羅翔欣

近日，日產(chǎn)汽車于歐洲發(fā)布了搭載了第三代混動(dòng)系統(tǒng)e-POWER的逍客車型。

說(shuō)到日產(chǎn)逍客車型，自2006年出道以來(lái)在歐洲市場(chǎng)賣的不錯(cuò)，之后歷經(jīng)2013年和2021年的兩次革新，在2024年革新后的造型設(shè)計(jì)被沿用到了現(xiàn)在。

而此次革新后的日產(chǎn)e-POWER逍客其實(shí)說(shuō)白了就是用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，然后主要由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，其特征是擁有良好的響應(yīng)速度和靜謐性，與其他動(dòng)力版本的車型相比，這樣的動(dòng)力配置顯然更具經(jīng)濟(jì)性。

正是因?yàn)閾碛羞@種動(dòng)力特征，所以日產(chǎn)e-POWER逍客的油耗達(dá)到了4.5升/100km（WLTP），并且實(shí)現(xiàn)了1200km的最大續(xù)航。其二氧化碳排放量也從116g/km降低到了102g/km，噪音和前款車型相比將也降低了5.6分貝。

其實(shí)日產(chǎn)e-POWER逍客采用的1.5升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)是為日產(chǎn)主打的獨(dú)特技術(shù)，其熱效率達(dá)到了42%，實(shí)現(xiàn)了更為高效的驅(qū)動(dòng)和更為安靜的工況表現(xiàn)，并且即便不采用可變壓縮比技術(shù)，因?yàn)榻档土税l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)里程也從1.5萬(wàn)公里提升到了2萬(wàn)km，更大限度的降低了保養(yǎng)成本，從而保障了用戶利益。

據(jù)日產(chǎn)汽車的首席工程師赤石永一表示，全新一代日產(chǎn)e-POWER逍客是對(duì)日產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)的重新定義，幾乎在所有工況下都能夠提供更為流暢、更迅捷的表現(xiàn)，在歐洲市場(chǎng)引入全新一代日產(chǎn)e-POWER逍客車型只是開(kāi)始，今后將在日本和北美市場(chǎng)相繼投放該技術(shù)。

截止發(fā)稿日止，日產(chǎn)e-POWER逍客車型已經(jīng)在英國(guó)桑德蘭的工廠開(kāi)始生產(chǎn)，將在今年的9月份正式在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，隨后依次在非洲以及大洋洲市場(chǎng)開(kāi)訂，日本市場(chǎng)的導(dǎo)入時(shí)間目前還未確定，不過(guò)既然是在英國(guó)工廠生產(chǎn)的車型，那么相信全新日產(chǎn)e-POWER逍客定會(huì)首先在歐洲及北美市場(chǎng)大放異彩。

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