6月20日,路勁發(fā)布公告,針對旗下五筆本金額超過14億美元的美元優(yōu)先票據(jù)發(fā)起同意征求,擬通過修改債券條款,將約7798.5974萬美元票據(jù)利息的支付形式調(diào)整為實物支付,即不再支付現(xiàn)金利息而是以增發(fā)新債券的形式支付利息。
因持有人反對,7月14日,路勁發(fā)布公告,目前公司正在與上述持有人進行磋商;暫不將當(dāng)前版本的特別決議案在債券持有人會議上提呈。
7月17日,路勁宣布修改了6月公布的同意征求方案,但上述債權(quán)小組表示,雙方仍有分歧,將繼續(xù)反對修改后的方案。
路勁的核心訴求不變,即“以債抵息”,暫停支付現(xiàn)金利息,將五只債券最近一年度的利息支付方式修改為實物利息支付(PIKInterest)。允許公司動用資產(chǎn)出售款支付特定款項。
修改后的同意征求明確,今年7月和9月應(yīng)該支付的利息仍維持現(xiàn)金支付的方式,但支付來源是處置核心資產(chǎn)。
從上述公告可以看出,路勁集團的資金也是十分的緊張。
2024年路勁集團年報顯示:集團截至2024年12月31日止年度實現(xiàn)物業(yè)銷售額124.62億元,較去年下跌約55%。集團高速公路項目2024年度路費收入24.4億。2024年,集團全年營業(yè)收入55.37億,年度稅后虧損為33.08億,股東應(yīng)占虧損為41.22億。集團銀行結(jié)存及現(xiàn)金為42.74億,每股凈資產(chǎn)為14.43元。
此外,路勁集團2023年度虧損37.61億元。
因此,路勁集團2023年及2024年度,合計虧損約為70.69億元。
此外,路勁集團的資產(chǎn)總額及負(fù)債總額都呈現(xiàn)下降趨勢,資產(chǎn)總額從2020年的1033億港元降到2024年的575億,資產(chǎn)總額縮水了近50%。
負(fù)債總額方面,從2020年的負(fù)債702億,降低到了2024年的366億,而且2024年路勁集團合共償還68.03億港幣等值的貸款,凈權(quán)益負(fù)債比率下降至55%。
雖然債務(wù)總額下降明顯,但是對于目前路勁集團的營收與利潤來說,還是較為龐大的債務(wù)規(guī)模。
路勁集團在外界的印象中屬于穩(wěn)健、保守的房企,雖然在2020年之后有點激進,但是并沒有完全走上高周轉(zhuǎn)模式,這也讓路勁集團的整體負(fù)債率沒有攀升太多。
再者,路勁集團員工人數(shù)方面雖然也有所裁減,但是整體偏于溫和,2019年路勁集團員工人數(shù)為4841人,到了2024年末,員工人數(shù)為3551人,合計減裁了1290人。
對于路勁集團這兩年的表現(xiàn)差強人意,公司這樣說道:
1、產(chǎn)業(yè)投資及資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)確實令人失望。2024年,路勁在這業(yè)務(wù)的虧損合共港幣20.5億元,包括利息成本、資產(chǎn)處置虧損及減值撥備14.71億。這個肯定是路勁刻骨銘心的錯誤,應(yīng)避免類似的事件再次發(fā)生。
2、集團的總銀行及其他貸款(包括銀行貸款和未償還的美元債券)是162.27億,減債是路勁的首要任務(wù)。
可以說,在路勁集團營收下降,利潤連續(xù)虧損的情況下,路勁集團的態(tài)度還是很好的。
但是,高層的收入依然很高。
2024年度:單偉彪(董事局主席)酬金為529.9萬港元,高毓炳(董事會副主席)423.7萬港元,方兆良(行政總裁)1820萬港元,伍寬雄(首席財務(wù)官)899.6萬。
2023年度:單偉彪酬金為529.9萬港元,高毓炳1643.5萬港元,方兆良1625萬港元,伍寬雄639.6萬。
2022年度:單偉彪酬金為529.9萬港元,高毓炳2219.4萬港元,方兆良1950萬港元,伍寬雄716.1萬。
2021年度:單偉彪酬金為1371.2萬港元,高毓炳2837.9萬港元,方兆良1923.8萬港元。
2020年度:單偉豹酬金為2182.6萬港元,單偉彪酬金為711.1萬港元,高毓炳4442萬港元,方兆良2003.9萬港元。
2019年度:單偉豹酬金為5818萬港元,單偉彪酬金為2127.5萬港元,高毓炳5274.8萬港元,方兆良1751.8萬港元。
2018年度:單偉豹酬金為5907.4萬港元,單偉彪酬金為1798.5萬港元,高毓炳5256.2萬港元,方兆良1733.7萬港元。
2017年度:單偉豹酬金為3909.5萬港元,單偉彪酬金為1191.7萬港元,高毓炳3396.4萬港元,方兆良1264.2萬港元。
還是那句話,公司營收下降了,公司虧損了,但是似乎并沒有對高層管理者的收入有特別大的影響。
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