文源:源Auto
“已看到某平臺(tái)所謂‘測(cè)試’,不予置評(píng)?!?/p>
7月25日,@鴻蒙智行官方的一條微博沖上熱搜,發(fā)布后5小時(shí)即被轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論超6300次,點(diǎn)贊破2萬(wàn)。這個(gè)令華為旗下智能汽車品牌官方下場(chǎng)表示不屑的“所謂‘測(cè)試’”,指的是頭部汽車資訊平臺(tái)懂車帝7月23日發(fā)布的車輛輔助駕駛功能橫評(píng),包括智界R7、問界M9等多款鴻蒙智行旗下車型都被囊括其中。
在懂車帝官方發(fā)布的橫評(píng)結(jié)果中,不管是高速還是城市的事故場(chǎng)景模擬,鴻蒙智行車型的表現(xiàn)都稱得上優(yōu)秀。尤其是智界R7,該車在兩種不同環(huán)境中的事故場(chǎng)景模擬通過率都達(dá)到50%或以上,是綜合表現(xiàn)最突出的中國(guó)品牌車型。
不過,在智界R7之上,特斯拉ModelX交出更搶眼的成績(jī)單,其在兩種不同環(huán)境都只有1項(xiàng)事故場(chǎng)景模擬未通過。
“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境,特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下,在中國(guó)取得了最高成績(jī)?!睂?duì)于懂車帝的測(cè)試結(jié)果,特斯拉掌門人馬斯克似乎十分滿意,7月25日其在海外社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)消息,并稱將繼續(xù)努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)100%通過所有事故場(chǎng)景模擬。
但需要留意的是,鴻蒙智行對(duì)懂車帝的橫評(píng)“不予置評(píng)”,或并非因?yàn)槌煽?jī)不如特斯拉,而是因?yàn)闇y(cè)試過程不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
“例如在橫評(píng)畫面中能明顯看到,不同車在測(cè)試高速路識(shí)別障礙物并緊急剎停避讓時(shí),跟車距離是不同的。雖然不同車對(duì)跟車距離遠(yuǎn)近的具體定義不同,是系統(tǒng)設(shè)置的,但是不是也可以人為調(diào)整校準(zhǔn)一下或者標(biāo)注清楚?”7月25日,有不愿具名的頭部新勢(shì)力車企智能輔助駕駛專家告訴源Auto,像懂車帝這種涉及20多款車的輔助駕駛橫評(píng)非常難執(zhí)行,“尤其是變量控制很難”。
事實(shí)上,這已經(jīng)不是懂車帝第一次策劃如此大型且高難度的車輛橫評(píng)測(cè)試,2024年末新能源車冬測(cè)引起的軒然大波還歷歷在目。為加強(qiáng)這次輔助駕駛橫評(píng)的說服力,據(jù)源Auto了解,懂車帝可謂使出渾身解數(shù),例如在測(cè)試場(chǎng)地方面,其與管理部門溝通爭(zhēng)取到在海南某高速封路近10天進(jìn)行測(cè)試,在傳播推廣方面,還獲得了包括央視新聞在內(nèi)的官媒支持。
關(guān)于本次輔助駕駛橫評(píng)引起的輿論風(fēng)波,懂車帝方面7月25日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體采訪時(shí)表示,此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目,旨在提醒公眾正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界,增強(qiáng)安全駕駛意識(shí),未做過任何官方排名。
“有的人只關(guān)心自己是不是第一,而我們更關(guān)心你安不安全?!比缍嚨墼瓌?chuàng)官方微博7月24日晚的發(fā)文一樣,如果細(xì)究本次測(cè)評(píng),也許會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列瑕疵,但對(duì)于我們吃瓜群眾來說,認(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段輔助駕駛的能力邊界要比車輛能不能通過測(cè)試更重要。
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