近段日子,各種充電寶的安全問題是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),各種鼓包、起火甚至大規(guī)模召回,以至于現(xiàn)在坐飛機(jī)高鐵都得特意安檢一遍充電寶了。
不過這些安全隱患并非個(gè)人充電寶的獨(dú)享,共享充電寶也深陷其中。隨便在各個(gè)平臺(tái)上輸入“共享充電寶起火”,就能檢索到一大堆新聞。
似乎,這玩意兒也不是很靠譜的樣子。
為了弄清楚共享充電寶的用料、安全性究竟如何。我們這次特地買斷了美團(tuán)/怪獸/小電/街電,這4個(gè)市面上最常見品牌的共享充電寶,給大家拆解看看它們的做工、用料到底是怎么個(gè)事兒。
事實(shí)上,這些共享充電寶剛到手,托尼就發(fā)現(xiàn)了一些問題。
比方說大家最關(guān)心的3C認(rèn)證。雖然各家都在外殼上標(biāo)注了各種安全認(rèn)證標(biāo)志。但是印有3C標(biāo)識(shí)的僅有兩款。
另外兩款不知是出廠稍早一些,沒趕上3C強(qiáng)制認(rèn)證;還是廠商圖省事,就沒打算搞。
而針對這兩款有3C的充電寶,托尼也進(jìn)行了查詢;經(jīng)過與質(zhì)量認(rèn)證中心數(shù)據(jù)的核對,暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)有虛假標(biāo)注3C的情況,看來還是有點(diǎn)東西的。
但需要注意的是,在租充電寶時(shí),要是提前想知道所借的有沒有3C,還是不太可能的。目前這些機(jī)器或是小程序都沒有提供相關(guān)的信息。所以能否租到有3C的充電寶,就得賭一波了。
就比如說我們這次做測試的時(shí)候,就出現(xiàn)了一次極端反例——托尼靠著自己的運(yùn)氣,首抽就租到了一塊定版于2018年的遠(yuǎn)古老寶貝。
考慮到測試的一致性,托尼后來不得不單獨(dú)斥資99元,再去商場里隨機(jī)租賃一個(gè)同品牌共享充電寶,才抽取到了一個(gè)定版日期比較新鮮的充電寶。
但這些信息你們不拆開都是不知道的,有些你以為看著品相還可以的共享充電寶,說不定已經(jīng)是五六年前的老家伙了。
不過,雖然共享充電寶的3C標(biāo)識(shí)出現(xiàn)的比較隨機(jī),但是托尼通過拆解發(fā)現(xiàn),各品牌至少在外殼的做工方面,還是普遍比較扎實(shí)的。
比方說,對于電芯的安全保障方面,各家也都有用塑料支撐板或是緩沖泡棉進(jìn)行保護(hù)。
甚至有些品牌的外殼過于堅(jiān)固,托尼愣是拆了半個(gè)多小時(shí)才把保護(hù)殼打開。
因此,在這一點(diǎn)上,大家倒是可以放心,即便使用時(shí)有小磕小碰,也不用過于擔(dān)心會(huì)因此起火。
而到了電芯部分,各家就不太一樣了。在電芯形態(tài)上,除了其中一家的老款充電寶用的是18650圓柱電芯外,其余均為軟包電芯。
而電芯上印有3C標(biāo)識(shí)的只有兩家,且供應(yīng)商均來自于安普瑞斯——也就是這次充電寶爆炸事件對應(yīng)的偷工減料的電芯品牌。
雖說這牌子在這輪充電寶事件中風(fēng)評有點(diǎn)不好,但托尼還是要提一嘴,并不是所有安普瑞斯電芯都會(huì)出現(xiàn)短路問題。
如果不太放心的話,還是建議去質(zhì)量中心官網(wǎng)上查詢一下,充電寶外殼上的型號(hào)是否在被吊銷3C的名單里。
至于具體的上市時(shí)間和電芯來源廠商貼在這里供大家參考:
僅為本次所拆解的充電寶數(shù)據(jù),不代表品牌整體產(chǎn)品
除了電芯之外,硬件電路的問題也很容易導(dǎo)致充電寶安全性翻車。
好在,這次的這幾款充電寶在電路上都沒有明顯的缺陷,尤其是對于安全方面的保護(hù)設(shè)計(jì),都做得比較到位。
比如各家均在電路上加入了電源保護(hù)IC,搭配MOS管進(jìn)行電池過充、過放以及過流的保護(hù)。
而在溫度控制方面,這些品牌也都做了相關(guān)的監(jiān)測與保護(hù)——沒想到吧,羅馬仕一直偷工減料沒有全面鋪開的溫控防護(hù),在各家共享充電寶面前都是標(biāo)配的,是不是有點(diǎn)兒諷刺。。。
不過細(xì)細(xì)查看之后,托尼發(fā)現(xiàn)幾家共享充電寶對于NTC(熱敏電阻)的安裝方式稍有不同。
比如:部分品牌采用的是將NTC集成在PCB上,通過導(dǎo)熱硅膠將電芯與PCB上的NTC相連,以實(shí)現(xiàn)溫度檢測。
而另外幾個(gè)品牌是將NTC粘在電芯上進(jìn)行檢測,通過飛線與PCB相連。
實(shí)現(xiàn)的功能都大差不差,硬要分個(gè)高低的話,托尼覺得,第二種方案的穩(wěn)定性會(huì)稍好一些。
畢竟,就算硅膠的導(dǎo)熱性再好,其準(zhǔn)確性也不如讓傳感器直接測量電池本身。
另外在PCB上,托尼也發(fā)現(xiàn)了一些廠商們的小細(xì)節(jié)。
比如一些廠商會(huì)特意在PCB上涂抹三防膠,以提升電路的可靠性。而在焊接方面,一些廠商也會(huì)在工藝上有更高的追求。
所以,在安全性方面,共享充電寶還是有一定保障的;真要有問題的話,電芯出狀況的可能性會(huì)更大一些。
看到這兒想必大家應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,共享充電寶們從設(shè)計(jì)上來講,確實(shí)都做的還不錯(cuò)。
可能廠商們也是琢磨過的,與其讓因著自家發(fā)光logo的充電寶架子自燃的新聞上了熱搜,不如多在用料上下下本,防患于未然。
但是這并不代表我們這期內(nèi)容就會(huì)跟大家推薦共享充電寶了——因?yàn)閷Ρ人鼈冊诎踩矫娴挠眯模蚕沓潆妼毜膶?shí)際充電體驗(yàn)就堪稱“比爛”了。
首先,在托尼拆解的共享充電寶中,標(biāo)稱功率均在10-15W左右,對比如今廠商們的“百瓦快充”可以說的上是遙遙落后且不思進(jìn)取了。
這其實(shí)也是我們一直在說的共享充電寶的老套路了——你們充電快了,店家還怎么收時(shí)租?所以共享充電寶的充電功率肯定是越慢才越有賺頭。。
并且在我們的實(shí)際測試中,還出現(xiàn)了街電18年老版本充電寶充iPhone只有2.6W功率的奇景。。。
我這么跟你們解釋吧,這個(gè)充電功率,甚至可能還沒你把手機(jī)插在電腦的USB接口上充的快。。。
而除了這個(gè)特例之外,其余四個(gè)充電寶(包括街電的新版本充電寶)測得的功率數(shù)據(jù)均和標(biāo)稱相差不大。
具體的功率測試數(shù)據(jù)貼在這里供大家參考:
僅為本次所拆解的充電寶數(shù)據(jù),不代表品牌整體產(chǎn)品
另外,托尼在本次租賃充電寶時(shí),也遇到了一些影響體驗(yàn)的情況。
就像托尼前面所講,這次測試的充電寶雖然是隨機(jī)買斷的,但還是讓我抽到了這樣的老寶貝。
在租賃的過程中,托尼發(fā)現(xiàn),市面上充電寶新舊混租是比較常見的問題。
咱們租用的時(shí)候,如果不仔細(xì)辨認(rèn)的話,還是有一定幾率抽取到老產(chǎn)品的。
不過廠商們也并非一直擺爛,托尼使用租充電寶時(shí)發(fā)現(xiàn),一些小程序加入了歸還點(diǎn)的查詢功能。
以前托尼還充電寶,經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴恢雷赓U機(jī)器是否有有空位,而在附近各個(gè)租賃點(diǎn)來回跑;好不容易換了一家,卻發(fā)現(xiàn)機(jī)器上滿當(dāng)當(dāng)?shù)某潆妼?,非常絕望;最后不得不花99塊錢將其買斷。
現(xiàn)在有了這個(gè)功能,只需要?dú)w還前在手機(jī)上看一下,附近哪還有歸還的位置就OK,顯得十分的文明。
總的來說,共享充電寶雖然充電功率落后,更新頻率一般。但是在安全性上,還是有一定保障的。
所以在托尼看來,這種產(chǎn)品的作用更多是救急,而非高效的補(bǔ)能。
如果大家出門時(shí)間較久,還是建議自己帶一個(gè)充電寶。如果萬不得已,需要共享充電寶,也要注意租賃時(shí)間以及記得查詢歸還點(diǎn),以防最后因?yàn)槌瑫r(shí),而不得不買斷。
畢竟,與其花99元買這樣一個(gè)產(chǎn)品,還不如今晚下班之后,去吃頓好的。
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