洋醉芙

燃油車參數(shù)黨集體失業(yè)了。

2025年百萬豪車尊界S800用1.5T小排量當(dāng)發(fā)電機(jī)，頂級(jí)內(nèi)燃機(jī)徹底淪為充電寶。

這哪是技術(shù)降級(jí)，分明是賽道崩塌。

修車廠老師傅都驚了。

現(xiàn)在拆新能源車的增程器，三缸機(jī)零件少得可憐，扳手敲兩下就裝回去。

以前伺候V6發(fā)動(dòng)機(jī)像做外科手術(shù)，現(xiàn)在連學(xué)徒工都能上手。

廠家測(cè)試數(shù)據(jù)更扎心：零下20度發(fā)電測(cè)試，帶渦輪的老機(jī)器連壞三次，簡(jiǎn)配版小機(jī)器穩(wěn)如老狗。

買車的早算明白賬。

銷售說破天不如一句"百公里油費(fèi)省二十塊"。親戚去年提車時(shí)嚷嚷："要啥2.0T？能發(fā)電就是好機(jī)器！"二手車市場(chǎng)更殘酷，帶T的混動(dòng)車掉價(jià)比燃油車還狠，修次發(fā)動(dòng)機(jī)夠充三年電。

最慘的還是工程師。某豪華品牌給增程車塞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果發(fā)電量沒多多少，噪音倒吵得乘客投訴。最后灰溜溜換回1.5T，設(shè)計(jì)師自嘲："在這車上，發(fā)動(dòng)機(jī)越平庸越吃香。"當(dāng)年調(diào)校渦輪遲滯的大神，現(xiàn)在天天琢磨怎么讓發(fā)電機(jī)聲音更小。

電機(jī)效率90%打底，內(nèi)燃機(jī)拼死拼活才沖到44%。你省下1升油的功夫，人家電車早跑出去五公里。家里有充電樁的，夜間谷電三毛一度，百公里成本三塊錢?，F(xiàn)在誰還關(guān)心缸內(nèi)直噴技術(shù)？不如研究充電樁覆蓋率實(shí)在。

內(nèi)燃機(jī)就像功能機(jī)的鍵盤。諾基亞能把按鍵做成藝術(shù)品，可觸屏手機(jī)來了誰還care鍵程手感？當(dāng)汽車變成帶輪子的智能手機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的宿命就是縮在角落當(dāng)備胎。

看修車師傅直播拆增程器笑死

零件擺桌上還沒手機(jī)拆解復(fù)雜

以前改排氣聲浪花好幾萬

現(xiàn)在巴不得發(fā)電機(jī)靜音得像蚊子

百萬豪車用1.5T確實(shí)魔幻

但想想家里充電0.3元/度

突然理解為啥頂級(jí)V8沒人要了

渦輪遲滯調(diào)校再牛

電機(jī)早甩你三個(gè)紅綠燈了