進(jìn)入2025年下半年,踏板市場的廝殺更為激烈,各大主流品牌都想祭出自家的殺手锏,搶奪這塊并不算大的蛋糕。
本期內(nèi)容我們來聊聊,下半年上市的5臺(tái)重磅踏板車型。
新大洲本田自由Today
選擇復(fù)活自由Today,說明新本看到了機(jī)遇,在代步踏板市場,50cc車型的續(xù)航依舊是吊打電動(dòng)踏板,另一方面,自由Today的基調(diào)肯定是“小而精”,加上復(fù)古與情懷,估計(jì)有不錯(cuò)的關(guān)注度。
自由Today搭載的49cc發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率2.8kW,配備了4.7L容量的油箱,油耗預(yù)計(jì)在2L以內(nèi),也就是說續(xù)航超200公里不成問題,那么,這臺(tái)車定價(jià)多少合適呢?
五羊本田150平踏
五羊本田的150平踏,可謂是千呼萬喚始出來,這款平踏基于eW15動(dòng)力平臺(tái)打造,參考NWG150,其最大功率為11.4kW,作為主打?qū)嵱玫钠教?,雙通道ABS和TCS不會(huì)缺席。
在定價(jià)上,此前的NWG150其實(shí)是有點(diǎn)吃虧的,因此對(duì)于150平踏的定價(jià),五本或許要慎之又慎,如何平衡利潤與誠意,給到一個(gè)合理的定價(jià),決定了以后能否走量。
春風(fēng)150SC-F
在150SC反響平平之后,阿春也看中了150平踏市場,于是趕緊宣布150SC-F將于四季度上市,以阿春的性價(jià)比打法,150SC-F的起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在1.3萬左右,并且能給的配置肯定不會(huì)吝嗇。
春風(fēng)150SC-F將搭載全新的150動(dòng)力系統(tǒng),這套由春風(fēng)自研的動(dòng)力平踏,就參數(shù)來看還不錯(cuò),目前也已經(jīng)搭載在了春風(fēng)150AURA上,就看后續(xù)的口碑能不能成功建立了。
三陽巡弋250
在巡弋150、巡弋300和巡弋400之后,三陽又緊鑼密鼓地安排了巡弋250,它搭載一臺(tái)單缸水冷249cc發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率18.1kW,雙通道ABS和TCS都是標(biāo)配。
新車預(yù)計(jì)在7月19日上市,現(xiàn)在最有懸念的是售價(jià),若巡弋250的售價(jià)能在兩萬內(nèi),那么將會(huì)有不錯(cuò)的性價(jià)比,距離上市不遠(yuǎn),具體價(jià)格多少很快便會(huì)揭曉。
標(biāo)致Pulsion211
很有意思的是,標(biāo)致Pulsion的排量是190cc,既不是主流的150,也不是250,這擺明了標(biāo)致想搞個(gè)差異化車型,開拓一個(gè)新的細(xì)分市場,同時(shí)搶150和250踏板的飯碗。
標(biāo)致Pulsion搭載的190cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率13.3kW,對(duì)比150來說還是有一定的動(dòng)力優(yōu)勢,但從設(shè)計(jì)上看,標(biāo)致Pulsion的外觀似乎比較獨(dú)特,至于它能否成功殺出一條血路,我們拭目以待。
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