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中國品牌中大型SUV這幾年越做越好，但“保值”這塊一直是個(gè)坎，不少人覺得買自主車就是“開著爽，賣著疼”。這種印象慢慢在變，最近的保值率報(bào)告就挺能說明問題。報(bào)告里細(xì)分到中國品牌中大型SUV，三年保值率排名一出來，領(lǐng)克09直接站到了榜首。這成績不光是數(shù)字好看，更說明中國車在長期價(jià)值上，終于有了能打的選手。

這份由中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》，包含6個(gè)章節(jié)、79個(gè)細(xì)分榜單數(shù)據(jù)，領(lǐng)克09以62.40%的三年保值率在所屬領(lǐng)域登頂。保值率這東西不只是買賣時(shí)的參考，更能體現(xiàn)品牌在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等方面的綜合水平，對車輛回購、置換、租賃、金融等業(yè)務(wù)都有實(shí)際意義，能幫著降低風(fēng)險(xiǎn)、提高效率。

領(lǐng)克09能在保值率上拔尖，不是憑空來的。作為品牌旗艦SUV，它帶著“生而全球”的基因，整合了吉利與沃爾沃的技術(shù)資源，制造工藝和安全標(biāo)準(zhǔn)都往豪華品牌靠。這種全域安全理念和國際化的品質(zhì)把控，讓它在二手車市場里比同級車更穩(wěn)當(dāng)。從市場情況看，它的三年保值率不僅超過坦克500、哈弗H9這些中國品牌車型，跟漢蘭達(dá)這類日系高保值車型的差距也很小，這說明中國品牌在高端市場的認(rèn)可度確實(shí)上來了。

往深了說，領(lǐng)克09的保值優(yōu)勢是品牌和市場策略一起發(fā)力的結(jié)果。產(chǎn)品上，它有5座和7座兩種選擇，既能滿足家庭用的實(shí)用需求，大五座版本又能突出豪華感，這種不一樣的布局讓它在二手市場能吸引更多人。服務(wù)上，領(lǐng)克搞了終身免費(fèi)道路救援、終身質(zhì)保這些全周期服務(wù)，從根上減少用戶的用車顧慮。這種圍著用戶轉(zhuǎn)的服務(wù)思路，不光讓新車好賣，還通過口碑幫二手車保住了價(jià)值，所以領(lǐng)克09的二手置換價(jià)在同級里很有優(yōu)勢，有些開了兩三年、車況不錯的車，殘值還挺高。

從行業(yè)角度看，領(lǐng)克09這事兒挺有分量。以前中國汽車在保值率上不行，跟品牌不夠值錢、技術(shù)積累不夠有關(guān)系。但領(lǐng)克09能突圍，是因?yàn)橐恢痹诟慵夹g(shù)研發(fā)。它用的SPA架構(gòu)來自沃爾沃的高端平臺，操控和安全都挺厲害，有了這技術(shù)撐腰，二手車市場里大家也更認(rèn)它。另外，領(lǐng)克在全球布局也幫了忙，到2025年，它在30多個(gè)國家和地區(qū)開了100多家店，在國際市場能流通，產(chǎn)品價(jià)值自然更穩(wěn)。

對買車的人來說，領(lǐng)克09保值率高意味著手里的車沒那么容易貶值，換車的時(shí)候也更靈活。二手車交易里，保值率每高1個(gè)百分點(diǎn)，車主就能多留幾千塊。按領(lǐng)克09三年62.40%的保值率算，二手殘值比同級車平均高2萬-3萬。這種價(jià)值保障讓它在家庭用戶、商務(wù)人士里更受歡迎。值得說的是，它的保值率不是靠降價(jià)換來的，而是靠品牌、品質(zhì)、服務(wù)一起提升做到的，跟那些靠降價(jià)沖銷量的品牌不一樣。

大家對中國車“開著爽，賣著疼”的印象，是時(shí)候改改了。領(lǐng)克09用62.40%的三年保值率證明，中國品牌中大型SUV在長期價(jià)值上也能頂?shù)米?。它讓買車的人不用再擔(dān)心開幾年就大幅貶值，實(shí)實(shí)在在地讓“開著爽”之后，“賣著”也不那么“疼”了。

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