此前已經(jīng)傳出風(fēng)聲的「長(zhǎng)城超跑」，又有了更多信息。

由魏建軍曬出的「長(zhǎng)城35周年高管合影」照片可見，一眾高管們環(huán)繞一臺(tái)披著黑布、姿態(tài)低趴的新車而立，集合車型輪廓和線條，不難猜測(cè)這就是此前長(zhǎng)城高管多次公開提到的「超跑」。

早在今年年初，魏建軍便透露長(zhǎng)城未來的產(chǎn)品規(guī)劃包括一款「超級(jí)跑車」，隨后包括CTO吳會(huì)肖等高管，也在公開場(chǎng)合多次提到，并逐漸披露更多信息。

上一段時(shí)間，長(zhǎng)城全新的子品牌「自信汽車」被曝光，而這款「超跑」，這很有可能被劃歸到「自信汽車」品牌矩陣內(nèi)，且以「技術(shù)旗艦」的身份面世。

毫無(wú)疑問，這會(huì)是長(zhǎng)城再一次朝著「差異化品類」發(fā)起沖擊。備受期待的「超跑」，能像「坦克」車系一樣，殺出一條血路嗎？

首搭國(guó)產(chǎn)「4.0T大V8」？

據(jù)此前傳聞，長(zhǎng)城的「超跑」很有希望搭載自研的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，而且會(huì)加入長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，來組成更高性能的動(dòng)力總成。

長(zhǎng)城CTO吳會(huì)肖曾在采訪中透露，「V8超跑」對(duì)標(biāo)的是同為混合動(dòng)力的法拉利SF90，且有信心「做得比它好」。但同時(shí)，吳會(huì)肖也坦然在超跑上放入V8發(fā)動(dòng)機(jī)難度不小，也為這款「超跑」最終的動(dòng)力形式留下懸念。

坊間傳言指，這顆V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率400kW，約合549匹馬力，峰值扭矩750N·m，用蠕墨鑄鐵鑄造工藝制造。

而其他的關(guān)鍵信息則包括，該「超跑」很大概率會(huì)用上「一體化碳纖維座艙」技術(shù)，該技術(shù)常見于法拉利、蓮花等品牌的超跑車型上，能有效降低整車重量，但依然能保持車體的剛性，保證駕駛體驗(yàn)。

而更多的信息還可以從最新出現(xiàn)的，覆蓋黑布的諜照中找到。

例如，隱約能看出發(fā)動(dòng)機(jī)中置的布局，車身線條圓潤(rùn)、低矮；車頭燈組或?yàn)樵偷涅Z卵石狀；整車長(zhǎng)度，有汽車博主預(yù)計(jì)為4.6米，車高約為1.2米，符合「超跑」車型的主流造型特征。

長(zhǎng)城不是第一家有意涉足「超級(jí)跑車」領(lǐng)域的中國(guó)車企，但此前的「超跑」基本是純電動(dòng)力，如昊鉑SSR、仰望U9、蔚來EP9等，推出混動(dòng)乃至燃油超跑的車企，長(zhǎng)城的確是國(guó)內(nèi)第一家。

另一方面，過去燃油超跑被海外品牌壟斷，很大一部分原因在發(fā)動(dòng)機(jī)上。尤其是大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)、生產(chǎn)難度高，如果追求高性能，更是難上加難。

因此，對(duì)依然堅(jiān)持「燃油-新能源車」雙路線發(fā)展的長(zhǎng)城來說，推出一款搭載自研4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑，的確能顯著提升其在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

但另一方面，考慮到國(guó)產(chǎn)「百萬(wàn)級(jí)超跑」幾乎可以忽略不計(jì)的市場(chǎng)表現(xiàn)，注定了長(zhǎng)城打造超跑的行為，是一次豪賭。

歷時(shí)五年打造的「中國(guó)超跑」，真能讓魏建軍如愿以償？

用「超跑」再造「坦克」神話？

魏建軍曾表示，打造「超跑」也是他的夢(mèng)想之一。

說「之一」的原因是，魏建軍已經(jīng)在2024年實(shí)現(xiàn)了他的其中一個(gè)夢(mèng)想：打造一臺(tái)搭載8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車，長(zhǎng)城靈魂。

而作為「夢(mèng)想之車」，20萬(wàn)元級(jí)別的定價(jià)理當(dāng)然地使其無(wú)法在銷量上有太好表現(xiàn)，但它的真正價(jià)值恐怕是，充分地展示了長(zhǎng)城在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的積累——搭載8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車本就寥寥無(wú)幾，但長(zhǎng)城做出來了。

最近曝光的長(zhǎng)城「超跑」顯然有著相同的思路，一方面寄托了魏建軍的「夢(mèng)想」，另一方面則是作為技術(shù)展示平臺(tái)，展示長(zhǎng)城在高性能內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力等多方面的技術(shù)儲(chǔ)備。

我們甚至可以大膽想象，以「超跑」為起點(diǎn)，長(zhǎng)城將打造一條以「運(yùn)動(dòng)高性能」為賣點(diǎn)的全新產(chǎn)品線，希望能像當(dāng)初「坦克」車型押注「硬派越野」一樣，從細(xì)分賽道中脫穎而出。

2021年，已經(jīng)上市接近一年的坦克300因訂單火爆而陷入「供不應(yīng)求」的境況，4月時(shí)欠車超5萬(wàn)臺(tái)，交付周期超過3個(gè)月。

在3月的直播中魏建軍表示，「我們有庫(kù)里南，有幻影，有法拉利，要造更好的車，更高端的車，咱們不能光見豬跑，還得要會(huì)養(yǎng)豬。」

至少?gòu)倪@番言論可以看到，長(zhǎng)城將不再局限于「SUV」，而是希望覆蓋更多的品類和價(jià)位段，進(jìn)而成為一家有更多「手牌」和「底氣」的車企。

而對(duì)于這樣的雄心壯志，網(wǎng)絡(luò)上支持魏建軍的不在少數(shù)，畢竟「國(guó)產(chǎn)大V8超跑」等關(guān)鍵詞組合到一起，很難不讓人心潮澎湃；但也有人懷疑從未造過高性能超跑的長(zhǎng)城，能否展示出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

至于「?jìng)€(gè)性化品類的成功能否復(fù)制」這個(gè)命題，答案就更是遙遠(yuǎn)。

你認(rèn)為，這一次長(zhǎng)城還能再次復(fù)刻歐拉、坦克的成功，靠「超跑」打開局面嗎？

期待你的評(píng)論。

（完）

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