新國標(biāo)加碼挑戰(zhàn)，定義行業(yè)安全新標(biāo)桿

2025年3月28日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，新規(guī)將于2026年7月1日起開始實(shí)施。在此背景下，一汽奔騰聯(lián)合中汽信科，對悅意03、悅意07車型搭載的裝甲電池開展了TopElectric定制化挑戰(zhàn)。本次挑戰(zhàn)聚焦底部撞擊與熱擴(kuò)散兩大核心項(xiàng)目，參考新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行了一定程度的升級，彰顯了奔騰對電安全技術(shù)的極致追求。

熱擴(kuò)散與底部撞擊：雙重技術(shù)突破

1.熱擴(kuò)散測試：全鏈路熱失控抑制

依據(jù)新國標(biāo)要求，通過內(nèi)部加熱觸發(fā)電芯單體熱失控后，電池系統(tǒng)需在2小時內(nèi)不起火、不爆炸。此次測試后，奔騰裝甲電池包無起火爆炸，且BMS系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號，這得益于其“三明治防護(hù)結(jié)構(gòu)”——外層10mm高強(qiáng)度鋁合金裝甲、中層氣凝膠隔熱層、內(nèi)層電芯獨(dú)立封裝單元，形成的物理隔離與熱阻隔屏障，結(jié)合智能溫控算法，成功將熱擴(kuò)散范圍控制在單體內(nèi)。

2.底部撞擊測試：超越國標(biāo)的真實(shí)工況模擬

關(guān)于底部撞擊測試，新國標(biāo)要求以150J能量沖擊電池包三處風(fēng)險點(diǎn)，而奔騰將撞擊能量提升至170J，模擬更嚴(yán)苛托底工況。測試中，撞擊頭以170J能量沖擊電池包底部，靜置后電池包外殼無破裂、電解液無泄漏，絕緣電阻正常，這一穩(wěn)定表現(xiàn)正是依托于電池底部一體化鑄造技術(shù)，其壓鑄鋁工藝將電池包底部與車體結(jié)構(gòu)融合，形成整體剛性防護(hù)框架，且蜂窩狀吸能結(jié)構(gòu)有效分散了沖擊力。

從合規(guī)到引領(lǐng)，安全鑄就核心競爭力

此次挑戰(zhàn)，奔騰悅意充分驗(yàn)證了“安全冗余設(shè)計(jì)”的價值。在新國標(biāo)要求“不起火、不爆炸”的基礎(chǔ)上，通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能監(jiān)測構(gòu)建出多維防護(hù)體系，這種前瞻性的技術(shù)路徑不僅為消費(fèi)者提供更高安全保障，更彰顯了一汽在新能源深水區(qū)競爭中的核心硬實(shí)力。

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