來(lái)源 派代說(shuō)
2025年夏天,一場(chǎng)震驚全球電商圈的“大手筆”悄然落地。
京東,這個(gè)以高效供應(yīng)鏈和自營(yíng)物流聞名的中國(guó)電商巨頭,砸下22億歐元,收購(gòu)了歐洲最大的消費(fèi)電子零售集團(tuán)Ceconomy。若交易最終完成,將創(chuàng)下中國(guó)電商企業(yè)出海歐洲的規(guī)模新紀(jì)錄。
這是一場(chǎng)自劉強(qiáng)東重回京東掌舵后的又一次豪賭。
在他重新回到京東之后,京東全球化戰(zhàn)略迎來(lái)了質(zhì)的飛躍——他拒絕單純依賴線上賣(mài)貨的“輕資產(chǎn)”套路,毅然選擇了“重資產(chǎn)”、“買(mǎi)渠道”、“做本地零售網(wǎng)絡(luò)”的高難度賽道。
劉強(qiáng)東的重資產(chǎn)豪賭
京東22億歐元收購(gòu)Ceconomy
京東收購(gòu)的Ceconomy,是歐洲消費(fèi)電子零售行業(yè)的“頭號(hào)玩家”。
Ceconomy集團(tuán)作為歐洲消費(fèi)電子零售的隱形冠軍,其價(jià)值遠(yuǎn)超過(guò)表面財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。集團(tuán)旗下?lián)碛蠱ediaMarkt和Saturn兩大知名品牌,在德語(yǔ)區(qū)市場(chǎng)認(rèn)知度高達(dá)93%。
其門(mén)店遍布德國(guó)、西班牙、意大利、荷蘭等11個(gè)國(guó)家,數(shù)量超過(guò)1000家,員工人數(shù)接近5萬(wàn)人,供應(yīng)鏈體系強(qiáng)大。2023/24財(cái)年,Ceconomy營(yíng)收高達(dá)224億歐元,其中線上銷售額達(dá)54億歐元,占比24%。
此次,京東和Ceconomy集團(tuán)的交易價(jià)格為每股4.60歐元,總估值約22億歐元,收購(gòu)要約預(yù)計(jì)于2026年上半年完成。相較于收購(gòu)前一周的股價(jià),溢價(jià)幅度超過(guò)了20%。
據(jù)悉,Kellerhals家族通過(guò)Convergenta平臺(tái)繼續(xù)持有近25%的股份,其余主要股東承諾將約32%的股份出售給京東。也就是說(shuō),在監(jiān)管審批完成后,京東將直接進(jìn)入Ceconomy的核心股東層。
對(duì)于雙方的合作,Ceconomy表示管理委員會(huì)和監(jiān)事會(huì)支持與京東的合作,旨在通過(guò)更強(qiáng)大的財(cái)務(wù)靈活性、京東行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)、全渠道零售和物流能力以及簡(jiǎn)化的所有權(quán)結(jié)構(gòu),加速Ceconomy的“體驗(yàn)電子產(chǎn)品”戰(zhàn)略及其增長(zhǎng)路徑。
事實(shí)上,這并非京東首次對(duì)Ceconomy產(chǎn)生收購(gòu)意向。早在2023年,雙方就曾就并購(gòu)計(jì)劃舉行談判,但最終未能達(dá)成協(xié)議。
2025年一季度,CECONOMY銷售額下滑1.6%至52億歐元,調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為1000萬(wàn)歐元。但其線上業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼,銷售額增長(zhǎng)7.4%至近13億歐元,占總銷售額的四分之一,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。
這場(chǎng)交易不僅規(guī)模大,更重在戰(zhàn)略意義。
京東承諾至少五年內(nèi)保持Ceconomy獨(dú)立運(yùn)營(yíng),三年內(nèi)不簽署利潤(rùn)轉(zhuǎn)移協(xié)議,同時(shí)維持所有員工協(xié)議和IT系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。
對(duì)于歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)姿態(tài):京東不是要“掠奪”,而是要用中國(guó)的供應(yīng)鏈和技術(shù)能力,和歐洲零售網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,創(chuàng)造新的增長(zhǎng)。
京東集團(tuán)首席執(zhí)行官許冉表示,“Ceconomy的市場(chǎng)領(lǐng)先地位、堅(jiān)實(shí)的客戶關(guān)系及增長(zhǎng)勢(shì)頭已成為其顯著優(yōu)勢(shì),我們會(huì)堅(jiān)定地投入資源支持其人才發(fā)展和獨(dú)特的企業(yè)文化,在已有的基礎(chǔ)上續(xù)寫(xiě)佳績(jī)。我們將與團(tuán)隊(duì)攜手強(qiáng)化能力,同時(shí)運(yùn)用自身先進(jìn)的技術(shù)能力加速Ceconomy正在推進(jìn)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程?!?/p>
而對(duì)劉強(qiáng)東而言,這筆收購(gòu)是他回歸后的戰(zhàn)略信號(hào)。他在2024年底的戰(zhàn)略會(huì)議上說(shuō)過(guò)一句話,“京東的國(guó)際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是本地電商,本地建團(tuán)隊(duì),本地采購(gòu)、本地發(fā)貨?!?/p>
這不僅僅是一個(gè)口號(hào),或許也是他對(duì)中國(guó)電商下一階段全球競(jìng)爭(zhēng)格局的判斷。
京東全球化之路
從跨境電商到本地零售網(wǎng)絡(luò)
在走到收購(gòu)Ceconomy這一步之前,京東已經(jīng)在全球化道路上摸索了十年。
2015年,京東推出跨境電商平臺(tái)Joybuy,面向全球消費(fèi)者銷售中國(guó)商品。那個(gè)階段的京東,更多是以“出口中國(guó)貨”為核心,依托海外倉(cāng)和第三方物流,試圖復(fù)制京東在國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模式。
2018年前后,京東在東南亞大幅擴(kuò)張。京東不僅投資了印尼電商Tokopedia、越南電商平臺(tái)Tiki、印度物流企業(yè)ShadowFax,還與泰國(guó)零售集團(tuán)CentralGroup成立了電商合資公司JDCentral。
除此之外,京東還在印尼試水了O2O業(yè)務(wù),開(kāi)了東南亞第一家無(wú)人店JDX商店,采用自助服務(wù),無(wú)現(xiàn)金交易。
但2018年起,京東國(guó)際業(yè)務(wù)似乎按下了暫停鍵。這期間,京東還先后在俄羅斯、澳洲開(kāi)設(shè)站點(diǎn),但持續(xù)時(shí)間都不長(zhǎng)。
京東的東南亞電商夢(mèng)停滯在2023年3月,彼時(shí)京東印尼站、泰國(guó)站正式關(guān)停。京東當(dāng)時(shí)的回應(yīng)是:“在收縮東南亞本地電商業(yè)務(wù)的同時(shí),近段時(shí)間也在持續(xù)加碼在東南亞、歐洲及北美等地的物流倉(cāng)儲(chǔ)布局?!?/p>
確實(shí)如此,京東在這之后在歐洲的戰(zhàn)略布局開(kāi)始加快。
2022年,京東在荷蘭推出Ochama,全渠道零售品牌正式亮相。Ochama的模式是線上下單、門(mén)店自提或送貨上門(mén),背后是一整套自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
這個(gè)看似小規(guī)模的試驗(yàn),實(shí)際上是京東第一次把自有供應(yīng)鏈+本地零售網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的嘗試。或許在那時(shí)起,就已經(jīng)為京東收購(gòu)Ceconomy埋下了伏筆。
2024年,京東又在英國(guó)推出了Joybuy零售平臺(tái),并在德國(guó)、法國(guó)等地加快海外倉(cāng)布局。同一年,京東物流宣布未來(lái)三年將在歐洲建立覆蓋全區(qū)域的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和干線網(wǎng)絡(luò),為本地化運(yùn)營(yíng)提供支撐。
2025年6月,京東物流在沙特推出首個(gè)海外自營(yíng)快遞品牌JoyExpress,實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”,標(biāo)志著京東國(guó)際物流真正走向成熟。
所有這些鋪墊,構(gòu)成了Ceconomy并購(gòu)的底層能力。
相比之下,阿里巴巴更多依靠平臺(tái)和投資驅(qū)動(dòng)全球化,拼多多則用極致低價(jià)和柔性的供應(yīng)鏈橫掃歐美。京東的路徑一直不同,它相信“重資產(chǎn)”的價(jià)值,相信物流、供應(yīng)鏈、品牌和渠道的深度控制才是長(zhǎng)期勝負(fù)手。
京東的未來(lái)戰(zhàn)略布局
收購(gòu)Ceconomy,對(duì)于京東來(lái)說(shuō),意義不僅僅是“進(jìn)入歐洲”,而是擁有了一個(gè)可以深度改造和運(yùn)營(yíng)的本地零售生態(tài)。
短期內(nèi),京東會(huì)把自己的AI技術(shù)和數(shù)據(jù)能力植入Ceconomy的庫(kù)存管理和商品配置中,減少庫(kù)存積壓,提高周轉(zhuǎn)效率。
中期,依托Ceconomy的1000多家門(mén)店和京東自建物流,京東有機(jī)會(huì)在歐洲部分城市實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)達(dá)”,用全渠道體驗(yàn)重新定義本地消費(fèi)電子零售。
長(zhǎng)期看,京東的目標(biāo)是通過(guò)Ceconomy平臺(tái),把中國(guó)品牌更高效地帶入歐洲,同時(shí)用本地化品牌運(yùn)營(yíng)和會(huì)員體系建立穩(wěn)定的消費(fèi)者關(guān)系。這不僅是京東的國(guó)際化躍遷,也是中國(guó)電商企業(yè)第一次真正意義上“扎根”歐洲零售市場(chǎng)。
就在7月9日,京東剛剛宣布了正式開(kāi)啟半托管業(yè)務(wù),強(qiáng)化全球電商布局。該模式由京東全球售負(fù)責(zé)對(duì)海外用戶的營(yíng)銷推廣,商家負(fù)責(zé)發(fā)品、定價(jià)、履約、售后。首批覆蓋美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等9個(gè)重要海外市場(chǎng)。
派代跨境觀察到,近期不少賣(mài)家都在咨詢?nèi)绾稳腭v京東半托管,其熱度可想而知。
如果說(shuō)SHEIN和Temu證明了中國(guó)供應(yīng)鏈和價(jià)格力的極致,那么京東這一步,則展示了另一條路徑,通過(guò)重資產(chǎn)和渠道控制,建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的國(guó)際零售網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)無(wú)數(shù)想做長(zhǎng)線品牌、想擺脫平臺(tái)依賴的賣(mài)家來(lái)說(shuō),是一堂真實(shí)而殘酷的課。
劉強(qiáng)東用22億歐元砸出的,不僅是一筆并購(gòu),而是一種宣言:下一階段的中國(guó)電商出海,將不再只是流量游戲,而是品牌、供應(yīng)鏈和渠道的全面競(jìng)爭(zhēng)。
京東走的,是最難也最長(zhǎng)線的路,但如果成功,它將改寫(xiě)中國(guó)電商在全球的地位,也為整個(gè)跨境電商行業(yè)提供新的方向。
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