
據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道,多家英超俱樂(lè)部對(duì)在美國(guó)舉行的夏季系列賽越來(lái)越不滿,甚至可能呼吁取消這項(xiàng)賽事。
據(jù)了解,一些頂級(jí)俱樂(lè)部的高層對(duì)賽事需要中央資金支持感到憤怒。他們認(rèn)為,沒(méi)有參賽的俱樂(lè)部不應(yīng)該出錢(qián)補(bǔ)貼那些參賽的俱樂(lè)部。
同時(shí)可以披露的是,兩年前的首屆賽事錄得了凈虧損540萬(wàn)英鎊。英超內(nèi)部人士認(rèn)為,今年的賽事將再次錄得虧損,但虧損額會(huì)低于兩年前。
今年,曼聯(lián)、埃弗頓、西漢姆聯(lián)和伯恩茅斯跨越大西洋參加了這項(xiàng)賽事。賽事旨在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),并讓美國(guó)觀眾有機(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀看英格蘭球隊(duì)比賽。
預(yù)計(jì)曼聯(lián)將是所有參賽球隊(duì)中收益最高的,約750萬(wàn)英鎊,這得益于俱樂(lè)部更大的市場(chǎng)份額。
英超聯(lián)賽使用其現(xiàn)有的“中央”商業(yè)合作伙伴來(lái)贊助該賽事,盡管有人認(rèn)為它難以吸引冠名贊助商,英超對(duì)此強(qiáng)烈否認(rèn)。賽事確實(shí)從主辦城市收取承辦費(fèi),但缺口由中央資金池填補(bǔ)。
現(xiàn)在一些人認(rèn)為這種情況難以為繼,并計(jì)劃在9月的下一次股東會(huì)議上提出討論。
一位消息靈通人士表示:“他們期望沒(méi)有參賽的俱樂(lè)部每家補(bǔ)貼約25萬(wàn)英鎊,那不應(yīng)該發(fā)生?!?/p>
然而,任何試圖終止賽事的努力都可能遭遇強(qiáng)烈反對(duì)。盡管英超聯(lián)賽拒絕置評(píng),但內(nèi)部人士認(rèn)為,大多數(shù)俱樂(lè)部是支持的,并且“渴望參加”。
雖然他們承認(rèn)目前確實(shí)需要中央資金的支持,但他們認(rèn)為該賽事是一個(gè)更廣泛計(jì)劃的一部分,旨在推動(dòng)英超聯(lián)賽在國(guó)際層面的發(fā)展。這反過(guò)來(lái)有助于聯(lián)賽實(shí)現(xiàn)年收入40億英鎊的目標(biāo)。
收入還來(lái)自門(mén)票銷售、商品銷售和招待服務(wù)。
消息人士還指出,已有10家俱樂(lè)部參與了前兩屆賽事,而且預(yù)算是經(jīng)過(guò)俱樂(lè)部批準(zhǔn)的。
該賽事也被視為中央贊助商的機(jī)會(huì),并且是美國(guó)轉(zhuǎn)播合作伙伴NBC(負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)播比賽)的一項(xiàng)資產(chǎn)。不過(guò),也有俱樂(lè)部表示,不能在自家頻道轉(zhuǎn)播季前賽并不理想。
今年的賽事是該系列的第二屆,始于2023年。去年由于在美國(guó)舉行的美洲杯(由NBC轉(zhuǎn)播)以及巴黎奧運(yùn)會(huì)的影響,該賽事停辦了一屆。
今年夏天的賽事得以舉行,盡管國(guó)際足聯(lián)擴(kuò)軍后的世俱杯(在美國(guó)多地舉辦)已于本月早些時(shí)候結(jié)束。明年,美國(guó)還將與墨西哥和加拿大共同舉辦世界杯。
組織者原本希望除曼聯(lián)外,還能有另一家豪門(mén)俱樂(lè)部參賽。但由于曼城和切爾西參加了世俱杯,利物浦和阿森納則選擇在其他地方進(jìn)行自己的巡回賽。
2023年,切爾西、阿斯頓維拉、紐卡斯?fàn)柭?lián)、布萊頓、布倫特福德和富勒姆參加了該賽事。
今年的系列賽于周六在可容納82,500人的新澤西大都會(huì)人壽體育場(chǎng)以雙賽形式拉開(kāi)帷幕。據(jù)估計(jì),觀看伯恩茅斯3-0擊敗埃弗頓的觀眾僅約1萬(wàn)人;而等到曼聯(lián)2-1戰(zhàn)勝西漢姆聯(lián)時(shí),觀眾人數(shù)激增至約5萬(wàn)人。
汽車故障診斷與維修的全面解析:原理、原則與實(shí)用技巧
? 診斷原則在檢修汽車時(shí),應(yīng)遵循一定的順序和原則——_。特別是在電控系統(tǒng)的診斷中,應(yīng)遵循先外后內(nèi)、先機(jī)械后電控的原則,并結(jié)合故障代碼與發(fā)動(dòng)機(jī)癥狀進(jìn)行診斷,以確保維修工作的準(zhǔn)確性和效率————。首先,應(yīng)從外部檢查開(kāi)始,逐步深入到內(nèi)部;其次,應(yīng)先處理機(jī)械部分,再涉及電子系統(tǒng);再者,應(yīng)先進(jìn)行直觀檢查,再進(jìn)行儀器說(shuō)完了——|。
汽車電控系統(tǒng)的復(fù)雜性使得故障診斷變得具有挑戰(zhàn)性。為了準(zhǔn)確診斷此類問(wèn)題,維修技師需要詳細(xì)的車型電路圖、專業(yè)的檢測(cè)儀器以及性能良好的電器部件。缺乏這些關(guān)鍵要素可能導(dǎo)致診斷思路混亂,甚至出現(xiàn)誤診的情況。針對(duì)現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)的診斷,筆者根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一些實(shí)用的技巧|。現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)通常分為自動(dòng)控制系統(tǒng)和有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊——。
汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與排除詳解
確保線路正常方可進(jìn)行換件操作_-?!緝x器診斷法】隨著汽車電氣設(shè)備的日益復(fù)雜化,使用專用儀器進(jìn)行維修變得愈發(fā)重要。例如,在檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油系統(tǒng)時(shí)可以使用示波器;在檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)可以使用專用故障診斷儀;以及在檢測(cè)漏電時(shí)可以使用漏電檢測(cè)儀等。這些儀器的使用將大大提高維修的效率和準(zhǔn)確性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速設(shè)定過(guò)低,導(dǎo)致怠速控制系統(tǒng)無(wú)法有效工作|——。怠速控制閥出現(xiàn)故障,無(wú)法正常工作。(三)診斷與排除方法進(jìn)行故障自診斷。某些車型的電腦能夠檢測(cè)出怠速控制閥的工作狀態(tài)_。? 自診斷系統(tǒng)及關(guān)鍵要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的理解,包括基本怠速設(shè)定、目標(biāo)怠速調(diào)節(jié)和附件工作時(shí)的怠速調(diào)整__。自診斷系統(tǒng)對(duì)等我繼續(xù)說(shuō)-_。
汽車故障案例分析與修復(fù):從ECU到機(jī)械部件的全面診斷
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到700r/min時(shí),噴油脈寬維持在2.4ms,顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)處于減油狀態(tài),證實(shí)了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作狀態(tài)良好-?!厩S與凸輪軸問(wèn)題解析】通過(guò)故障診斷儀的檢測(cè),我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中存在多個(gè)表示失火的故障碼,這些故障碼呈現(xiàn)出偶發(fā)性的特點(diǎn)|。然而,其中有一個(gè) 故障碼P0016卻是永久性的,它指示“曲等我繼續(xù)說(shuō)_。
在配備電控發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車中,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)怠速控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié),影響怠速表現(xiàn)|-。主要包含基本怠速設(shè)定、目標(biāo)怠速調(diào)節(jié)以及附件工作時(shí)的怠速調(diào)整。深入理解這些原理有助于快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行故障診斷-?!救被饳z測(cè)與診斷】查找缺火氣缸的方法包括斷火試驗(yàn)和自診斷系統(tǒng),通過(guò)斷火試驗(yàn)和自診斷系統(tǒng)檢測(cè),找出缺火氣缸并等我繼續(xù)說(shuō)_。
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