最近,懂車帝對(duì)市場(chǎng)上36款熱門車型的輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了全面測(cè)試,結(jié)果特斯拉Model3脫穎而出,獲得了第一名。這個(gè)結(jié)果本應(yīng)是值得關(guān)注的行業(yè)新聞,卻引發(fā)了一系列意想不到的反應(yīng),甚至演變成了一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)議。更奇怪的是,這場(chǎng)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)并不在于測(cè)試本身,而在于很多人對(duì)這個(gè)結(jié)果表示不滿,甚至開始攻擊懂車帝這個(gè)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的專業(yè)平臺(tái)。
懂車帝作為汽車垂直領(lǐng)域的權(quán)威媒體,其專業(yè)性和公正性在業(yè)內(nèi)是有口皆碑的。他們的測(cè)試團(tuán)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車工程師和專業(yè)測(cè)評(píng)人員組成,測(cè)試流程嚴(yán)謹(jǐn),評(píng)價(jià)體系科學(xué)。這次智駕大賽的測(cè)試涵蓋了城市道路、高速公路、復(fù)雜路況等多種場(chǎng)景,對(duì)車輛的自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、緊急避障等能力進(jìn)行了全方位評(píng)估。Model3能夠在36款車型中拔得頭籌,說明其在輔助駕駛方面的表現(xiàn)確實(shí)出色。按理說,這樣的專業(yè)測(cè)評(píng)結(jié)果應(yīng)該得到消費(fèi)者的認(rèn)可和尊重,但一個(gè)奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了。
很多人對(duì)這個(gè)結(jié)果的第一反應(yīng)不是去了解測(cè)試的具體細(xì)節(jié),而是直接質(zhì)疑懂車帝的公正性。更令人費(fèi)解的是,這些質(zhì)疑聲中,很大一部分人認(rèn)為問界汽車才應(yīng)該是第一名。這種反應(yīng)讓人不禁想問:為什么一個(gè)專業(yè)平臺(tái)的測(cè)試結(jié)果會(huì)遭到如此強(qiáng)烈的反對(duì)?為什么會(huì)有這么多人堅(jiān)信問界才是第一,即使面對(duì)專業(yè)的測(cè)試數(shù)據(jù)也不愿意改變看法?
深入分析這種現(xiàn)象,背后其實(shí)有兩個(gè)主要原因。首先,問界汽車的主要賣點(diǎn)就是智能駕駛系統(tǒng),甚至可以說,除了智駕功能外,問界的產(chǎn)品力很難支撐其高達(dá)40萬元的售價(jià)。從車輛的平臺(tái)、底盤、內(nèi)飾用料等方面來看,問界的實(shí)際價(jià)值和友商20萬的汽車差不多。正是憑借華為賦能的智能駕駛系統(tǒng),問界才能賣出高價(jià)?,F(xiàn)在,懂車帝的測(cè)試結(jié)果顯示問界在智駕方面并非第一,這直接動(dòng)搖了問界產(chǎn)品的核心價(jià)值主張。對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)買了問界汽車,或者一直宣傳問界智駕"遙遙領(lǐng)先"的人來說,這個(gè)結(jié)果無疑是一個(gè)巨大的打擊,他們本能地選擇否認(rèn)和抗拒。
其次,華為的粉絲群體中存在一種近乎偏執(zhí)的認(rèn)知:華為在任何領(lǐng)域都必須是第一。這種認(rèn)知很大程度上來源于華為高管余承東頻繁使用的"遙遙領(lǐng)先"這一宣傳用語。在智能駕駛領(lǐng)域,盡管華為的芯片算力明顯不如特斯拉,盡管全球?qū)I(yè)人士普遍認(rèn)可特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先地位,盡管特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了數(shù)以百萬計(jì)用戶的驗(yàn)證,但華為粉絲仍然堅(jiān)信華為智駕才是最好的。這種信念已經(jīng)超越了理性討論的范疇,變成了一種情感上的執(zhí)念。
事實(shí)上,世界上沒有任何一家企業(yè)能夠在所有領(lǐng)域都保持領(lǐng)先。華為在通信設(shè)備、手機(jī)芯片等領(lǐng)域確實(shí)取得了令人矚目的成就,但這并不意味著它在智能駕駛方面也必然是第一。特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入了超過十年時(shí)間,積累了海量的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù),這是任何后來者都難以在短時(shí)間內(nèi)超越的優(yōu)勢(shì)。而華為的智能駕駛芯片算力不如特斯拉,這是一個(gè)客觀事實(shí),不應(yīng)該因?yàn)槠放破枚环裾J(rèn)。
華為粉絲需要清醒地認(rèn)識(shí)到,盲目相信"遙遙領(lǐng)先"的宣傳口號(hào)并不利于行業(yè)的健康發(fā)展。智能駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù),需要客觀理性的態(tài)度去評(píng)價(jià)。懂車帝作為專業(yè)媒體,其測(cè)試結(jié)果值得尊重。如果僅僅因?yàn)闇y(cè)試結(jié)果不符合自己的預(yù)期就攻擊測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu),這種做法既不理智,也無助于技術(shù)進(jìn)步。
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終受益的是消費(fèi)者,我們應(yīng)該歡迎更多像懂車帝這樣專業(yè)的測(cè)評(píng),讓消費(fèi)者能夠基于事實(shí)做出購(gòu)買決策,而不是被營(yíng)銷話術(shù)所左右。特斯拉Model3獲得智駕第一名的結(jié)果,或許正是給我們提供了一個(gè)重新審視各品牌技術(shù)實(shí)力的機(jī)會(huì)。
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