你知道現(xiàn)在的電動汽車強(qiáng)勢到什么程度了嗎？可能沒人說得清楚，但身邊購買電動汽車的親朋好友是越來越多了。其實(shí)也表明中國的電動汽車開始被大量的中國用戶接受，三電系統(tǒng)，可玩性以及智駕系統(tǒng)都是非常優(yōu)秀的。
可能很多人還沒有直觀的感受，總有部分網(wǎng)友覺得我國的電動汽車屬于國內(nèi)自娛自樂，沒有上面競爭力，真的是這樣嗎？并不是！近期法拉利官方購買了一臺小米SU7Ultra，這款汽車從法拉利的工廠開了出來，是不是覺得很奇怪呢？其實(shí)稍微想一想就能得到答案。
事實(shí)上，小米SU7Ultra可是大有來頭，上市不到一天時間，將一年的產(chǎn)能直接銷售完，在中國有著非常強(qiáng)的群眾基礎(chǔ)。更關(guān)鍵的是，該新車在紐北賽場取得了極為出色的成績，新車甚至能夠?qū)崿F(xiàn)2.1秒破百！所以我們已經(jīng)能夠猜到法拉利官方購買這款汽車的目的，大概率是為了研發(fā)下一代純電車型或者說參考研發(fā)下一代純電的平臺。因?yàn)閮杉移髽I(yè)追求的都是速度，這則猜想也得到了部分行業(yè)內(nèi)的驗(yàn)證。
目前的法拉利在中國汽車市場的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的下滑，今年一季度，整個中國區(qū)的銷量為180輛，同比下降了24%。個人認(rèn)為銷量下滑并不是最嚴(yán)重的，最嚴(yán)重的是整個汽車行業(yè)的底層邏輯已經(jīng)發(fā)生了變化。換句話說，更多的用戶開始關(guān)注新能源汽車，甚至很多中高端用戶認(rèn)為燃油車不再炫酷，這才是比較大的打擊，所以法拉利這家企業(yè)轉(zhuǎn)型電動汽車也太正常了。到目前為止，法拉利旗下還沒有一款電動汽車，所以必須要開局一炮而紅，而研究同樣沒有什么經(jīng)驗(yàn)的小米汽車，自然也就說得通了，我認(rèn)為是成功率最高的！
其實(shí)小米汽車之所以成功，一部分是忠實(shí)粉絲，一方面是知名度高，其實(shí)更深層次是因?yàn)樾∶灼囋谥袊?，擁有著出色的產(chǎn)品供應(yīng)鏈！
事實(shí)上，這并非單一事件，去年福特汽車同樣也購買了一輛我國的電動汽車進(jìn)行逆向研究，這其實(shí)說明中國的汽車工業(yè)已經(jīng)得到了很大的升級，海外的企業(yè)其實(shí)也看在眼里，所以也出現(xiàn)了逆向研究！這其實(shí)也表明，豪車的光環(huán)慢慢褪去了，未來的電車還是要看汽車本身的實(shí)力與價值。而我們國內(nèi)以市場換技術(shù)的局面已經(jīng)徹底被扭轉(zhuǎn)了！
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