(yōu)異的續(xù)航和充電體驗。

據(jù)稱，為了明確用戶的痛點，問界的團隊逐一分析了數(shù)千條NPS（1703條+）和維護工單（1287單+），組織專家團隊進行了多場探討。為了研究電池壽命的影響因子，團隊翻閱了大量文獻，分析了數(shù)萬臺車的數(shù)據(jù)，并且結合電池測試數(shù)據(jù)對壽命表現(xiàn)進行了針對性地對比分析，但結果卻不盡如人意，除了工況的差異，關鍵參數(shù)的分布差異并不十分明顯。

為了發(fā)現(xiàn)真正的問題，團隊邀請公司2012實驗室專家進行聯(lián)合研究，專家表示車和手機不同，手機每天可能一半左右時間都在使用，但是汽車，用戶真正用車的時間可能不足10%，90%以上的時間用戶都是離車，車輛處于休眠狀態(tài)，而休眠狀態(tài)恰恰是沒有數(shù)據(jù)的，團隊的數(shù)據(jù)分析剛好缺失了占比最多的場景。

團隊意識到這個問題后，基于電芯測試數(shù)據(jù)進行分析，并且針對離車休眠場景進行數(shù)據(jù)采集和分析，提取了關鍵特征，最終通過仿真，證實了猜想：休眠場景對電池壽命的影響非常重要。

IT之家從該產(chǎn)品經(jīng)理處獲悉，團隊在華為終端數(shù)億臺手機電池上的技術積累發(fā)揮了寶貴的作用，憑著終端手機電池技術的積累、電化學專家和BMS策略專家的投入，很快確定了初版方案。隨后又針對“延壽策略會耗多少電，會不會影響用戶體驗”這一問題進行第二版方案修改。

最終，在電池、整車及產(chǎn)品等六個領域的專家的多次討論后，在第16版修改時得到了比較令人滿意的方案。確定方案后，團隊對場景和算法進行聚類整合，并反復推敲提示方案，最終實現(xiàn)了延壽算法50%以上的精簡。

IT之家從此前官方介紹獲悉，問界M8純電版汽車尺寸為5190×1999×1795mm、軸距3105mm，提供五座、六座版本，配備超大前備箱，支持電動開合。新車延續(xù)家族鯤鵬設計語言，融匯人文與科技的美學設計，擁有標志性的純電進氣格柵。

問界M8純電版首批搭載HUAWEIADS4，配備華為192線激光雷達、1個后向高精度固態(tài)激光雷達、5個4D毫米波雷達，支持主動安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助，首發(fā)搭載華為高壓七合一電驅(qū)。

新車全系標配寧德時代100度電池，CLTC綜合續(xù)航里程最高705km，采用華為巨鯨800V高壓電池平臺，支持15層硬核防護保障電池安全。