寶馬的外觀早已深入人心,萬(wàn)變都離不開大鼻孔造型,全新寶馬X3你可以說他丑的更有辨識(shí)度。
這恰恰也是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的魅力,它可以把所有美的設(shè)計(jì)拼接起來(lái),但那就不是寶馬了。
每一代既要有上一代的影子,又要在八年的換代周期中不過時(shí),它的設(shè)計(jì)很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的審美,也考驗(yàn)消費(fèi)者的審美。
格柵面板以豎線和斜線填充,營(yíng)造出幾何空間感的視覺效果,同時(shí),還配備環(huán)形光耀格柵,點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度,也頗具新能源汽車風(fēng)格。
車尾造型同樣很簡(jiǎn)潔,配備全新樣式的尾燈組,雙L型光帶與前大燈組呼應(yīng),不過缺少了立體感,從尾部看車有點(diǎn)顯小。
讓我來(lái)看全新寶馬X3,我更愿意在丑后面加個(gè)帥字。
如果你不看方向盤的標(biāo),你敢想象這是寶馬X3,到處都是寬大的氛圍燈比新能源都夸張,一體式懸浮曲面屏這也都是現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的,唯一沒變的就是中控iDrive旋鈕,支持QuickSelect、四區(qū)域語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、應(yīng)用商店、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射等功能。
有一點(diǎn)要吐槽,中控前方這個(gè)區(qū)域,是無(wú)線充電和杯架,這么大塊的空間,沒有蓋子,顯得有點(diǎn)亂,很影響豪華感。
同時(shí),采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),方向盤也采用全新設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)版提供雙輻設(shè)計(jì),M運(yùn)動(dòng)版則是三輻設(shè)計(jì),且換裝了小尺寸換擋撥桿。
全新寶馬X3最重要的一點(diǎn)就是整體尺寸全面增大,軸距達(dá)到了2975mm,與寶馬X5標(biāo)軸版軸距相同,后排空間很充裕。
當(dāng)我駕駛起來(lái),首先,必須要好評(píng)這個(gè)座椅,真的很舒服,皮子的質(zhì)感,座椅的包裹感,從觸感上讓你感受豪華。
風(fēng)琴踏板踩下去的瞬間,你就感覺對(duì)味了,這就是寶馬,無(wú)論你開寶馬的哪款車型,他的操控感覺都一樣的。
再說寶馬新X3,它的油門踏板和剎車踏板比較高和遠(yuǎn),初段你會(huì)繃著勁,腳跟踏實(shí)了才敢往下壓。
這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲音就上來(lái)了,推背感直接上頭,有聲音的加速更能激發(fā)你的駕駛樂趣。
方向盤手感輕盈但虛位很小,轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭響應(yīng)特別快,用指哪打哪不為過,過彎時(shí)車尾乖乖跟著走,完全沒有SUV的笨重感。
底盤的也是偏運(yùn)動(dòng)的,對(duì)于小的顛簸,震動(dòng)被嚼碎了才傳上來(lái),但路感又沒丟。
總結(jié)來(lái)說,寶馬新X3始終在提醒你,這是一臺(tái)骨子里流淌著運(yùn)動(dòng)血液的寶馬。
全系搭載L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),支持全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車入位、記憶泊車、循跡倒車等功能。
此外,頂配版車型還支持高速領(lǐng)航輔助,支持自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出入等,中低配車型支持選配,選裝價(jià)格為2.84萬(wàn)元。
如果要挑一個(gè)缺點(diǎn),那就是它是輛油車。
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