漢密爾頓表示，自己正于幕后全心投入，以確保法拉利車隊的2026年F1賽車，能夠具備"他所想要的特性"。
本賽季法拉利車隊的競爭力相較于主要對手有所退步，導致漢密爾頓身披紅色戰(zhàn)袍的第一年，遠比雙方原先設(shè)想的要復雜得多。七屆世界冠軍在進入后半賽季之際，還沒能替新東家取得前三席次，創(chuàng)下他F1生涯最久未登上頒獎臺的紀錄。
不過近期漢密爾頓的成績，剛好在他透露自己已朝著隊友勒克萊爾的設(shè)定方向靠攏之后，已有回升跡象。并且他還聲稱自己正與法拉利車隊的設(shè)計部門保持密切聯(lián)系，以確保SF-25的后繼車款更能符合其操駕偏好。
他在接受媒體采訪時說：「我已嘗試過所有理論上應(yīng)該奏效的方向，但出于某些原因就是行不通。我已逐步朝Charles采取的賽車設(shè)定方向靠攏，上個賽事周末(奧地利GP)是我最接近他的時候，我們的速度差距從來沒這么小過?！?/p>
「但情況仍然非常艱困，畢竟這是一輛難以操駕，也不是一輛讓人舒心的賽車，我絕不希望未來還要面對類似的情形。所以，我正和Loic(Serra，法拉利車隊底盤技術(shù)總監(jiān))以及工廠里的所有人一起努力，確保下一輛車能自然地融入一些我的DNA。并且希望我們明年的新賽車，可以具備一些我所期待的特性?！?/p>
由于法拉利今年已無望爭取車隊世界冠軍頭銜，漢密爾頓承認他現(xiàn)階段的重心是幫助車隊在即將到來的規(guī)則大改前，建立一個更為穩(wěn)固的基礎(chǔ)。他補充說：「我會說，現(xiàn)在我更關(guān)注于幕后的變革，把重心放在建構(gòu)那些我們未來需要落實的計劃，好讓我們在2026賽季有個更好的體驗?！?/p>
「我和瓦塞爾以及車隊正在幕后通力合作，推動變革與改進，如此一來我們才能取得長期的成功。我正與整個團隊一起開發(fā)明年的前、后懸吊，以解決轉(zhuǎn)向方面的問題，確保我們能從以往和本賽季的經(jīng)驗中學到教訓，力爭讓明年成為表現(xiàn)最為出色的一季，這是我的主要目標?！?/p>
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