先聲明立場，我可沒有收星途給的一分錢，連一瓶礦泉水都沒有，所以兄弟們請放心查閱。
最近，星紀(jì)元E05這車的官方測試諜照到處都是，看這樣子是快要上的節(jié)奏了。
這車定位是中型SUV，搞的是現(xiàn)在最火的增程動(dòng)力。
咱先看看這E05是個(gè)什么貨色？
外觀嘛，又是那種新能源車常見的套路，封閉式前臉，分體式大燈。上面那個(gè)燈帶點(diǎn)亮了是三條杠，有點(diǎn)辨識(shí)度，但也就那樣吧。
車頭中間一個(gè)“EXEED”的字母標(biāo)，生怕別人不知道你是誰。
說實(shí)話，現(xiàn)在的新車設(shè)計(jì)，同質(zhì)化有點(diǎn)嚴(yán)重，看多了容易審美疲勞。
側(cè)面線條還算流暢，用的是傳統(tǒng)門把手，這點(diǎn)我倒覺得挺好，比特斯拉那種隱藏式的實(shí)用，冬天不怕凍住。
尺寸上，長寬高4780/1890/1725毫米，軸距2800毫米，標(biāo)準(zhǔn)的五座中型SUV身材。
這尺寸跟深藍(lán)S07、零跑C11這些老對手基本在一個(gè)水平線上，空間表現(xiàn)估計(jì)也差不多。
輪轂給了18、19、20英寸三種選擇，還行，給了消費(fèi)者多點(diǎn)選擇的余地。
車尾呢，貫穿式尾燈，現(xiàn)在沒這個(gè)都不好意思叫新車。燈組中間也是字母標(biāo)，跟車頭呼應(yīng)。
整體看下來，這車的外觀設(shè)計(jì)屬于那種四平八穩(wěn)的類型，沒什么驚艷的地方，但也不會(huì)讓人覺得丑，屬于耐看型吧。
不過申報(bào)信息里那些選裝件倒是挺有意思，什么黑色行李架、各種輪轂樣式，甚至還有激光雷達(dá)，看來高低配的差異會(huì)不小。
說到激光雷達(dá)，就得聊聊它的智能駕駛了。這次星紀(jì)元E05用的是地平線的方案，叫HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，芯片是征程6P。
據(jù)說會(huì)配12顆雷達(dá)，還能選裝頭頂?shù)募す饫走_(dá)。
地平線這幾年在國內(nèi)智駕圈子里名氣不小，就看奇瑞這次能把這套系統(tǒng)調(diào)校得怎么樣了。
畢竟硬件堆得再高，實(shí)際體驗(yàn)不好也白搭，這玩意兒最考驗(yàn)廠家的軟件功力。
動(dòng)力部分，是這車的重點(diǎn)。1.5T的增程器，最大功率115千瓦，配了個(gè)32.6度多的磷酸鐵鋰電池。
純電續(xù)航標(biāo)的是165公里，但沒說是什么工況下測的，我估計(jì)又是CLTC標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際能跑多少，得打個(gè)大大的問號(hào)。
這個(gè)純電續(xù)航里程在同級(jí)別里不算特別突出，只能說是中規(guī)中矩?，F(xiàn)在增程車市場卷得厲害，零跑C10、深藍(lán)S07這些都是狠角色。
就拿上個(gè)月的銷量看，零跑C10賣了一萬一千多臺(tái)，深藍(lán)S07也賣了五千多，市場早就不是一片藍(lán)海了。
星紀(jì)元E05想在這里面分點(diǎn)食，壓力可不小。它的直接對手就是零跑C11增程版和深藍(lán)S07增程版，這兩位的起售價(jià)都在15萬左右。
所以，E05未來的定價(jià)就非常關(guān)鍵了。價(jià)格定高了，跟理想L6這些比又沒啥優(yōu)勢，定低了嘛，又怕品牌形象拉不上去。
奇瑞這幾年高端化之路走得磕磕絆絆，星途品牌的市場聲量一直沒能真正起來，這是個(gè)老問題了。
星紀(jì)元E05這車，產(chǎn)品力看起來還行，但沒什么能讓人眼前一亮的“必殺技”。
外觀、空間、動(dòng)力、智駕，各方面都比較均衡，但也都不是頂尖水平。它能不能火，最后還得看價(jià)格和實(shí)際體驗(yàn)。
如果定價(jià)合理，比如15萬起步，配置再給足一點(diǎn)，那還是有得玩。
要是定個(gè)十七八萬，那我只能說，不如買個(gè)der，同價(jià)位的好選擇太多了。
記住我的話，買車別信那些充值的，多看多對比，自己開著舒服才是王道。
講述一個(gè)即將成神的高手 稱霸幻界游戲的過程 書群1【死騎先鋒隊(duì)】106200156， 歡迎大家的加入延伸閱讀：與 車長近4米8 純電165km 星紀(jì)元E05沒啥短：板！ 就看價(jià)格《給不給力》 的相關(guān)文章華晨宇告泥塑娛樂博主勝訴
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