猛男必看榜排名第1！主角光環(huán)也抵擋不了黑道大佬的的魅力！
話說，7月第一天，各大車企一股腦兒甩出“王炸”，到底是真金白銀，還是虛晃一槍？誰能笑到恐怕還得走著瞧！
說白了，7月這車市，那就是個大戲臺，你方唱罷我登場。今天咱就來嘮嘮，這看似“王炸”頻出的背后，到底藏著啥玄機。
先說這技術，那可是硬碰硬的真家伙。樂道L90，背靠蔚來這棵大樹，電機技術那自然是杠杠的。更狠的是，蔚來還放出大招，要在全國猛鋪1000座換電站，2024年7月這事兒就定了，三四線城市和高速公路沿線那是重點照顧對象。這意思很明顯，就是要解決電動車最大的痛點——續(xù)航焦慮。你品你細品，這招棋是不是有點意思？有了換電站，樂道L90(7月上旬上市)這底氣就更足了，1200VSiC功率模塊，四驅版直接飆到440kW，900V高壓架構，85kWh電池，這數(shù)據(jù)，嘖嘖，夠唬人！
再看小鵬，也不甘示弱，拉來寧德時代做靠山，2024年7月10日，戰(zhàn)略合作一簽，電池技術和供應鏈算是穩(wěn)了。小鵬G7(7月3日上市)這配置，也夠硬核，自研圖靈AI芯片，華為“追光全景”HUD，702km續(xù)航，這智能駕駛體驗，看來是要跟特斯拉掰手腕了。
奇瑞這邊，不玩虛的，直接成立“瑤光實驗室”，2024年7月5日這事兒就敲定了，看來是要在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)上死磕到底。風云A9L(7月8日上市)這款車，最大的亮點就是無圖NOA，據(jù)說能輕松應對300+泊車場景，這智能駕駛水平，是要挑戰(zhàn)行業(yè)天花板??！
技術是硬實力，但能不能抓住用戶的心，還得看市場策略。現(xiàn)在這年頭，消費者口味刁鉆得很，你得拿出點真東西，才能讓他們買賬。
比亞迪算是摸透了消費者的心思，海豹06DM-i旅行版(7月4日上市)這款車，直接瞄準了“瓦罐迷”。這“大屁股”造型，配上比亞迪的第五代DM技術，既有顏值，又有實力，估計能俘獲不少年輕人的心。情懷這東西，有時候比啥都管用。
奧迪也不甘示弱，A5LSportback(預計7月)這款溜背轎跑回歸，經(jīng)典造型加上運動套件，是要重塑奧迪的運動基因。奧迪能不能放下身段，真正了解中國消費者的需求，才是關鍵。
零跑汽車算是另辟蹊徑，B01(7月上市)這款車，最大的賣點就是“魔術空間”。8.8英寸液晶儀表，14.6英寸2.5K中控屏，高通8295芯片，這些都是基本操作，最吸引人的，還是那百變副駕。這折疊桌板、手機支架，簡直是為年輕人量身打造。
光有技術和產(chǎn)品還不夠，還得有全球化的視野。比亞迪在2024年7月20日宣布出口歐洲新戰(zhàn)略，這是要走向世界舞臺的節(jié)奏。海獅06(7月底上市)這款車，既有純電版，又有混動版，看來是要在歐洲市場大干一場。
理想汽車呢，也沒閑著，2024年7月15日發(fā)布OTA5.0版本，在智能駕駛、智能座艙和整車控制上做了全面升級。這意思很明顯，就是要提升用戶體驗，鞏固自己的市場地位。
嵐圖FREE+(7月12日上市)這款車，直接用上了鴻蒙座艙，200顆LED城市星光格柵，這配置，是要在高端市場分一杯羹。高端市場競爭激烈，嵐圖能不能突出重圍，還得看真本事。
最后說說奇駿?榮譽真心版(7月2日上市)，這款車最大的賣點，就是“情懷”。復刻經(jīng)典三代V-Motion硬朗造型，這波操作，能不能喚醒老用戶對日產(chǎn)的記憶，還真不好說。
還有零跑汽車與大疆車載的合作，2024年7月18日，雙方宣布要共同開發(fā)新一代智能駕駛系統(tǒng)，這無疑將提升零跑汽車的智能駕駛能力，這步棋走的，妙?。?/p>
7月車市的“王炸”，那就是一場技術、市場、戰(zhàn)略的全面比拼。誰能真正抓住用戶的心，誰才能笑到最后。至于結果嘛，讓時間來檢驗吧！
