自2018年第四代鈴木吉姆尼問世以來,這款方正小巧的越野車便在全球各地累積了一票死忠粉絲。如今,隨著現(xiàn)行吉姆尼即將邁入第七個年頭,日本方面?zhèn)鞒鰧⒂诮衲?月推出小改款版本。
根據(jù)CreativeTrend等日媒報道,本次吉姆尼小改款將集中在科技配備的升級。無論是標(biāo)準(zhǔn)版吉姆尼,還是有寬體的吉姆尼Sierra,都將搭載最新一代的鈴木SafetySupport主動安全系統(tǒng),與今年初在印度推出的五門吉姆尼Nomade相同。
最受矚目的升級包括雙鏡頭自動緊急剎車系統(tǒng)、具備暫停功能的交通標(biāo)志辨識系統(tǒng),以及搭配四速自動擋變速箱車型所新增的倒車防撞輔助、后方車流警示與主動式定速巡航等先進(jìn)駕駛輔助功能(ADAS)。這些功能將大幅彌補(bǔ)吉姆尼過去在安全科技上的不足,讓它更貼近當(dāng)前市場對車用科技的期待。
雖然科技方面有明顯提升,但吉姆尼在外觀與內(nèi)裝方面幾乎完全維持原貌。這樣的安排其實(shí)也不難理解。吉姆尼簡潔方正的復(fù)古風(fēng)格原本就是其最大賣點(diǎn)之一,擁有強(qiáng)烈的辨識度,深受喜愛硬派越野風(fēng)格的消費(fèi)者歡迎。對這類車主來說,比起華麗的改裝,更在意的是結(jié)構(gòu)與功能。
而鈴木之所以選擇保守應(yīng)對本次小改款,還有一個更實(shí)際的理由,產(chǎn)能吃緊。據(jù)報道,目前吉姆尼Sierra與Nomade在日本的訂單積壓仍相當(dāng)嚴(yán)重,鈴木根本無暇分心制作特仕車或進(jìn)行大規(guī)模設(shè)計(jì)變更。為此,鈴木甚至曾在短短四天內(nèi)就暫停接受Nomade的新訂單,因?yàn)樗麄冊谶@段時間內(nèi)已收到5萬張訂單,相當(dāng)于3.5年的產(chǎn)能,足見這款車在全球市場有多受歡迎了。
與外觀一樣,吉姆尼的動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)也不會有任何變動。日本市場的標(biāo)準(zhǔn)版吉姆尼將持續(xù)使用符合keicar規(guī)范的660cc三缸渦輪引擎,而吉姆尼Sierra與Nomade則維持1.5升四缸自然進(jìn)氣汽油引擎,與全球版本相同。
雖然在油耗與排放方面并不算突出,鈴木目前仍無意將吉姆尼電氣化??偛肨oshihiro鈴木曾明言,吉姆尼將繼續(xù)使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),未來可能會研究替代燃料,但不會推出純電版本,這也間接否定了先前針對歐洲市場所提出的電動吉姆尼計(jì)劃。
雖然本次更新會先在日本發(fā)布,外媒普遍認(rèn)為其他市場也將在稍后跟進(jìn)。例如澳洲因?yàn)榘踩ㄒ?guī)問題暫停販?zhǔn)廴T吉姆尼,但若小改款后導(dǎo)入完整的主動安全配備,重新回歸市場應(yīng)該只是時間問題。
至于歐洲市場,鈴木近期則通過推出限量告別版的方式,為現(xiàn)行吉姆尼鋪陳退場計(jì)劃。不過若未來能導(dǎo)入油電或輕油電系統(tǒng),就有機(jī)會讓吉姆尼以乘用車身份重返歐洲市場。目前當(dāng)?shù)貎H販?zhǔn)蹆扇俗纳逃冒姹?,以符合法?guī)限制。整體而言,本次吉姆尼小改款雖稱不上驚喜連連,但在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時強(qiáng)化安全科技,無疑是一項(xiàng)穩(wěn)健而實(shí)用的升級。對于已排隊(duì)等候多時的準(zhǔn)車主而言,這樣的更新或許就已足夠。
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