陳寧安

在2025中國汽車論壇上，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔直言不諱地指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了一個關(guān)鍵的十字路口。

一方面，電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在推動汽車產(chǎn)業(yè)進入一個全新的創(chuàng)新領(lǐng)域，這無疑為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來了新的機遇；

但另一方面，一系列結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)也給汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展帶來了巨大的風(fēng)險和不確定性。

其中最突出的就是內(nèi)卷式競爭，這種競爭模式已經(jīng)將整個行業(yè)的盈利能力降到了極低的水平。

高翔強調(diào)，如果這種內(nèi)卷式競爭得不到有效解決，不僅會引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，還會遏制創(chuàng)新，最終影響整個產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

他呼吁汽車制造商們應(yīng)該堅持長期主義，加強自律，共同維護產(chǎn)業(yè)的共同利益。

他還提到，縮短對供應(yīng)商的付款賬期是一個積極的開始，但僅僅靠這一點還不夠。

高翔堅信，只有通過持續(xù)的合作和切實的行動，才能建立牢固的共生關(guān)系，推動行業(yè)的持續(xù)繁榮。