天憶遠(yuǎn)

7月17日，財(cái)政部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于超豪華車消費(fèi)稅的新政策。根據(jù)這一調(diào)整，征稅標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至零售價(jià)格90萬(wàn)元（不含增值稅）以上的各類乘用車與中輕型商用客車，無(wú)論其動(dòng)力類型是傳統(tǒng)燃油、純電動(dòng)，還是燃料電池。原先的130萬(wàn)元門檻被下調(diào)至90萬(wàn)元，且這一新規(guī)定自7月20日起生效，屆時(shí)，銷售符合條件的新車的商家需按9%的比例繳納消費(fèi)稅。

針對(duì)新政策的影響，記者采訪了業(yè)內(nèi)人士，并做了深入分析。根據(jù)最新的政策規(guī)定，“豪車稅”將根據(jù)車輛的總價(jià)進(jìn)行征收，不再區(qū)分燃料類型。這意味著，盡管新能源車享受政府的產(chǎn)業(yè)支持，它們?nèi)匀恍枰U納該稅。同時(shí)，二手車交易不再受此稅項(xiàng)影響，也就是說(shuō)，只要是符合國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的二手車，轉(zhuǎn)手時(shí)不會(huì)再次征稅。

另一個(gè)變化是在“豪車稅”的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上，政策明確指出，車輛的“達(dá)標(biāo)價(jià)”是指零售環(huán)節(jié)的全部費(fèi)用總和，不僅包括裸車價(jià)格，還包括配飾、精品和其他相關(guān)服務(wù)的費(fèi)用。因此，消費(fèi)者若購(gòu)買的車輛接近稅收標(biāo)準(zhǔn)的門檻，可能需要特別注意相關(guān)費(fèi)用的核算。

盡管新政出臺(tái)，對(duì)高端消費(fèi)市場(chǎng)將產(chǎn)生一定影響，但從消費(fèi)群體的反饋來(lái)看，政策并不太可能改變他們的購(gòu)買決策。這類消費(fèi)者對(duì)高端品牌有較強(qiáng)的忠誠(chéng)度，且相對(duì)更不受稅費(fèi)變動(dòng)的影響。然而，可以預(yù)見的是，這一政策可能會(huì)進(jìn)一步抑制部分消費(fèi)者的豪華車購(gòu)買需求，尤其是在價(jià)格敏感的區(qū)域。

對(duì)于長(zhǎng)沙市場(chǎng)的反應(yīng)，當(dāng)?shù)匾晃槐捡Y4S店的銷售總監(jiān)表示，雖然新政策剛剛發(fā)布，具體影響還未完全顯現(xiàn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，受稅收影響的高端車型的銷量可能會(huì)進(jìn)一步下降。尤其是奔馳S級(jí)和奔馳GLS等車型，之前未觸及“豪車稅”門檻，現(xiàn)在卻開始征稅，這對(duì)銷售無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生壓力。

整體來(lái)看，新的政策對(duì)于國(guó)產(chǎn)車廠商而言是有利的，尤其是對(duì)于那些價(jià)格較為親民的車型。同時(shí)，消費(fèi)者也有可能更加理性地對(duì)待高端車的購(gòu)買決策，促使市場(chǎng)向更加成熟和理性的方向發(fā)展。

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