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市場(chǎng)上的車型雖多，但有些細(xì)分區(qū)間始終缺一款“合適的車”。20萬級(jí)中大型插混轎車就是如此，要么配置跟不上期待，要么定位偏離主流需求，選擇并不算多。深耕混動(dòng)市場(chǎng)的品牌，顯然注意到了這個(gè)空白。領(lǐng)克在現(xiàn)有EM-P家族基礎(chǔ)上，新亮相的領(lǐng)克10EM-P，正試圖填補(bǔ)這個(gè)空缺。

7月4日，領(lǐng)克10EM-P正式首秀，作為領(lǐng)克EM-P家族的新成員，其定位“智能電混四驅(qū)轎車”，精準(zhǔn)切入20萬級(jí)中大型插混轎車市場(chǎng)。這一布局與全球混動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相契合，公開數(shù)據(jù)顯示，2024年全球混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)1584萬輛，較2023年的1351萬輛增長(zhǎng)17.52%。在混動(dòng)市場(chǎng)需求持續(xù)攀升的背景下，領(lǐng)克在現(xiàn)有06EM-P、07EM-P、08EM-P、09EM-P及900組成的EM-P家族基礎(chǔ)上，推出領(lǐng)克10EM-P，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，以滿足該細(xì)分市場(chǎng)的空白需求。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10EM-P跳出了同質(zhì)化困局，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)貼合主流審美。其延續(xù)TheNextDay家族設(shè)計(jì)語言，打破傳統(tǒng)汽車的審美框架，通過個(gè)性化表達(dá)強(qiáng)化品牌辨識(shí)度。前臉標(biāo)志性的“Y”型破曉之光日行燈，整合示寬、日行、轉(zhuǎn)向三燈功能，在保障警示作用的同時(shí)，提升了視覺辨識(shí)度，避免了同類車型常見的設(shè)計(jì)平庸問題。車身線條的處理兼顧中大型轎車的氣場(chǎng)與運(yùn)動(dòng)感，26.5°超跑大傾角A柱讓側(cè)面更顯修長(zhǎng)，C柱12°上揚(yáng)傾角營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，流體雕塑般的整體線條融合科技感與動(dòng)感，既符合中大型轎車的定位，又滿足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求。

車色選擇上，新車以晨光律動(dòng)為靈感，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色，配合高規(guī)格的材質(zhì)與工藝，呈現(xiàn)出接近百萬級(jí)豪車的質(zhì)感。這種對(duì)色彩與質(zhì)感的打磨，跳出了傳統(tǒng)中大型轎車的沉悶色系，為該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者提供了更具活力的選擇，貼合主流群體對(duì)設(shè)計(jì)感的期待。

性能層面，領(lǐng)克10EM-P的表現(xiàn)直擊20萬級(jí)中大型插混轎車“配置跟不上”的痛點(diǎn)。其基于CMAEvo原生新能源架構(gòu)打造，通過優(yōu)化車身尺寸、材料及底盤結(jié)構(gòu)，提升了操控性、舒適性與安全性。搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，由47.26%超高熱效率的1.5TEvo電混專用引擎與DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)組成，其中DHTEvo包含P1電機(jī)、P3電機(jī)及3擋變速箱，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，可輸出390kW最大功率和755N·m最大扭矩，0-100km/h加速最快僅需5.1s，動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)；同時(shí)，虧電油耗低至4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，滿足了主流消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力與油耗的雙重需求。

配置上，領(lǐng)克10EM-P的突出優(yōu)勢(shì)在于全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，這一組合在30萬內(nèi)混動(dòng)轎車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。市面上如尊界S800等同時(shí)搭載這兩項(xiàng)配置的車型，售價(jià)多在70萬以上，而領(lǐng)克10EM-P將其下放到20萬級(jí)中大型插混轎車市場(chǎng)，直接填補(bǔ)了該區(qū)間“高端配置缺失”的空白。激光雷達(dá)的加入提升了智能輔助能力，四驅(qū)系統(tǒng)則增強(qiáng)了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性，此前曝光的與奧迪A6L冬測(cè)爬坡畫面，也印證了其操控性與穩(wěn)定性不遜于傳統(tǒng)豪華品牌，滿足了消費(fèi)者對(duì)高配置的期待。

作為“全球新能源高端品牌”，領(lǐng)克近年來新能源車型占比持續(xù)上升，領(lǐng)克10EM-P的推出讓EM-P家族進(jìn)一步壯大。官方對(duì)其寄予厚望，不僅在配置上投入充足，更打出“混動(dòng)轎車終局首選”的口號(hào)，展現(xiàn)出對(duì)這款填補(bǔ)市場(chǎng)空白產(chǎn)品的信心。

結(jié)尾：領(lǐng)克10EM-P的亮相，精準(zhǔn)填補(bǔ)了20萬級(jí)中大型插混轎車市場(chǎng)的空缺。它以均衡的配置、貼合主流需求的定位，解決了該區(qū)間“選擇少、配置弱”的問題。這種針對(duì)性的布局，或許正是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的最佳回應(yīng)，也為消費(fèi)者提供了一款“合適的車”。

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