零跑C11和比亞迪宋PLUS這兩款SUV,作為家用車,到底誰(shuí)更合心意?今天我們一起來分析分析,看完就知道了。
先看價(jià)格,零跑C11還是更“接地氣”。起售價(jià)15萬(wàn)出頭,頂配不到20萬(wàn),比宋PLUSEV便宜小2萬(wàn),預(yù)算不算寬裕的朋友選它,壓力確實(shí)小。而且交付快,基本1個(gè)月內(nèi)就能提車,不像宋PLUSEV旺季得排3個(gè)月隊(duì),等車能磨沒耐心。
智能駕駛這塊,零跑C11算“穩(wěn)扎穩(wěn)打”,但細(xì)節(jié)有瑕疵。用的高通8155芯片,算力夠日常用,高速自動(dòng)跟車、車道保持比自己開還省心,下雨天識(shí)別標(biāo)線也準(zhǔn),杭州、成都這些城市能激活城市領(lǐng)航,過路口比宋PLUS利索??绍嚈C(jī)偶爾會(huì)“抽風(fēng)”,比如導(dǎo)航時(shí)突然卡頓,或者語(yǔ)音指令反應(yīng)慢半拍,得喊第二遍才搭理你。宋PLUSEV搭載天神之眼C系統(tǒng)在無圖適應(yīng)力、泊車精度、交互流暢度上全面領(lǐng)先,尤其適合新手和長(zhǎng)途通勤用戶。
坐進(jìn)車?yán)?,零跑C11座椅是“沙發(fā)級(jí)”,麂皮材質(zhì)摸著舒服,靠背角度能調(diào),長(zhǎng)途坐久了腰不酸。但缺點(diǎn)也挺明顯:中控連屏看著氣派,可強(qiáng)光下反光嚴(yán)重,大太陽(yáng)天得瞇著眼瞅屏幕;隔音一般,高速上跑100碼以上,風(fēng)噪呼呼往里灌,得把音樂聲調(diào)大才能蓋過去。宋PLUSEV內(nèi)飾塑料感強(qiáng),后排頭頂矮,1米8以上的人坐著頂頭,全景天窗沒遮陽(yáng)簾,夏天曬得后腦勺疼,得備個(gè)帽子才舒服。
續(xù)航和充電,零跑C11“夠用”,但有小遺憾。長(zhǎng)續(xù)航版能跑650公里,周末全家郊游來回不慌;快充30分鐘從30%充到80%,喝杯咖啡的功夫補(bǔ)夠電。不過快充時(shí)充電口有點(diǎn)松,偶爾會(huì)接觸不良,得手動(dòng)懟緊才行。宋PLUSEV續(xù)航稍短,長(zhǎng)續(xù)航版605公里,605km旗艦型28分鐘補(bǔ)能300km。
總結(jié)一下:零跑C11雖有懸掛偏軟、車機(jī)偶爾卡頓、高速風(fēng)噪大這些小毛病,但價(jià)格低、座椅舒服、智能駕駛順手,交付還快,適合看重性價(jià)比和日常舒適的家用黨;宋PLUSEV品牌認(rèn)可度高,但內(nèi)飾糙、后排頂頭。糾結(jié)的話,去試個(gè)駕,自己感受感受,心里就有譜了!
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