當八大追捕者知道自己的外號后，他們會有什么反應呢？最后他們竟然.....
渤海灣的晨霧中，一架灰色涂裝的戰(zhàn)機如離弦之箭沖向遼寧艦甲板盡頭。雙發(fā)引擎爆發(fā)出震耳欲聾的轟鳴，機體在滑躍甲板末端昂首騰空——這就是殲-15“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機的日常，中國航母編隊的空中利刃正劈開海天。
“飛鯊”的誕生源于一場跨越國界的接力。2002年，當銹跡斑斑的瓦良格號航母駛?cè)氪筮B港時，中國連艦載機的風洞數(shù)據(jù)都屈指可數(shù)。轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在烏克蘭提供的蘇-33原型機T-10K-3號機，這架蘇霍伊設計局的遺產(chǎn)成為中國艦載機的啟蒙教材。沈飛團隊以國產(chǎn)殲-11B為基底，融入鴨翼設計、折疊機翼等艦載基因，硬是在五年內(nèi)鍛造出屬于中國人的重型艦載機。
折疊機翼藏著航母甲板的生存密碼。殲-15的主翼與平尾可向機身中線折疊，空速管也能向下收折，這些精巧設計讓戰(zhàn)機在航母機庫的容身空間壓縮近40%。更震撼的是起落架——相比殲-11的單輪前起落架，飛鯊配備加強型雙輪結(jié)構(gòu)，粗壯的支架能承受著艦時每秒6米的沖擊力。尾鉤在3秒內(nèi)將時速240公里的龐然大物強制制動，相當于把狂奔的犀牛瞬間拽停。
2009年8月31日，試飛員李國恩駕駛首架原型機沖上云霄。當戰(zhàn)機平穩(wěn)著陸后，現(xiàn)場所有人屏息注視著兩個歷史性動作：攔阻鉤鏗鏘落下，機翼如飛鳥收翼般優(yōu)雅折疊——中國艦載機時代在這一刻正式啟航。
真正的考驗在三年后到來。2012年11月23日，渤海某海域，遼寧艦的飛行甲板在波濤中起伏。戴明盟駕駛編號552的殲-15以240公里時速俯沖而下，尾鉤精準咬住第二根攔阻索。輪胎擦出青煙的瞬間，西方媒體“中國需2-3年掌握著艦”的預判被徹底粉碎。
總設計師羅陽沒能看到這一幕的延續(xù)。就在成功著艦兩天后，這位在廠房硬板床上熬過無數(shù)晝夜的航空功臣因過度勞累殉職。他曾帶領30多歲的年輕團隊，用算盤和坐標紙推演氣動數(shù)據(jù)，為攻克機翼折疊技術(shù)把試驗臺堆滿報廢零件。如今殲-15的每次轟鳴，都是對這位“以命鑄器”航空人的致敬。
“飛鯊”的獠牙在遠海淬煉得愈發(fā)鋒利。12個武器外掛點可攜帶6.5噸彈藥，從霹靂-12空空導彈到鷹擊-91超音速反艦導彈，從KD-88空地導彈到“雷石”制導炸彈，構(gòu)成覆蓋海陸空的立體打擊網(wǎng)。2019年3月，伙伴加油吊艙的亮相讓殲-15獲得“自給自足”的續(xù)航力；次年7月，夜間伙伴加油的成功標志著這把利刃具備了全天候作戰(zhàn)能力。
飛行員的成長同樣驚人。2020年，海軍首批“生長模式”培養(yǎng)的飛行員取得晝間著艦資質(zhì)；2023年，中國首次在大學畢業(yè)生中選拔艦載機女飛行學員；到2024年，應屆碩士生也加入“刀尖舞者”的行列。雙軌并進的培養(yǎng)體系下，駕駛殲-15穿越電磁風暴的勇士成倍增長。
十五年間，飛鯊的航跡已覆蓋地球主要海域。2016年穿越宮古海峽，2017年巡弋曾母暗沙，2023年隨山東艦前出西太平洋。2024年10月的南海，殲-15機群組成楔形編隊掠過遼寧艦、山東艦雙航母編隊上空，銀灰色機翼反射的陽光如出鞘劍陣，宣告中國海軍正式邁入雙航母時代。
2024年中國航展，兩架殲-15T彈射型與一架殲-15D電子戰(zhàn)飛機組成編隊呼嘯升空。它們展示的伙伴加油、反區(qū)著艦等特技，揭示著中國艦載機已進入多型號協(xié)同作戰(zhàn)的新紀元。靜展區(qū)內(nèi)的軍迷仰望著殲-15T粗壯的前起落架——那是為電磁彈射設計的強化結(jié)構(gòu)，人們低聲傳遞著共同的期待：“該輪到福建艦了！”
從黃海之濱的首飛到西太深藍的巡航，這柄重達32.5噸的“青冥寶劍”劈開的不僅是氣流，更是一個海洋大國走向深藍的歷史航道。當飛鯊的陰影掠過浪濤，海天之間回響的早已不僅是引擎的轟鳴，而是一個民族向海圖強的時代強音。
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