近兩年的汽車(chē)市場(chǎng)，深陷入“內(nèi)卷化”的泥潭。于是，誕生出各種概念：技術(shù)平權(quán)、豪華平權(quán)、智駕平權(quán)……這背后其實(shí)也是各家車(chē)企所面對(duì)“內(nèi)卷”交出的答卷。

但在筆者看來(lái)，與其各種“卷”口號(hào)，倒不如直接給出消費(fèi)者“價(jià)格降維+價(jià)值升維”來(lái)的直接。換句話說(shuō)，如果同樣的配置、技術(shù)，那消費(fèi)者必然會(huì)選擇價(jià)格更便宜的。所以，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，早已不僅僅是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是價(jià)格和價(jià)值多維度的競(jìng)爭(zhēng)。

奇瑞“混動(dòng)之夜”上，2025款風(fēng)云A8正式上市，共推出3款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)10.99-12.99萬(wàn)元，其一口價(jià)8.99-10.99萬(wàn)元。

從目前的網(wǎng)絡(luò)熱度上來(lái)看，2025款風(fēng)云A8已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。原因就在于其通過(guò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)對(duì)同級(jí)產(chǎn)品形成了精準(zhǔn)打擊，但又給出了符合當(dāng)前市場(chǎng)大環(huán)境的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格降維+價(jià)值升維”。

用硬核技術(shù)“降維打擊”

說(shuō)到緊湊型家轎市場(chǎng)，那必然繞不開(kāi)比亞迪秦LDM-i+秦PLUSDM-i為主導(dǎo)的插混車(chē)型，以及速騰、朗逸等合資車(chē)型，而此番2025款風(fēng)云A8直接瞄準(zhǔn)比亞迪秦LDM-i+秦PLUSDM-i的10萬(wàn)級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也向速騰、朗逸等合資車(chē)型的所在的市場(chǎng)發(fā)起沖擊。這一策略的背后，是以“技術(shù)立企”的奇瑞持續(xù)深耕動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，堅(jiān)持為用戶(hù)帶來(lái)更出色的混動(dòng)技術(shù)。

就拿當(dāng)前用戶(hù)最關(guān)注的用車(chē)成本來(lái)說(shuō)，2025款風(fēng)云A8在“在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性”實(shí)現(xiàn)雙重突破，重新這個(gè)時(shí)代“最好的混動(dòng)”。

其一，純電續(xù)航145km（CLTC工況）遠(yuǎn)超插混產(chǎn)品，完全能滿(mǎn)足用戶(hù)一周的通勤需求，使日常通勤可完全脫離燃油依賴(lài)，大幅降低用車(chē)成本。并且，風(fēng)云A8還可加92號(hào)油，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航可達(dá)2000km+，進(jìn)一步節(jié)省用戶(hù)的用車(chē)成本。加上19min補(bǔ)能30%-80%、3.3KW外放電，都向用戶(hù)展示了區(qū)隔競(jìng)品的硬核實(shí)力。

其二，風(fēng)云A8系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)265kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)530N·m，0-50km/h加速僅需3.4秒，0-100km/h加速7秒級(jí)，真正的做到高速不軟，打破“插混車(chē)高速失速”的認(rèn)知。

那么，2025款風(fēng)云A8到底是如何做到的呢？

答案是，2025款風(fēng)云A8搭載的這套鯤鵬超能電混CDM5.0，該系統(tǒng)凝聚奇瑞28年技術(shù)積淀，由第五代ACTECO1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT與高性能混動(dòng)專(zhuān)用電池組成。其中，1.5T高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)是“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，其通過(guò)第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大“獨(dú)門(mén)技術(shù)”，使熱效率達(dá)44.5%，綜合油耗低至1.11L，WLTC百公里虧電油耗低至3.8L，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗僅2L+，讓用戶(hù)出行省到極致。而C-DM系統(tǒng)綜合效率92%，EV最高機(jī)械效率達(dá)到98.5%，都是行業(yè)技術(shù)的巔峰。

得益于奇瑞28年技術(shù)積淀，2025款風(fēng)云A8這款車(chē)為中國(guó)家庭提供了既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，高速不軟，長(zhǎng)途不虛的用車(chē)體驗(yàn)，可以說(shuō)對(duì)同級(jí)競(jìng)品形成了“技術(shù)碾壓”。

當(dāng)然，可能隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，還會(huì)出現(xiàn)售價(jià)更低的競(jìng)品，但在筆者看來(lái)，這與擁有鯤鵬超能電混CDM5.0加持的2025款風(fēng)云A8相比，在產(chǎn)品實(shí)力上還是會(huì)擁有本質(zhì)上的差別。起碼這實(shí)測(cè)百公里虧電油耗2L+和實(shí)測(cè)綜合續(xù)航2000km+的硬核實(shí)力，可不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的。

以高價(jià)值破局市場(chǎng)亂象

除了以硬核技術(shù)實(shí)力為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、更高品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。另外，在設(shè)計(jì)、安全、用料等方面也直擊新出行時(shí)代的核心，給用戶(hù)帶來(lái)超越價(jià)格預(yù)期的使用體驗(yàn)。

比如在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的智能化體驗(yàn)方面，2025款風(fēng)云A8搭載Lion5.0AI科技智慧座艙，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用驍龍8155芯片，開(kāi)機(jī)2秒內(nèi)即可傾聽(tīng)用戶(hù)指令，配備24.6吋雙聯(lián)屏，讓人車(chē)交互也能如操作手機(jī)般流暢便捷。同時(shí)，針對(duì)不同用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣，還支持支持CarPlay/HUAWEIHiCar兩種手機(jī)互聯(lián)方式，提高了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性。

還有透明底盤(pán)，以及支持并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等19項(xiàng)智能駕駛輔助功能的獵鷹智駕200，為用戶(hù)全場(chǎng)景出行中提供可靠支持。

再比如安全方面，“磐石車(chē)身”自然不用多說(shuō)，全球五星安全車(chē)身設(shè)計(jì)、80%高強(qiáng)度鋼、20.6%熱成型鋼、78.13%覆蓋率前防撞梁、本特勒熱成型一體式門(mén)環(huán)等，有著堅(jiān)不可摧的趕腳。同時(shí)，同級(jí)獨(dú)有10氣囊、側(cè)面氣簾長(zhǎng)度同級(jí)最長(zhǎng)1983.7mm、側(cè)氣簾碰撞6S保壓65%以上，也是讓消費(fèi)者“實(shí)實(shí)在在”無(wú)比放心。

至于，用戶(hù)關(guān)注的新能源電池安全方面，還有像什么IP68級(jí)防水防塵能力、碰撞后2毫秒主動(dòng)斷電等等防護(hù)，為用戶(hù)帶來(lái)更穩(wěn)定、更安全的出行體驗(yàn)。

最后，為了照顧用戶(hù)不同的家庭成員，2025款風(fēng)云A8還搭載C-PURE凈立方健康座艙，整車(chē)內(nèi)飾采用母嬰級(jí)材質(zhì)打造，可從源頭抑制有害氣體的揮發(fā)，結(jié)合車(chē)載凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器與高檔香氛裝置，能營(yíng)造出更為健康的座艙環(huán)境，即使老人、嬰兒、孕婦或體質(zhì)敏感的用戶(hù)群體也能放心乘坐。

正如奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記，董事長(zhǎng)尹同躍曾表示，“在任何時(shí)代，奇瑞都在為國(guó)民堅(jiān)持造好車(chē)！”顯然奇瑞是這么說(shuō)的，也是這么做的，也因此在2025款風(fēng)云A8身上能做不能做的、能給不能給的，奇瑞都做了、都給了。

寫(xiě)在最后：當(dāng)前，中國(guó)消費(fèi)者到底需要怎么的產(chǎn)品？

這兩年，這個(gè)問(wèn)題被反復(fù)提及，各大車(chē)企也給出了不同的應(yīng)對(duì)方案，但結(jié)合終端市場(chǎng)反饋來(lái)看，唯有增配不漲價(jià)或者是增配降價(jià)的產(chǎn)品，才是中國(guó)消費(fèi)者所在乎的。

此番2025款風(fēng)云A8憑借鯤鵬超能電混CDM5.0背后所涵蓋的技術(shù)實(shí)力，不僅精準(zhǔn)對(duì)競(jìng)品形成“技術(shù)碾壓”，還給用戶(hù)提供了買(mǎi)得起、用得省、開(kāi)得爽、跑得遠(yuǎn)，并且不擔(dān)心充電問(wèn)題和電池安全的的用車(chē)體驗(yàn)。剩下來(lái)，就是耐心等待用戶(hù)體驗(yàn)、感受。

等級(jí)頭像框公布到500級(jí),太炫了吧,召喚師,你多少級(jí)了?

英雄聯(lián)盟圖片30等級(jí)上限已經(jīng)很久了，突破三十級(jí)伴隨而來(lái)的還有頭像框，不同的等級(jí)有不同的框也有不同的獎(jiǎng)勵(lì)|。之前官方發(fā)布的頭像框只到了175級(jí)，包括獎(jiǎng)勵(lì)也一直沒(méi)有跟上玩家的等級(jí)，都是后來(lái)補(bǔ)發(fā)的。這是當(dāng)時(shí)玩家秀100級(jí)的頭像框，下面是75級(jí)的頭像框，可以發(fā)現(xiàn)不是特別的炫，但還是可以的，同時(shí)頭像框要搭配協(xié)調(diào)的頭像才好看， 最近有無(wú)聊的玩家統(tǒng)計(jì)了LOL的游戲數(shù)據(jù)，只為看看誰(shuí)的等級(jí)最高，沒(méi)看不知道一看真是嚇一跳，第一名玩家的賬號(hào)等級(jí)已經(jīng)破千，領(lǐng)先第二名將近200級(jí)，而后面的玩家也不過(guò)500級(jí)左右，真的恐怖啊。從圖中可以清楚看到這位玩家來(lái)自電信區(qū)的影流，等級(jí)是1450級(jí)，值得一提的是這位玩家的段位還是一名最強(qiáng)王者，在看看該玩家的戰(zhàn)等我繼續(xù)說(shuō)_。

LOL國(guó)服最牛玩家找到了,等級(jí)領(lǐng)先第二名719級(jí),頭像是土豪專(zhuān)屬...

第二：排名第二的玩家，等級(jí)為2913級(jí)，這位玩家比自己后面一位的玩家整整高出了719級(jí)__。原來(lái)以為等級(jí)靠前面的玩家，差距都不會(huì)太大，沒(méi)想到如此夸張，一時(shí)間讓人懷疑是不是英雄聯(lián)盟的系統(tǒng)出了問(wèn)題|。此外，這名玩家的對(duì)戰(zhàn)次數(shù)也相當(dāng)夸張。計(jì)算他以往的游戲次數(shù)，包括每個(gè)賽季的排位還有匹配以及大亂斗，他一共玩了有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊_|。
在LOL的召喚師等級(jí)上限解除后，有一部分玩家就以沖級(jí)為樂(lè)來(lái)玩英雄聯(lián)盟。而在這些玩家中，一名歐洲玩家在近日竟達(dá)成了等級(jí)500 的驚人成就？　　這位玩家的ID名為Nolife Raphael，早在等級(jí)開(kāi)放后的20 天就沖上了140 級(jí)，甚至被Riot 誤認(rèn)為外掛而被鎖帳號(hào)。所幸此玩家在提出親手游玩的證據(jù)后，Riot 隨即歸還了他的好了吧！