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文|董武英

連續(xù)四年銷量持續(xù)上漲，連續(xù)54個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)越野SUV銷量榜首的長城坦克品牌，竟然罕見地出現(xiàn)了銷量下滑，這究竟是怎么回事？

近日，長城汽車公布6月產(chǎn)銷快報(bào)。今年上半年，長城汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量達(dá)56.98萬輛，同比微漲1.81%。但長城汽車曾經(jīng)的銷量增長引擎之一——坦克品牌卻罕見地出現(xiàn)了銷量下滑，上半年累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)10.37萬輛，同比下滑了10.67%。

這個(gè)在中國越野SUV市場份額超過50%的越野SUV之王，將如何守擂？

從高速增長到銷量下滑，年度目標(biāo)僅完成三分之一

2020年7月24日，在成都車展上，長城汽車高端品牌WEY發(fā)布了品牌旗下首款緊湊級智能豪華越野SUV——坦克300，這款車型基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺“坦克·WEY”打造。

很多人意想不到，這款車型銷量會超過母品牌WEY，甚至成為長城汽車的銷量支柱之一。

因?yàn)樵揭败囀袌鰧?shí)在太過小眾。以2020年6月數(shù)據(jù)來看，當(dāng)時(shí)硬派越野月銷量冠軍是一汽豐田普拉多，月銷量僅3282輛。亞軍和季軍分別為北京越野BJ40和長城哈弗H9，銷量分別為1658輛和1448輛，第四名是東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)，銷量為1021輛，第五名銷量僅386輛。

在這種情況下，沒有人預(yù)期坦克300能實(shí)現(xiàn)5000輛以上的月銷量。但2020年12月上市之后，坦克300銷量迅速爆發(fā)，迅速成為越野SUV銷量冠軍。2021年4月，上海車展上，坦克品牌正式獨(dú)立，成為長城汽車?yán)^哈弗、WEY、炮（長城皮卡）、歐拉后第五個(gè)獨(dú)立品牌。

在整個(gè)2021年，坦克300全年銷量達(dá)到8.46萬輛，創(chuàng)造出了中國越野SUV市場的新紀(jì)錄，成為當(dāng)年國內(nèi)越野SUV市場銷量冠軍。同年，WEY品牌銷量僅5.84萬輛。

2022年3月，坦克500上市，定位中大型商務(wù)豪華SUV。這一年，坦克品牌銷量達(dá)12.57萬輛，其中坦克300年銷量超過10萬輛。2023年9月，坦克400Hi4-T上市，到年底坦克品牌銷量達(dá)到16.29萬輛。2024年2月，坦克700Hi4-T上市，坦克品牌全年銷量達(dá)到了23.22萬輛。

同時(shí)，由于定價(jià)定位較高，坦克品牌也成為了長城汽車的重要利潤來源。長城汽車首席增長官李瑞峰曾表示，長城皮卡和坦克品牌市場占有率接近50%，這兩個(gè)品牌也是長城汽車品牌和利潤的護(hù)城河。

在這種情況下，長城汽車寄望于坦克品牌保持高速增長。今年年初，坦克品牌制定了全球銷量至少增長40%的目標(biāo)，即全球銷量至少32萬輛，隨后制定了國內(nèi)銷量24萬輛的目標(biāo)。

2025年以來，坦克品牌銷量開始出現(xiàn)下滑。今年上半年，除2月和5月外，坦克品牌其他月份銷量均出現(xiàn)了負(fù)增長。1-6月累計(jì)批發(fā)銷量為10.37萬輛，同比下滑了10.67%，批發(fā)銷量同比減少了1.24萬輛。

對比32萬輛的全球目標(biāo)，長城汽車今年上半年僅完成了約三分之一。

回看坦克品牌銷量變化，從2024年8月起，坦克品牌就出現(xiàn)了銷量增速放緩的情況。在8月之前，坦克品牌已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月銷量保持30%以上同比增幅。但在8月，其銷量增速下降至11.42%，9月下降至3.80%，10月則出現(xiàn)了負(fù)增長，但在11月和12月重回正增長。

從坦克品牌旗下各車型銷量結(jié)構(gòu)來看，銷量下滑并非某一款車型的原因，坦克旗下多款車型均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。

根據(jù)易車網(wǎng)數(shù)據(jù)，坦克當(dāng)前在售共7款車型，分別為坦克300、400、500及對應(yīng)新能源版本和坦克700新能源。

其中坦克300系列是主力車型，上半年，坦克300燃油車批發(fā)銷量為3.83萬輛，今年3月才上市的坦克300新能源（即坦克300Hi4-T）批發(fā)銷量1.40萬輛，兩者合計(jì)5.23萬輛，較去年同期減少了約5770輛。

坦克400系列累計(jì)批發(fā)量1.89萬輛，同比減少了約630輛。在坦克400系列中，新能源占比超過8成，今年2月底上市的燃油版月銷量未破千。

坦克500系列累計(jì)批發(fā)量2.88萬輛，其中坦克500新能源占比超7成，坦克500系列批發(fā)銷量同比減少了約2000輛。

坦克700新能源上半年累計(jì)批發(fā)銷量3664輛，同比減少了約4000輛。

不到一年時(shí)間內(nèi)，坦克品牌銷量從高速增長到下滑，這個(gè)國產(chǎn)越野SUV王者究竟怎么了？

小眾賽道越來越擠，坦克品牌布局泛越野尋增量

坦克系列銷量的變化，一方面是市場競爭加劇導(dǎo)致。此前，硬派越野市場主要就坦克、北京越野、福特等數(shù)個(gè)傳統(tǒng)玩家。近年來，比亞迪方程豹進(jìn)入這個(gè)市場，一定程度上分流了坦克系列銷量。

這里需要注意的是，按照坦克品牌的標(biāo)準(zhǔn)，方程豹這樣使用電動四驅(qū)的車型并不是真正的越野車。

坦克曾將SUV劃分為四個(gè)等級，第一等是普通的城市SUV，第二等是“泛越野”，車型至少具備四驅(qū)+一把差速鎖。第三等是“強(qiáng)越野”，車型具備非承載式車身+機(jī)械四驅(qū)+三把差速鎖，第四等級則為軍車級別。

按照坦克劃分的標(biāo)準(zhǔn)，方程豹豹5等車型雖然有承載式車身和三把差速鎖，但沒有機(jī)械四驅(qū)，因此仍然不屬于“強(qiáng)越野”。但坦克的這一標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)目前普遍標(biāo)準(zhǔn)不同，行業(yè)認(rèn)可豹5等使用電動四驅(qū)的車型與坦克系列一樣屬于“硬派越野”。

事實(shí)上，方程豹豹5是近一年內(nèi)表現(xiàn)最突出的硬派越野車型之一。2024年7月底宣布降價(jià)5萬元后，方程豹豹5銷量迅速提升，這也與坦克品牌銷量增速放緩的時(shí)間節(jié)點(diǎn)幾乎一致。

除今年1-2月淡季月零售銷量在3000輛左右外，其他月份方程豹豹5的月零售銷量均保持在4800輛以上，上半年累計(jì)賣出2.71萬輛，這一定程度上搶奪了競品坦克300系列的潛在用戶。

方程豹旗下另一款車型豹8，是方程豹品牌目前售價(jià)最高車型，官方售價(jià)37.98-42.38萬元，直接對標(biāo)車型就是坦克700新能源，后者則是坦克系列售價(jià)最高的車型，官方售價(jià)42.80-70.00萬元。

在豹8上市之前，坦克700新能源月零售銷量保持在1000輛以上，豹8上市后其零售銷量則下降至500輛左右。豹8近幾個(gè)月零售銷量則穩(wěn)定在2000輛左右，上半年累計(jì)賣出1.30萬輛。

除方程豹外，吉利在今年上海車展上發(fā)布了旗下首款硬派越野車型——銀河戰(zhàn)艦，奇瑞也發(fā)布了首款硬派越野車型捷途縱橫G700，這兩款車型目前尚未上市。小眾的硬派越野市場越來越擠。

另一方面，坦克系列一定程度上也面臨著“自家兄弟”哈弗系列的分流。

近年來，隨著坦克品牌在越野市場上形成了強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢，長城汽車逐漸將部分越野性能放在哈弗系列之上。

如哈弗猛龍PHEV，雖然是承載式車身，但具備一定的越野性能，且具備舒適性、省油等特點(diǎn)，因此被部分越野強(qiáng)度較弱的消費(fèi)者視為坦克300的替代車型，該車型今年上半年銷量表現(xiàn)十分突出。除此之外，哈弗品牌旗下還有哈弗猛龍燃油版、哈弗H5、哈弗H9等具備越野能力的車型。

綜合來看，在硬派越野這個(gè)極為小眾的市場，玩家們正在變多，坦克系列面臨激烈競爭。在這種情況下，坦克品牌開始布局“泛越野”市場，來尋找增量。

2024年10月，坦克發(fā)布Hi4-Z架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)采用了如方程豹豹5一樣的雙電機(jī)四驅(qū)，而非Hi4-T這種機(jī)械四驅(qū)，因此坦克將Hi4-Z這一架構(gòu)歸類為“泛越野”。

這個(gè)架構(gòu)比Hi4-T越野能力稍弱，但有著更大電池，更加省油，且可以支持更智能的座艙和智駕系統(tǒng)，更適合偶爾越野的城市SUV用戶。

目前，這一Hi4-Z架構(gòu)已經(jīng)搭載在2025款坦克500新能源上。據(jù)坦克官方數(shù)據(jù)，坦克500Hi4-Z版本自今年1月1日開始交付，到1月20日已累計(jì)交付3668輛。但在這之后，坦克并未單獨(dú)公布坦克500Hi4-Z版本銷量。

不過，坦克品牌仍在大力推動Hi4-Z架構(gòu)普及。據(jù)媒體報(bào)道，今年下半年坦克將推出坦克400和坦克700Hi4-Z版本車型，以及一款新的坦克500Hi4-Z版本，這三款車型均將搭載配備有激光雷達(dá)的智駕系統(tǒng)，智駕算法來自于元戎啟行，智駕芯片則采用英偉達(dá)的Orin-X。

這些搭載Hi4-Z架構(gòu)的坦克系列，采用電動四驅(qū)，實(shí)際上與方程豹十分接近，且在智駕上有了明顯發(fā)力。坦克品牌能否借助Hi4-Z這一技術(shù)架構(gòu)，搶回被方程豹奪走的銷量，并帶動坦克系列恢復(fù)增長，尺度商業(yè)將持續(xù)關(guān)注。

工業(yè)廢液處理污泥重金屬檢測

資源化利用評估：若污泥用于土地利用、建材原料等，需檢測重金屬總量及浸出濃度，確保符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如農(nóng)用、填埋或焚燒要求）——|。環(huán)境安全控制：防止重金屬通過土壤、水體遷移，污染生態(tài)環(huán)境，保障處置過程合規(guī)性。二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1. 危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)GB 5085.3-2007《危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)浸出毒性鑒別》規(guī)定重金屬浸出毒性限說完了。
污泥檢測可以對其含有的各種氣態(tài)、液態(tài)、懸浮、乳化、溶解、膠體等形態(tài)的有毒有害物質(zhì)進(jìn)行成分分析，幫助企業(yè)或監(jiān)管人員，有效監(jiān)測這些物質(zhì)的含量，是否達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的限量要求。機(jī)構(gòu)利用先進(jìn)的污泥檢測技術(shù)，提供污泥理化指標(biāo)、重金屬含量、有毒有害物質(zhì)、衛(wèi)生指標(biāo)等各項(xiàng)目的測試分析服務(wù)。污泥檢測報(bào)告項(xiàng)目：1、..

土壤重金屬的檢測要求,污泥的有害物質(zhì)分析

1. 重金屬分析污泥中的重金屬主要來源于工業(yè)廢水、城市污水等。常見的重金屬元素包括鉛、汞、鉻、鎘等||。這些重金屬元素在污泥中的含量往往較高，對環(huán)境和生態(tài)造成潛在風(fēng)險(xiǎn)——-。因此，需要對污泥中的重金屬進(jìn)行定期檢測和評估，以確保污泥的安全處理和處置。2. 有機(jī)污染物分析污泥中還含有大量有機(jī)污染物，如多環(huán)芳烴、..
1.污泥成分分析；2.污泥有害物質(zhì)含量檢測：城市水廠污泥CJ標(biāo)準(zhǔn)：有機(jī)質(zhì)、總鉻、汞、pH 、鎘、鉛、砷、全磷、全氮、全鉀、有機(jī)物含量、含水率、混合污泥濃度，pH值、脂肪酸、總堿度、總堿度、酚類、礦物油、細(xì)菌總數(shù)、大腸菌群、鋅、銅、鉛、鎳、鉻、鉻、鎘、總汞希望你能滿意-——。

污泥有害物的限量與控制

（1）污泥中重金屬含量的控制　污泥中含有的重金屬含量超標(biāo)時(shí)，施用于土地會對土壤造成嚴(yán)重污染，并間接危害人類健康。污泥中的重金屬以水溶態(tài)、交換態(tài)、有機(jī)結(jié)合態(tài)、碳酸鹽、硫化物態(tài)和殘?jiān)鼞B(tài)等形態(tài)存在，其中水溶態(tài)、交換態(tài)、有機(jī)結(jié)合態(tài)的生物有效性高，對周圍環(huán)境和人體危害性大，另外污泥的組成、堆肥化條件等對有幫助請點(diǎn)贊|。
參照范圍：排水管道通挖污泥用于土地改良的泥質(zhì)可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二、檢測指標(biāo)及要求（一）基本性質(zhì)有機(jī)質(zhì)含量：需滿足一定要求，以有效改善土壤結(jié)構(gòu)和肥力_。pH值：設(shè)定合理范圍，避免過酸或過堿損害植物生長-。含水率：控制水分含量，防止施用后影響土壤透氣性|。（二）污染物限值重金屬：明確鉛、鎘、汞等重說完了。