陳冠廷

憑借著華為的智能座艙和智能輔助駕駛兩大“殺手锏”，鴻蒙智行汽車聯(lián)盟近兩年的發(fā)展速度可以說是有目共睹。截止到目前光是“界”字輩品牌就有5個，在售的車型也高達(dá)7款。

也正是因為品牌多車型多，再加上有華為的技術(shù)和光環(huán)做背書，2025年鴻蒙智行給自己定下的年銷量目標(biāo)是100萬輛。這樣的銷量目標(biāo)對于一家造車新勢力車企來說，可能是顯得有些不切實際了。但對于鴻蒙智行這個汽車聯(lián)盟而言，并不算是高不可攀。

平均一下，5個品牌只要能夠完成20萬的銷量成績，那鴻蒙智行就能夠完成全年100萬輛的銷量目標(biāo)了。

當(dāng)然，以上所說只是從理論上來講的。想要成功實現(xiàn)即便是有華為光環(huán)和技術(shù)的加持，現(xiàn)實中也是很難的。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月鴻蒙智行累計的銷量是21.5萬輛，只完成了全年銷量目標(biāo)的20.6%。而目前鴻蒙智行旗下5大品牌中，也只有問界、智界和享界有車型在售。尊界首款車型剛上市，尚界在下半年會推出新車。

從6月問界、智界和享界3個品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，問界銷量占比就接近85%，銷量為44685輛。智界和享界6月銷量分別為3685輛和4215輛，銷量占比僅為7%和8%。

也就是說，雖然鴻蒙智行旗下品牌和車型眾多，但真正銷量好的也只有問界了。還有就是問界在售的4款車型中，售價相對比較高的問界M8和問界M9銷量更好，月銷都在萬輛以上。反倒是現(xiàn)在比較便宜的問界M5和問界M7，銷量表現(xiàn)很一般。特別是問界M7，去年曾成為國內(nèi)中大型SUV的銷量冠軍，單月銷量最高紀(jì)錄將近3萬輛。在進(jìn)入到2025年后，問界M7月銷量基本上都在5000輛左右徘徊，降幅十分明顯。

至于智界，銷量情況就更不樂觀了。6月智界R7和智界S7兩款車銷量之和還不到5000輛。相對來說，享界S9表現(xiàn)還是可以的，6月賣了4215輛車，環(huán)比增長97.6%。

所以我們可以得出這樣一個結(jié)論：以鴻蒙智行目前的銷量進(jìn)度來看，即便是加上剛剛開啟交付的尊界S800下半年想要完成年銷量100萬的目標(biāo)，那幾乎也是天方夜譚。

所以在車快評看來，下半年即將上市的尚界首款車型尚界H5，對于鴻蒙智行完成年度銷量目標(biāo)進(jìn)度將會起到比較積極的作用。

之所以這么說，大致有以下兩點(diǎn)原因：

第一是這臺車是由上汽和華為共同打造的，堪稱是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。賣點(diǎn)也很突出，那就是華為智能座艙和智能輔助駕駛，還將會搭載激光雷達(dá)；

第二從目前已知的信息來看，尚界品牌應(yīng)該是鴻蒙智行聯(lián)盟5大品牌中售價最低的。作為尚界的首款車型，尚界H5起售價可能會下探至15萬級。

15萬就能買到搭載華為智能座艙和智能輔助駕駛的“華系車”，這對于廣大消費(fèi)者來說，絕對是非常具有誘惑力的。

另有消息稱，在首款車型還沒有上市的情況下，尚界的渠道招商目前已經(jīng)超過1000家經(jīng)銷商報名了。

那么問題來了，憑借著低價的優(yōu)勢，你覺得尚界H5會不會成為鴻蒙智行銷量最好的車型？