老王剛賣掉開了6年的帕薩特，換車時直奔豐田4S店。當年他笑話鄰居的凱美瑞是“老頭樂”，如今自己卻成了日系車主。這臉打得啪啪響，但摸著良心說：“年輕時追求推背感，現(xiàn)在只求別把我丟半路上。”
德系車的魔力在方向盤上。底盤厚重得像焊死在路面，高速過彎車身穩(wěn)如泰山。渦輪增壓一介入，推背感直接頂?shù)郊棺倒?。開慣德系的人總愛嘲諷日系車“飄得像紙片”，卻選擇性遺忘修車時的心絞痛——變速箱漏油修一次八千，機電單元故障換個一萬二，電子故障燈亮起來比春節(jié)燈籠還熱鬧。
日系的精髓藏在十年后。當你看著20萬公里的雅閣發(fā)動機艙除了灰塵別無他物，而同年份的邁騰已換過兩次渦輪；當你發(fā)現(xiàn)凱美瑞保養(yǎng)費只要德系車零頭，加油時92號汽油比95號每升省七毛——這時才懂什么叫“省錢省心才是真豪華”。日系車用CVT變速箱不是技術(shù)落后，而是把平順省油玩到極致。鋼帶傳動雖缺乏激情，但60萬公里出租車上驗證過的可靠性，比4S店銷售吹噓的“德國工藝”實在得多。
最諷刺的是，德系引以為傲的雙離合，在保時捷PDK上是賽道神器，到了家用車卻成故障重災(zāi)區(qū)。干式雙離合堵車時離合器片燒得滋滋響，濕式雙離合修起來堪比心臟搭橋手術(shù)。而日系的CVT被詬病“踩油門光吼不走”，可人家鋼帶壽命比婚姻還持久——按時換油就能撐到退休。
真正的懂車，是明白沒有神車，只有合腳的車。要激情？選德系，但得備足修車錢；圖省心？挑日系，但忍得了高速噪音。那些叫囂“開過德系就回不去”的人，不是蠢就是壞——要么沒被修車廠宰過，要么假裝看不見日系車滿街跑的出租車。
十年后，德系車主摸著干癟的錢包懷念推背感，日系車主摸著完好的變速箱笑而不語。所謂懂車，不過是年輕時選想要的，成熟后選需要的。
葛朗臺的吝嗇形象與《歐也妮·葛朗臺》中金錢對人性的腐蝕
奧諾雷?德?巴爾扎克，這位法國批判現(xiàn)實主義小說家，通過《歐也妮?葛朗臺》這部作品，深刻揭示了金錢的雙重角色——。在這部小說中，葛朗臺這個角色被生動地描繪出來，他原本是索漠城的一個普通箍桶匠，但通過娶到一個富裕的木板商女兒，并利用自己的積蓄和妻子的陪嫁，他成功買下了區(qū)里最優(yōu)質(zhì)的葡萄園、一座古老修道院好了吧！
從《歐也妮·葛朗臺》看金錢陰影下的人性與愛情
老東家葛朗臺在八十二歲高齡與世長辭-|。少東家歐也妮小姐繼承了一千七百萬的遺產(chǎn)，她所做的第一件事就是給拿儂一千二百法郎年金，加上原有的六百法郎，拿儂就有了一份相當不錯的陪嫁。不到一個月，拿儂便從姑娘之身一變而成為替葛朗臺小姐總管地產(chǎn)物業(yè)的安東尼?科努瓦耶的媳婦。拿儂盡管已經(jīng)五十九歲，看上去只有是什么——-。
一出沒有毒藥,沒有尖刀的平凡的悲劇——《歐也妮·葛朗臺》
《葛朗臺.歐也妮》和《金鎖記》兩部作品都是出自大家之手，讓我們領(lǐng)略到了東西方大師的不同風采。一位是法國的小說家，被稱為“現(xiàn)代法國小說之父”，另一位則是出身上海的才女，中國現(xiàn)代作家，兩位文學巨匠相隔了一個世紀，他們用各自的筆觸，從男女不同的視角描寫了兩個被金錢圍困的女人，小說中的主人公最終卻等會說|_。
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