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去年11月米蘭車展亮相的寶馬F450GS引發(fā)極大關(guān)注，作為一款小排量雙缸ADV車型，F(xiàn)450GS承接著R310GS和F750GS之間的空缺，隨著時(shí)間的推移，F(xiàn)450GS的路試諜照相繼曝光，近日該車的外觀專利高清圖也被公開，外觀設(shè)計(jì)基本得到確認(rèn)。

此前公布的寶馬F450GS路試諜照，基本上已經(jīng)是無偽裝的狀態(tài)，除了沒有顏色涂裝之外，相關(guān)的細(xì)節(jié)也看得一清二楚，雖然沒有概念車那么的硬核，但是路試車更加真實(shí)，更接近量產(chǎn)的狀態(tài)，包括燈具、牌照框、甚至是護(hù)杠和尾箱都有安排上，這才是真實(shí)的ADV摩旅狀態(tài)。

雖然寶馬F450GS的外觀專利圖與當(dāng)初展示的展車略有差別，但是與路試諜照?qǐng)D基本保持一致，專利圖甚至能夠看到更清楚的細(xì)節(jié)。F450GS的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與R1300GS類似，但是因?yàn)檐囶^沒有雷達(dá)模塊，所以車頭燈并不是R1300GS那種星芒設(shè)計(jì)，而是比較常規(guī)的雙透鏡設(shè)計(jì)，但是車頭側(cè)包圍乃至于油箱的造型，與R1300GS還是有些相似的，尤其是“鳥嘴”的造型。

側(cè)身線條以及布局，因?yàn)榕帕亢统源绲脑?，就沒有那么豐滿了，主車架與副車架都是鋼管編織形式，副車架用螺栓與主車架連接，發(fā)動(dòng)機(jī)作為車架的一部分。為了給安裝邊箱留有足夠的空間，排氣管與概念車相比往下移了不少，而前19寸后17寸的鋼絲輻條輪，也換成了五輻鑄造輪轂。單邊側(cè)置的后減震與概念車相同，直連結(jié)構(gòu)的后減震到時(shí)候肯定少不了被吐槽，而倒立式的前減震據(jù)說是全可調(diào)的形式。

新的450直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)輸出功率為48匹馬力，寶馬透露這是一款全新開發(fā)的動(dòng)力平臺(tái)，擁有“前所未有的點(diǎn)火偏置”，為了減輕重量該發(fā)動(dòng)機(jī)將采用鎂等輕質(zhì)材料。寶馬聲稱F450GS重量為175公斤。其他配置還包括帶連接功能的6.5英寸TFT顯示屏，以及可能出現(xiàn)的電控功能。

寶馬F450GS預(yù)計(jì)，將由其合作伙伴TVS在印度生產(chǎn)以降低生產(chǎn)的成本，并有望于今年的11月在EICMA上正式亮相。這臺(tái)車如果上市，春風(fēng)450MT將成為其最直接的競爭對(duì)手，不管是在國內(nèi)市場，還是在歐洲等海外市場。

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